一种巴士合金灌注工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种巴士合金灌注工艺，属于电梯工程安装领域；其技术方案要点是包括以下步骤：捆绑；剪断；拆分；弯曲；固定；清洗；拉紧；浇包；浇灌。本发明专利技术解决了常规的巴士合金灌注过程中，形成绳头的工序过于麻烦，导致巴士合金灌注效率低下的问题。

A bus alloy pouring process

【技术实现步骤摘要】
一种巴士合金灌注工艺
本专利技术涉及电梯工程安装领域，特别涉及一种巴士合金灌注工艺。
技术介绍
曳引电梯钢丝绳的安装过程中，需要对将钢丝绳与绳头杆通过绳头锥形套连接在一起，在连接的过程中，需要关注巴士合金熔液。现有的技术中均是将钢丝绳的单股进行展开，然后将单股钢丝向内弯曲使绳股折成角状星的形状形成绳头，再将拉动钢丝绳，使绳头进入绳头锥形套的锥形孔内，最后浇灌巴士合金熔液；但是钢丝存在一定的韧性，在将单股钢丝向内弯曲形成绳头的过程中，钢丝容易自动伸展开，需要人手一直对钢丝施力，故在做绳头的过程中，速度很慢，进而影响巴士合金的灌注效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种巴士合金灌注工艺，它具有提高绳头成型速度，进而提高巴士合金灌注效率的特点。本专利技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种巴士合金灌注工艺，包括以下步骤：捆绑：用绑带将钢丝绳上的分散点绑紧；剪断：将钢丝绳剪断且穿入绳头锥套的锥形孔内；拆分：将钢丝绳的单股钢丝进行拆分；弯曲：将单股钢丝向内进行弯曲；固定：将单股钢丝穿入固定块上的穿绳通道，使单股钢丝保持在弯曲的状态；清洗：用汽油对做成绳头的一端进行清洗；拉紧：将绳头拉入锥形孔内，并且使各单股钢丝紧密贴合；浇包：用石棉布将浇包扎好，下端用石棉绳扎好；浇灌：将融化的巴士合金熔液浇入浇包，冷却凝固后拆卸浇包即可。通过采用上述技术方案，通过以上步骤能够完成浇灌巴士合金的过程，且在正常的步骤中增加了固定步骤，在此步骤中，增加了固定块，在弯曲单股钢丝的过程中，将单股钢丝穿过穿绳通道，穿绳通道能够对单股钢丝进行限定，使单股钢丝不会自动展开，故不用对工人时刻对单股钢丝进行固定，方便工人去弯曲别的单股钢丝，进而能够提高做绳头的速度，故提高了巴士合金的灌注效率。本专利技术进一步设置为：所述浇灌的步骤中需要对绳头锥形套进行预热，预热到100～150ºC；加热的过程中钢丝绳不能接触火焰。通过采用上述技术方案，绳头锥形套预热，则在巴士合金熔液和绳头锥形套接触时，不会产生凝固，进而使巴士合金熔液能够更好的在绳头锥形套内的锥形孔内流动，避免巴士合金不能够将锥形孔填满；火焰不和钢丝绳接触，不会对钢丝绳的强度韧性造成影响。本专利技术进一步设置为：所述的固定块为一个锥形块沿着自身的轴线方向切割均匀而成；固定块内部存在穿绳通道，穿绳通道的两端分别处于固定块的上表面和下表面。通过采用上述技术方案，多个固定块能够构成锥形块，且固定块构成的锥形块随着钢丝绳进入锥形孔内，拉动钢丝绳能够带动锥形块向下运动，则锥形块能够使钢丝绳更好的贴合在锥形孔的侧壁上，所以固定块还能够起到压紧的作用，使绳头能够更好的和锥形孔紧密贴合，提高绳头和绳头锥形套连接的稳定性。本专利技术进一步设置为：所述固定块上开设有多个流通孔，且流通孔连通固定块的各个表面。通过采用上述技术方案，流通孔可供巴士合金熔液的流通，进而使固定块不会对巴士合金熔液的流通造成影响，使巴士合金熔液能够填满锥形孔，绳头能够在巴士合金熔液的作用和绳头锥形套连接在一起。本专利技术进一步设置为：所述固定块弧形表面上开设有能够容纳单股钢丝的弧形槽。通过采用上述技术方案，弧形槽能够使单股钢丝半嵌设于固定块上，进而使单股钢丝绳和固定块连接的更好，固定块能够更好的对单股钢丝绳进行限位。本专利技术进一步设置为：所述弧形槽两端的棱边处均开设有圆角。通过采用上述技术方案，棱边容易对单股钢丝绳造成损伤，影响单股钢丝绳的强度以及韧性，圆角取代棱边，能够使固定块的上表面和斜面的连接处不再具有锋利的棱边，而实曲面，增加了固定块和单股钢丝的接触面积，进而避免了对单股钢丝造成的影响。本专利技术进一步设置为：所述绑带为内外两层，外层为铝制品，内层为橡胶材质，且内层中埋设有加热丝，加热丝通电能够融化内层。通过采用上述技术方案，正常状态下，橡胶和钢丝绳紧紧的贴合在一起，拆分单股钢丝后，绑带的捆绑处也会出现空隙，对钢丝绳的整体强度造成影响，加热丝通电后，橡胶融化能够渗透进行钢丝绳上的空隙内，进而使绑带能够更好的对钢丝绳进行捆绑，使钢丝绳的强度不会受到过大的影响。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1.在正常的巴士合金灌注工艺中增加固定步骤，能够对弯曲的单股钢丝进行固定，使单股钢丝不会自动展开，方便工人对其余的单股钢丝进行弯曲，提高工作的效率，且固定块为一个锥形块沿着自身的轴线方向均匀切割而成，所以固定块进入锥形孔后，能够拼接成锥形块，对绳头进行挤压，增加绳头和绳头锥形套紧密配合关系，浇灌巴士合金后，使钢丝绳和绳头锥形块连接的更加紧密；2.绑带的内层为受热融化的橡胶，融化的橡胶能够渗透进行钢丝绳因为展开单股钢丝展开产生的空隙内，进而使绑带能够更好的对钢丝绳分散点进行捆绑。附图说明图1是实施例中绳头进入锥形孔的状态图；图2是实施例中绳头锥形套的局部剖视图；图3是实施例中单股钢丝拆撒的示意图；图4是实施例中单股钢丝完全的示意图；图5是实施例中绑带捆绑位置的示意图；图6是实施例中固定块对单股钢丝限位的示意图；图7是实施例中固定块的结构图；图8是实施例中浇包的示意图。图中，1、绳头锥形套；11、绳头锥形套主体；12、通孔；13、贯通孔；14、绳头杆；15、螺母；16、锥形孔；2、钢丝绳；21、单股钢丝；3、绑带；31、外层；32、内层；33、加热丝；4、固定块；41、穿绳通道；42、弧形槽；421、圆角；43、流通孔；5、浇包；51、石棉布；52、石棉绳。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。实施例：一种巴士合金灌注工艺；包括以下步骤：捆绑：用绑带3将钢丝绳2上的分散点绑紧，从而能够防止钢丝绳2的散开；剪断：将钢丝绳2剪断且穿入绳头锥套的锥形孔16内，根据需要的曳引电梯钢丝绳选择剪断的长度；拆分：将钢丝绳2中缠绕在一起的单股钢丝21进行拆分，使多股单股钢丝21呈星星状展开；弯曲：将单股钢丝21向内进行弯曲，从而使多股弯曲的单股钢丝21形成角状星，进而形成绳头，使钢丝绳2的端部不会和绳头锥形套1脱离；固定：将单股钢丝穿入固定块4上的穿绳通道41，使单股钢丝21保持在弯曲的状态，单股钢丝21本身具有弹性和韧性，能够自动伸展，固定块4能够防止单股钢丝21的自动伸展，进而不需要工人手动固定，方便工人对其余的单股钢丝21进行弯曲，能够提高工作的效率；清洗：用汽油对做成绳头的一端进行清洗，汽油能够将钢丝绳2端部的油污进行清洗，从而使钢丝绳2的端部没有异物存在，不会对巴士合金的灌注造成影响。拉紧：将绳头拉入锥形孔16内，并且使各单股钢丝紧密贴合，用力拉动钢丝绳2，使绳头进入锥形孔16内，因为锥形孔16是锥形，所以绳头随着钢丝绳2向下运动，能够使单股钢丝21相互聚集形成绳头，进而能够使绳头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种巴士合金灌注工艺，其特征在于：包括以下步骤：/n捆绑：用绑带（3）将钢丝绳（2）上的分散点绑紧；/n剪断：将钢丝绳（2）剪断且穿入绳头锥形套（1）的锥形孔（16）内；/n拆分：将钢丝绳（2）的单股钢丝（21）进行拆分；/n弯曲：将单股钢丝（21）向内进行弯曲；/n固定：将单股钢丝（21）穿入固定块（4）上的穿绳通道（41）中，使单股钢丝（21）保持在弯曲的状态；/n清洗：用汽油对做成绳头的一端进行清洗；/n拉紧：将绳头拉入锥形孔（16）内，并且使各单股钢丝（21）紧密贴合；/n浇包：采用石棉布（51）缠绕在绳头锥形套（1）上形成浇包（5），下端用石棉绳（52）扎好；/n浇灌：将融化的巴士合金熔液浇入浇包（5），冷却凝固后拆卸浇包（5）即可。/n

【技术特征摘要】
1.一种巴士合金灌注工艺，其特征在于：包括以下步骤：
捆绑：用绑带（3）将钢丝绳（2）上的分散点绑紧；
剪断：将钢丝绳（2）剪断且穿入绳头锥形套（1）的锥形孔（16）内；
拆分：将钢丝绳（2）的单股钢丝（21）进行拆分；
弯曲：将单股钢丝（21）向内进行弯曲；
固定：将单股钢丝（21）穿入固定块（4）上的穿绳通道（41）中，使单股钢丝（21）保持在弯曲的状态；
清洗：用汽油对做成绳头的一端进行清洗；
拉紧：将绳头拉入锥形孔（16）内，并且使各单股钢丝（21）紧密贴合；
浇包：采用石棉布（51）缠绕在绳头锥形套（1）上形成浇包（5），下端用石棉绳（52）扎好；
浇灌：将融化的巴士合金熔液浇入浇包（5），冷却凝固后拆卸浇包（5）即可。


2.根据权利要求1所述的一种巴士合金灌注工艺，其特征在于：所述浇灌的步骤中需要对绳头锥形套（1）进行预热，预热到100～150ºC；
加热的过程中钢丝绳（2）不能接触火焰。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，王青芳，赵巍，田野，
申请(专利权)人：北京杏林伟业电梯工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11