一种发动机上件吊链制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机上件吊链，包括起重吊链,包括吊码、起重链条和起重挂钩，起重链条的两端分别通过两个链条卸扣与吊码以及起重挂钩相连，起重链条包括多个相互串联且具有开口的链环；链环的两端相对设置，靠近其两端的侧壁上共同套设有内部中空的连接柱，连接柱的上、下内侧壁分别与第二抵挡块上表面、第一抵挡块下表面相贴合，连接柱靠近第二抵挡块的一端开设有弧形通孔。本方案中，工作人员通过转动连接柱并使得第二抵挡块对准弧形通孔，随后拉动连接柱并使得第二抵挡穿过弧形通孔，此时第二抵挡脱离连接柱，以此便于工作人员将另一个链环拼接到此链环上，从而便于工作人员根据实际所需而调节起重的链长度。

A lifting chain for engine upper parts

【技术实现步骤摘要】
一种发动机上件吊链
本技术涉及起重设备
，尤其是涉及一种发动机上件吊链。
技术介绍
起重链条是以金属链环连接而成的索具。传统的链条一般为金属的链环或环形物之间两两相连形成的条状金属链，而链环为直条金属通过加工弯曲后，直条金属两端焊接密封成的环状物体，链环之间相互套接，形成可使用的链条。公告号为CN206329676U的中国技术专利公开了一种加固焊缝型防移位起重链，包括链环、第一固件和第二固件。第一固件和第二固件对称焊接在链环两直边内侧；链环余有焊缝，焊缝位于链环直边上，第一固件与焊缝以焊接方式相连；第一固件和第二固件竖直方向两端均为光滑圆弧状。上述技术方案中的起重链巧妙的将防移位和加固焊缝合二为一，第一固件和第二固件的格挡有效避免链环的移位。若在起重过程中，发现该起重链伸长后的高度不能满足起重需要，而上述技术方案中链环的长度固定，相互连接的链环难以分离，拆装、更换十分不便，势必会影响现场作业的效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机上件吊链,相互连接的链环之间拆装方便，起重链伸长后的高度便于调节，以此提高了现场作业的效率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发动机上件吊链,包括吊码、起重链条和起重挂钩，所述起重链条的两端分别通过两个链条卸扣与所述吊码以及所述起重挂钩，所述起重链条包括多个相互串联的链环；所述链环上具有开口，且其具有开口的两端相对设置，所述链环的两端分别固定有第一抵挡块和第二抵挡块，所述链环靠近其两端的侧壁上共同套设有内部中空的连接柱，所述连接柱的上、下内侧壁分别与所述第二抵挡块上表面、所述第一抵挡块下表面相贴合，所述连接柱上贯穿开设有供所述链环两端穿过且与所述链环滑移配合的圆形通孔，所述圆形通孔沿所述连接柱的轴线方向延伸，所述连接柱靠近所述第二抵挡块的一端开设有供所述第二抵挡块穿过且与所述圆形通孔相连通的弧形通孔。通过采用上述技术方案，链环上具有开口，且其具有开口的两端相对设置，在链环的两端分别固定第一抵挡块、第二抵挡块，同时在链环靠近其两端的侧壁上共同套设有内部中空的连接柱，并在连接柱靠近第二抵挡块的一端开设有供第二抵挡块穿过且与圆形通孔相连通的弧形通孔；在起重过程中，需要调节起重链伸长后的高度时，工作人员只需转动连接柱并使得第二抵挡块对准弧形通孔，随后拉动连接柱并使得第二抵挡穿过弧形通孔，此时第二抵挡脱离连接柱，以此便于工作人员将另一个链环拼接到此链环上，从而便于工作人员根据实际所需而调节起重链伸长后的高度。本技术进一步设置为：所述链环侧壁上安装有锁紧组件，所述锁紧组件包括两个固定在所述链环靠近所述第二抵挡块一端侧壁上的弧形挡块以及共同固定在两个弧形挡块上表面并与所述链环侧壁螺纹连接的螺帽；两个所述弧形挡块相对设置，且均与所述弧形通孔滑移配合。通过采用上述技术方案，在链环侧壁上安装有锁紧组件，锁紧组件包括两个固定在链环侧壁上的弧形挡块以及共同固定在两个弧形挡块上表面并与链环侧壁螺纹连接的螺帽；工作人员通过拧动螺帽，可使得弧形挡块与连接柱上表面相贴紧，以此实现将连接柱与链环固定，从而提高了连接柱与链环之间连接的稳定性。本技术进一步设置为：所述弧形挡块下表面固定有与所述连接柱上表面相贴合的第一弧形橡胶片。通过采用上述技术方案，在弧形挡块下表面固定与连接柱上表面相贴合的第一弧形橡胶片，以此增大了弧形挡块与连接柱之间连接的摩擦力，从而增强了弧形挡块与连接柱之间连接的稳定性。本技术进一步设置为：所述链环、第一抵挡块、第二抵挡块、连接柱以及螺帽上均涂覆有防锈涂层。通过采用上述技术方案，在链环、第一抵挡块、第二抵挡块、连接柱以及螺帽上均涂覆有防锈涂层，以此增强了各部件的防锈效果，降低了工作人员对各部件的保养难度，且延长了各部件的使用寿命。本技术进一步设置为：所述链环与另一个所述链环相连的位置上开设有第一弧形凹槽。通过采用上述技术方案，在链环与另一个链环相连的位置上开设有第一弧形凹槽，以此便于相邻的链环之间进行卡接，同时起到了防止相邻链环在起重时出现松动的作用。本技术进一步设置为：所述链环靠近所述连接柱一侧的侧壁上固定有两个第一固定柱，且所述第一固定柱关于所述连接柱上下对称设置；所述链环远离所述连接柱一侧的侧壁上固定有两个与所述第一固定柱同侧的第二固定柱，所述第二固定柱上转动连接有支撑板，所述支撑板远离所述第二固定柱的一端开设有与所述第一固定柱卡接配合的第二弧形凹槽。通过采用上述技术方案，在链环靠近连接柱一侧的侧壁上固定有两个第一固定柱，在链环远离连接柱一侧的侧壁上固定有两个与第一固定柱同侧的第二固定柱，在第二固定柱上转动连接有支撑板，且在支撑板远离第二固定柱的一端开设有与第一固定柱卡接配合的第二弧形凹槽；在起重时，链环同时受到向上以及向下的拉力，支撑板卡接在第二弧形凹槽内，以此起到了限制链环发生形变的作用，延长了链环的使用寿命。本技术进一步设置为：所述第二弧形凹槽沿其内壁贴合固定有第二弧形橡胶片，所述第二弧形橡胶片远离所述第二弧形凹槽的一侧与第一固定柱侧壁相贴合。通过采用上述技术方案，在第二弧形凹槽沿其内壁贴合固定有第二弧形橡胶片，且第二弧形橡胶片与第一固定柱侧壁相贴合，以此增大了第一固定柱与第二弧形凹槽之间的摩擦力，从而增强了支撑板与第一固定柱之间的卡接效果，避免了支撑板脱离第一固定柱。本技术进一步设置为：所述第二固定柱远离链环的一端固定有用于限制支撑板脱离第二固定柱的限位块。通过采用上述技术方案，在第二固定柱远离链环的一端固定有用于限制支撑板脱离第二固定柱的限位块，以此避免了支撑板脱离第二固定柱，从而增强了支撑板与第二固定柱之间连接的稳定性。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.本方案中，链环上具有开口，且其具有开口的两端相对设置，在链环的两端分别固定第一抵挡块、第二抵挡块，同时在链环靠近其两端的侧壁上共同套设有内部中空的连接柱，并在连接柱靠近第二抵挡块的一端开设有供第二抵挡块穿过且与圆形通孔相连通的弧形通孔；在起重过程中，需要调节起重链伸长后的高度时，工作人员只需转动连接柱并使得第二抵挡块对准弧形通孔，随后拉动连接柱并使得第二抵挡穿过弧形通孔，此时第二抵挡脱离连接柱，以此便于工作人员将另一个链环拼接到此链环上，从而便于工作人员根据实际所需而调节起重链伸长后的高度；2.本方案在链环侧壁上安装有锁紧组件，锁紧组件包括两个固定在链环侧壁上的弧形挡块以及共同固定在两个弧形挡块上表面并与链环侧壁螺纹连接的螺帽；工作人员通过拧动螺帽，可使得弧形挡块与连接柱上表面相贴紧，以此实现将连接柱与链环固定，从而提高了连接柱与链环之间连接的稳定性；3.本方案在链环靠近连接柱一侧的侧壁上固定有两个第一固定柱，在链环远离连接柱一侧的侧壁上固定有两个与第一固定柱同侧的第二固定柱，在第二固定柱上转动连接有支撑板，且在支撑板远离第二固定柱的一端开设有与第一固定柱卡接配合的第二弧形凹槽；在起重时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机上件吊链，包括吊码(1)、起重链条(2)和起重挂钩(3)，所述起重链条(2)的两端分别通过两个链条卸扣(4)与所述吊码(1)以及所述起重挂钩(3)相连，其特征在于：所述起重链条(2)包括多个相互串联的链环(21)；所述链环(21)上具有开口，且其具有开口的两端相对设置，所述链环(21)两端分别固定有第一抵挡块(5)和第二抵挡块(6)，所述链环(21)靠近其两端的侧壁上共同套设有内部中空的连接柱(7)，所述连接柱(7)的上、下内侧壁分别与所述第二抵挡块(6)上表面、所述第一抵挡块(5)下表面相贴合，所述连接柱(7)上贯穿开设有供所述链环(21)两端穿过且与所述链环(21)滑移配合的圆形通孔(71)，所述圆形通孔(71)沿所述连接柱(7)的轴线方向延伸，所述连接柱(7)靠近所述第二抵挡块(6)的一端开设有供所述第二抵挡块(6)穿过且与所述圆形通孔(71)相连通的弧形通孔(72)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机上件吊链，包括吊码(1)、起重链条(2)和起重挂钩(3)，所述起重链条(2)的两端分别通过两个链条卸扣(4)与所述吊码(1)以及所述起重挂钩(3)相连，其特征在于：所述起重链条(2)包括多个相互串联的链环(21)；所述链环(21)上具有开口，且其具有开口的两端相对设置，所述链环(21)两端分别固定有第一抵挡块(5)和第二抵挡块(6)，所述链环(21)靠近其两端的侧壁上共同套设有内部中空的连接柱(7)，所述连接柱(7)的上、下内侧壁分别与所述第二抵挡块(6)上表面、所述第一抵挡块(5)下表面相贴合，所述连接柱(7)上贯穿开设有供所述链环(21)两端穿过且与所述链环(21)滑移配合的圆形通孔(71)，所述圆形通孔(71)沿所述连接柱(7)的轴线方向延伸，所述连接柱(7)靠近所述第二抵挡块(6)的一端开设有供所述第二抵挡块(6)穿过且与所述圆形通孔(71)相连通的弧形通孔(72)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机上件吊链，其特征在于：所述链环(21)侧壁上安装有锁紧组件(8)，所述锁紧组件(8)包括两个固定在所述链环(21)靠近所述第二抵挡块(6)一端侧壁上的弧形挡块(81)以及共同固定在两个弧形挡块(81)上表面并与所述链环(21)侧壁螺纹连接的螺帽(82)；两个所述弧形挡块(81)相对设置，且均与所述弧形通孔(72)滑移配合。


3.根据权利要求2所述的一种发动机上件吊链，其特征在于：所述弧形挡块(81)下表面固定有与所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧祖健，张睿，宋晓杰，喻陆锋，
申请(专利权)人：广州市福源自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44