一种高速公路跨线桥施工限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路跨线桥施工限高装置，包括顶板，所述顶板底部的右侧固定连接有第一竖管，所述第一竖管右侧的底部固定连接有电机，所述电机的转轴贯穿至第一竖管的内腔并固定连接有第一锥形齿轮，所述第一竖管内腔的底部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部通过轴承与顶板底部的右侧活动连接，所述螺纹杆的表面固定套设有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述顶板底部的左侧固定连接有第二竖管。本实用新型专利技术解决了现有的限高装置不具备遥控升降、报警提醒的功能，不能及时的将车辆高度超过限高的信息回馈给司机的问题。

A height limiting device for Expressway Overpass construction

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路跨线桥施工限高装置
本技术涉及道路限高
，具体为一种高速公路跨线桥施工限高装置。
技术介绍
近年来，随着我们城市建设步伐的加快，市区立交桥、隧道也越来越多，随着交通运输业的快速发展，各种大型车辆的增加，各种超载超高的现象频繁发生，特别是在通过道路桥梁这类道路时，给交通安全带来巨大威胁，为了避免公路通行超限车辆，交桥、隧道造损坏，很多道路都会采用限高装置防止超限车辆行驶，现有限高装置在使用过程中，由于司机没有及早的估计车辆的高度，结果在通过限高装置之前，只能停车给道路造成拥堵，影响交通秩序，有的司机不知自己行驶的车辆已超过限高，在盲目的通过中造成不必要的损伤，而且现有的限高装置不具备遥控升降、报警提醒的功能，不能及时的将车辆高度超过限高的信息回馈给司机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路跨线桥施工限高装置，具备遥控升降、报警提醒的优点，解决了现有的限高装置不具备遥控升降、报警提醒的功能，不能及时的将车辆高度超过限高的信息回馈给司机的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路跨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路跨线桥施工限高装置，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)底部的右侧固定连接有第一竖管(2)，所述第一竖管(2)右侧的底部固定连接有电机(3)，所述电机(3)的转轴贯穿至第一竖管(2)的内腔并固定连接有第一锥形齿轮(4)，所述第一竖管(2)内腔的底部通过轴承活动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的顶部通过轴承与顶板(1)底部的右侧活动连接，所述螺纹杆(5)的表面固定套设有第二锥形齿轮(6)，所述第一锥形齿轮(4)与第二锥形齿轮(6)啮合，所述螺纹杆(5)的表面螺纹连接有螺纹套(7)，所述顶板(1)底部的左侧固定连接有第二竖管(8)，所述第二竖管(8)内腔左侧的顶部和底部均...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路跨线桥施工限高装置，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)底部的右侧固定连接有第一竖管(2)，所述第一竖管(2)右侧的底部固定连接有电机(3)，所述电机(3)的转轴贯穿至第一竖管(2)的内腔并固定连接有第一锥形齿轮(4)，所述第一竖管(2)内腔的底部通过轴承活动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的顶部通过轴承与顶板(1)底部的右侧活动连接，所述螺纹杆(5)的表面固定套设有第二锥形齿轮(6)，所述第一锥形齿轮(4)与第二锥形齿轮(6)啮合，所述螺纹杆(5)的表面螺纹连接有螺纹套(7)，所述顶板(1)底部的左侧固定连接有第二竖管(8)，所述第二竖管(8)内腔左侧的顶部和底部均固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)相对的一侧固定连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)的表面套设有滑块(11)，所述第一竖管(2)的左侧和第二竖管(8)的右侧均开设有竖孔(12)，所述螺纹套(7)的左侧固定连接有限高杆(13)，所述限高杆(13)的左端贯穿竖孔(12)延伸至第二竖管(8)的内腔并与滑块(11)固定连接，所述第一竖管(2)的右侧固定连接有控制器(14)。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路跨线桥施工限高装置，其特征在于：所述限高杆(13)的底部固定连接有距离传感器(15)，所述顶板...

【专利技术属性】
技术研发人员：许伦锋，胡伟，
申请(专利权)人：中交第四航务工程局有限公司，中交四航局珠海工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44