纯电动压缩式垃圾车用底盘制造技术

本发明专利技术的目的是提供一种纯电动压缩式垃圾车用底盘，通过设置底盘大梁作为载体，分别通过前桥减震装置和后桥减震装置来设置前桥和驱动后桥，减少颠簸感，通过性好，设置有电池支架来安装电池，设置制动装置对整车进行制动，焊接设置箱体倾倒装置符合垃圾车的需求，整个底盘结构紧凑，满足压缩式垃圾运输车的需求，适合作为压缩式垃圾车的底盘。

Pure electric compression garbage truck chassis

【技术实现步骤摘要】
纯电动压缩式垃圾车用底盘
本专利技术涉及纯电动压缩式垃圾车领域，尤其涉及一种纯电动压缩式垃圾车用底盘。
技术介绍
随着人们生活条件的不断发展，产生的垃圾也越来越多，而运输垃圾也越来越重要。目前采用运输垃圾车，来储运垃圾，其中就包括有纯电动压缩式垃圾车。此垃圾车需要一种适合的底盘作为基础。因此解决这一问题就显得十分必要了。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种纯电动压缩式垃圾车用底盘，通过设置底盘大梁作为载体，分别通过前桥减震装置和后桥减震装置来设置前桥和驱动后桥，减少颠簸感，通过性好，设置有电池支架来安装电池，设置制动装置对整车进行制动，焊接设置箱体倾倒装置符合垃圾车的需求，整个底盘结构紧凑，满足压缩式垃圾运输车的需求，适合作为压缩式垃圾车的底盘，解决了
技术介绍
中出现的问题。本专利技术的目的是提供一种纯电动压缩式垃圾车用底盘，包括有底盘大梁，所述底盘大梁前侧底部设置有前桥，前桥左右两侧设置有前轮；底盘大梁后侧底部设置有驱动后桥，驱动后桥左右两侧设置有后轮；前桥上设置有前桥减震装置，驱动后桥上设置有后桥减震装置，前桥减震装置和后桥减震装置均连接在底盘大梁上；底盘大梁侧面设置有电池支架，来安装电池；所述驱动后桥连接有驱动电机，驱动电机位于底盘大梁底部；所述前桥减震装置有两个，分别靠近两个前轮，前桥通过前桥减震装置以及底盘大梁底部的支架固定在底盘大梁底部；后桥减震装置有两个，分别靠近两个后轮，驱动后桥通过后桥减震装置以及底盘大梁底部的支架固定在底盘大梁底部。进一步改进在于：所述底盘大梁上后侧焊接设置有两个箱体倾倒装置；底盘大梁前部位于前桥处设置有制动装置。进一步改进在于：所述前桥减震装置和后桥减震装置为板簧或减震器。进一步改进在于：所述驱动电机的输出端装有机械式传动装置的减速齿轮和差速器齿轮。进一步改进在于：所述底盘大梁由两根横向的圆管穿过两根高强度纵向的方管焊接而成的。本专利技术的有益效果：本专利技术通过设置底盘大梁作为载体，分别通过前桥减震装置和后桥减震装置来设置前桥和驱动后桥，减少颠簸感，通过性好，设置有电池支架来安装电池，设置制动装置对整车进行制动，焊接设置箱体倾倒装置符合垃圾车的需求，整个底盘结构紧凑，满足压缩式垃圾运输车的需求，适合作为压缩式垃圾车的底盘。附图说明图1是本专利技术的示意图。图2是本专利技术的俯视图。其中：1-底盘大梁，2-前桥，3-前轮，4-驱动后桥，5-后轮，6-前桥减震装置，7-后桥减震装置，8-电池支架，9-驱动电机，10-箱体倾倒装置，11-制动装置。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。如图1和2所示，本实施例提供一种纯电动压缩式垃圾车用底盘，包括有底盘大梁1，所述底盘大梁1前侧底部设置有前桥2，前桥2左右两侧设置有前轮3；底盘大梁1后侧底部设置有驱动后桥4，驱动后桥4左右两侧设置有后轮5；前桥2上设置有前桥减震装置6，驱动后桥4上设置有后桥减震装置7，前桥减震装置6和后桥减震装置7均连接在底盘大梁1上；底盘大梁1侧面设置有电池支架8，来安装电池；所述驱动后桥4连接有驱动电机9，驱动电机9位于底盘大梁1底部；所述前桥减震装置6和后桥减震装置7为板簧或减震器。所述底盘大梁1上后侧焊接设置有两个箱体倾倒装置10；底盘大梁1前部位于前桥2处设置有制动装置11。所述前桥减震装置6有两个，分别靠近两个前轮3，前桥2通过前桥减震装置6以及大梁1底部的支架固定在底盘大梁1底部；后桥减震装置7有两个，分别靠近两个后轮5，驱动后桥4通过后桥减震装置7以及大梁1底部的支架固定在底盘大梁1底部。所述驱动电机9的输出端装有机械式传动装置的减速齿轮和差速器齿轮。通过设置底盘大梁1作为载体，分别通过前桥减震装置6和后桥减震装置7来设置前桥2和驱动后桥3，减少颠簸感，通过性好，设置有电池支架8来安装电池，设置制动装置11对整车进行制动，焊接设置箱体倾倒装置10符合垃圾车的需求，整个底盘结构紧凑，满足压缩式垃圾运输车的需求，适合作为压缩式垃圾车的底盘。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动压缩式垃圾车用底盘，包括有底盘大梁（1），其特征在于：所述底盘大梁（1）前侧底部设置有前桥（2），前桥（2）左右两侧设置有前轮（3）；底盘大梁（1）后侧底部设置有驱动后桥（4），驱动后桥（4）左右两侧设置有后轮（5）；前桥（2）上设置有前桥减震装置（6），驱动后桥（4）上设置有后桥减震装置（7），前桥减震装置（6）和后桥减震装置（7）均连接在底盘大梁（1）上；底盘大梁（1）侧面设置有电池支架（8），来安装电池；所述驱动后桥（4）连接有驱动电机（9），驱动电机（9）位于底盘大梁（1）底部；所述前桥减震装置（6）有两个，分别靠近两个前轮（3），前桥（2）通过前桥减震装置（6）以及底盘大梁（1）底部的支架固定在底盘大梁（1）底部；后桥减震装置（7）有两个，分别靠近两个后轮（5），驱动后桥（4）通过后桥减震装置（7）以及底盘大梁（1）底部的支架固定在底盘大梁（1）底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种纯电动压缩式垃圾车用底盘，包括有底盘大梁（1），其特征在于：所述底盘大梁（1）前侧底部设置有前桥（2），前桥（2）左右两侧设置有前轮（3）；底盘大梁（1）后侧底部设置有驱动后桥（4），驱动后桥（4）左右两侧设置有后轮（5）；前桥（2）上设置有前桥减震装置（6），驱动后桥（4）上设置有后桥减震装置（7），前桥减震装置（6）和后桥减震装置（7）均连接在底盘大梁（1）上；底盘大梁（1）侧面设置有电池支架（8），来安装电池；所述驱动后桥（4）连接有驱动电机（9），驱动电机（9）位于底盘大梁（1）底部；所述前桥减震装置（6）有两个，分别靠近两个前轮（3），前桥（2）通过前桥减震装置（6）以及底盘大梁（1）底部的支架固定在底盘大梁（1）底部；后桥减震装置（7）有两个，分别靠近两个后轮（5），驱动后桥（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾和金，宫超，王家梅，杨金树，张响，周明龙，纪运学，赵海刚，
申请(专利权)人：安徽爱瑞特新能源专用汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34