一种基于多场景客流控制的引导方法及装置制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种基于多场景客流控制的引导方法及装置。本申请实施例提供的技术方案通过针对不同的客流情况确定对应的场景模式，并将指向场景模式的场景切换指令发送至播控系统中，播控系统响应于场景切换指令控制地铁车站内不同位置的显示屏切换到所述场景切换指令指向的显示内容，针对当前客流情况显示对应的指引信息，对站内乘客进行引导，在发生紧急情况时显示对应的应急指引内容，及时对乘客进行指引，有效对地铁站内的客流情况进行疏导。

A guidance method and device based on multi scene passenger flow control

【技术实现步骤摘要】
一种基于多场景客流控制的引导方法及装置
本申请实施例涉及轨道交通领域，尤其涉及一种基于多场景客流控制的引导方法及装置。
技术介绍
地铁是轨道运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，在城市轨道交通中扮演着重要角色。在地铁车站内一般会设置导向设备对乘客进行引导，一般的导向设备是以灯箱外加贴纸的方式实现，在贴纸上印有用于指引乘客的信息，乘客可根据导向设备上的信息确定在地铁车站内的行动方式和路径。但是导向设备显示的信息一般是固定的，在需要变更显示的信息时，需要另外重新制作贴纸，无法在发生紧急情况时及时对乘客进行指引。
技术实现思路
本申请实施例提供一种基于多场景客流控制的引导方法及装置，以在不同的场景下对乘客进行及时有效地指引，缓解地铁车站的客流控制压力。在第一方面，本申请实施例提供了一种基于多场景客流控制的引导方法，包括：基于场景切换操作指向的场景模式生成场景切换指令，所述场景切换指令用于指示播控系统切换场景模式；向播控系统发送所述场景切换指令，以使所述播控系统控制地铁车站内不同位置的显示屏切换到所述场景切换指令指向的显示内容。进一步的，所述方法还包括：获取列车运行状态，基于所述列车运行状态生成列车到站信息；响应于到站查询指令向第三客户端发送所述列车到站信息。进一步的，所述获取列车运行状态，基于所述列车运行状态生成列车到站信息，包括：获取列车运行状态，所述列车运行状态包括列车位置信息、列车运行方向、各车厢载重信息；>基于各车厢载重信息确定列车各车厢拥挤程度；基于列车位置信息、列车运行方向和列车各车厢拥挤程度生成列车到站信息。进一步的，所述响应于到站查询指令向第三客户端发送所述列车到站信息，包括：接收指向地铁车站的到站查询指令，所述到站查询指令由第三客户端发出；确定所述到站查询指令指向的地铁车站所对应的到站列车，并获取所述到站列车所对应的列车到站信息；向第三客户端发送所述列车到站信息。进一步的，所述确定所述到站查询指令指向的地铁车站所对应的到站列车，并获取所述到站列车所对应的列车到站信息，包括：确定所述到站查询指令指向的地铁车站所对应的多趟到站列车，并获取多趟所述到站列车所对应的列车到站信息。进一步的，所述响应于到站查询指令向第三客户端发送所述列车到站信息，包括：接收到站查询指令以及定位信息，所述到站查询指令和所述定位信息由第三客户端发出；根据所述定位信息确定所述到站查询指令所指向的地铁车站；确定所述到站查询指令指向的地铁车站所对应的到站列车，并获取所述到站列车所对应的列车到站信息；向第三客户端发送所述列车到站信息。进一步的，所述方法还包括：获取地铁车站的热力图，并根据所述热力图生成客流指引路线；向第三客户端发送所述热力图和所述客流指引路线。进一步的，所述方法还包括：接收第一客户端上传的遗失信息，所述遗失信息包括遗失对象图片和/或介绍文本；将所述遗失信息发布至第二客户端，以使所述第二客户端显示所述遗失信息。进一步的，所述将所述遗失信息发布至第二客户端，以使所述第二客户端显示所述遗失信息，包括：从遗失信息中提取地铁站信息；基于所述地铁站信息确定接入当前地铁站网络的第二客户端；将所述遗失信息发布至所述第二客户端，以使所述第二客户端显示所述遗失信息。进一步的，所述将所述遗失信息发布至所述第二客户端之后，还包括：从遗失信息中提取遗失时间信息；根据所述地铁站信息和所述遗失时间信息确定目标地铁范围；向接入所述目标地铁范围内地铁站网络的第二客户端发布所述遗失信息。在第二方面，本申请实施例提供了一种基于多场景客流控制的引导装置，包括场景切换模块和切换指令发送模块，其中：场景切换模块，用于基于场景切换操作指向的场景模式生成场景切换指令，所述场景切换指令用于指示播控系统切换场景模式；切换指令发送模块，用于向播控系统发送所述场景切换指令，以使所述播控系统控制地铁车站内不同位置的显示屏切换到所述场景切换指令指向的显示内容。进一步的，所述一种基于多场景客流控制的引导装置，还包括遗失信息生成模块和遗失信息发布模块，其中：遗失信息生成模块，用于接收第一客户端上传的遗失信息，所述遗失信息包括遗失对象图片和/或介绍文本；遗失信息发布模块，用于将所述遗失信息发布至第二客户端，以使所述第二客户端显示所述遗失信息。在第三方面，本申请实施例提供了一种计算机设备，包括：存储器以及一个或多个处理器；所述存储器，用于存储一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如第一方面所述的基于多场景客流控制的引导方法。在第四方面，本申请实施例提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如第一方面所述的基于多场景客流控制的引导方法。本申请实施例通过针对不同的客流情况确定对应的场景模式，并将指向场景模式的场景切换指令发送至播控系统中，播控系统响应于场景切换指令控制地铁车站内不同位置的显示屏切换到所述场景切换指令指向的显示内容，针对当前客流情况显示对应的指引信息，对站内乘客进行引导，在发生紧急情况时显示对应的应急指引内容，及时对乘客进行指引，有效对地铁站内的客流情况进行疏导。附图说明图1是本申请实施例提供的一种基于多场景客流控制的引导方法的流程图；图2是本申请实施例提供的另一种基于多场景客流控制的引导方法的流程图；图3是本申请实施例提供的一种列车到站情况示意图图4是本申请实施例提供的另一种基于多场景客流控制的引导方法的流程图；图5是本申请实施例提供的另一种基于多场景客流控制的引导方法的流程图；图6是本申请实施例提供的一种基于多场景客流控制的引导装置的结构示意图；图7是本申请实施例提供的计算机设备的结构示意图。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本申请具体实施例作进一步的详细描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部内容。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。图1给出了本申请实施例提供的一种基于多场景客流控制的引导方法的流程图，本申请实施例提供的基于多场景客流控制的引导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于多场景客流控制的引导方法，其特征在于，包括：/n基于场景切换操作指向的场景模式生成场景切换指令，所述场景切换指令用于指示播控系统切换场景模式；/n向播控系统发送所述场景切换指令，以使所述播控系统控制地铁车站内不同位置的显示屏切换到所述场景切换指令指向的显示内容。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于多场景客流控制的引导方法，其特征在于，包括：
基于场景切换操作指向的场景模式生成场景切换指令，所述场景切换指令用于指示播控系统切换场景模式；
向播控系统发送所述场景切换指令，以使所述播控系统控制地铁车站内不同位置的显示屏切换到所述场景切换指令指向的显示内容。


2.根据权利要求1所述的基于多场景客流控制的引导方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取列车运行状态，基于所述列车运行状态生成列车到站信息；
响应于到站查询指令向第三客户端发送所述列车到站信息。


3.根据权利要求2所述的基于多场景客流控制的引导方法，其特征在于，所述获取列车运行状态，基于所述列车运行状态生成列车到站信息，包括：
获取列车运行状态，所述列车运行状态包括列车位置信息、列车运行方向、各车厢载重信息；
基于各车厢载重信息确定列车各车厢拥挤程度；
基于列车位置信息、列车运行方向和列车各车厢拥挤程度生成列车到站信息。


4.根据权利要求2所述的基于多场景客流控制的引导方法，其特征在于，所述响应于到站查询指令向第三客户端发送所述列车到站信息，包括：
接收指向地铁车站的到站查询指令，所述到站查询指令由第三客户端发出；
确定所述到站查询指令指向的地铁车站所对应的到站列车，并获取所述到站列车所对应的列车到站信息；
向第三客户端发送所述列车到站信息。


5.根据权利要求4所述的基于多场景客流控制的引导方法，其特征在于，所述确定所述到站查询指令指向的地铁车站所对应的到站列车，并获取所述到站列车所对应的列车到站信息，包括：
确定所述到站查询指令指向的地铁车站所对应的多趟到站列车，并获取多趟所述到站列车所对应的列车到站信息。


6.根据权利要求2所述的基于多场景客流控制的引导方法，其特征在于，所述响应于到站查询指令向第三客户端发送所述列车到站信息，包括：
接收到站查询指令以及定位信息，所述到站查询指令和所述定位信息由第三客户端发出；
根据所述定位信息确定所述到站查询指令所指向的地铁车站；
确定所述到站查询指令指向的地铁车站所对应的到站列车，并获取所述到站列车所对应的列车到站信息；
向第三客户端发送所述列车到站信息。


7.根据权利要求1所述的基于多场景客流控制的引导方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取地铁车站的热力图，并根据所述热力图生成客流指引...

【专利技术属性】
技术研发人员：林培，刘志宏，何华强，
申请(专利权)人：广州新科佳都科技有限公司，广州华佳软件有限公司，广东华之源信息工程有限公司，广州佳都城轨智慧运维服务有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44