一种汽车用冷凝器顶盖及生产工艺制造技术

本发明专利技术涉及汽车零配件生产领域的一种汽车用冷凝器顶盖及生产工艺，冷凝器顶盖本体的两侧设置有弧形边并朝下延伸，冷凝器顶盖本体的前侧和后侧还分别设置有前侧进风板和后侧出风板；前侧进风板和后侧出风板上分别设置有若干组通风孔；弧形边的前部分别设置有弧形板进风口，弧形边的后部分设置有后侧扰流凸起；冷凝器顶盖本体的上面还设置有冷凝器安装孔，冷凝器顶盖本体的四周及冷凝器安装孔的四周还配合设置有若干组螺栓连接孔；冷凝器安装孔与通风孔之间还配合设置有侧边扰流凸起；该发明专利技术能覆盖在冷凝器本体的顶部，在车辆行驶的过程中，便于进行进风散热，提高工作效率，同时提供一种生产工艺，形成批量化生产，提高该产品的生产效率。

A top cover of condenser for automobile and its production process

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用冷凝器顶盖及生产工艺
本专利技术涉及汽车零配件生产领域内一种玻璃钢底座。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品；汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大；近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展；它是汽车空调机的一个部件，空调压缩机将冷媒压缩后进入冷凝器，降温后进入车内的蒸发器蒸发，冷媒这时由液态蒸发成气态，吸收热量，达到制冷的效果；一般情况下汽车用冷凝器顶部需要安装一个冷凝器顶盖，冷凝器顶盖需要进行进风和出风，便于达到较高的工作效率，同时，现有技术中生产效率低下，不利于长期的进行高效工作。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车用冷凝器顶盖，该专利技术能覆盖在冷凝器本体的顶部，在车辆行驶的过程中，便于进行进风散热，提高工作效率，降低风阻。本专利技术的目的是这样实现的：一种汽车用冷凝器顶盖，包括冷凝器顶盖本体，所述冷凝器顶盖本体的两侧设置有弧形边并朝下延伸，冷凝器顶盖本体的前侧和后侧还分别设置有前侧进风板和后侧出风板；前侧进风板和后侧出风板上分别设置有若干组通风孔；弧形边的前部分别设置有弧形板进风口，弧形边的后部分设置有后侧扰流凸起；所述冷凝器顶盖本体的上面还设置有冷凝器安装孔，所述冷凝器顶盖本体的四周及冷凝器安装孔的四周还配合设置有若干组螺栓连接孔；所述冷凝器安装孔与通风孔之间还配合设置有侧边扰流凸起。本专利技术的有益效果在于，该专利技术能覆盖在冷凝器本体的顶部，在车辆行驶的过程中，便于进行进风散热，提高工作效率，降低风阻。作为本专利技术的进一步改进，为保证前侧进风板和后侧进风板顺利的进行进风和出风；所述前侧进风板和后侧进风板分别与冷凝器顶盖本体之间垂直设置，所述前侧进风板上设置有前侧进风口，后侧进风板上设置有后侧进风口。作为本专利技术的进一步改进，为保证前侧进风板进风量大，而且进风可靠；所述前侧进风口包括前置中间通孔，设置在前置中间通孔两侧的前置左侧通孔和前置右侧通孔；前置中间通孔呈半圆形设置，前置左侧通孔和前置右侧通孔之间对称设置。作为本专利技术的进一步改进，为保证进风量大，而且进风可靠；所述弧形板进风口分别设置在两侧，弧形板进风口并排设置有两组，上排的弧形板进风口小于下排的弧形板进风口。作为本专利技术的进一步改进，为保证汽车行驶的时候弧形板进风量大，大量的风在后侧扰流凸起和侧边扰流凸起的作用下进入到弧形板进风口内；所述后侧扰流凸起和侧边扰流凸起包围弧形板进风口设置。本专利技术的另一个目的是提供一种汽车用冷凝器顶盖的生产工艺，便于形成批量化生产，提高该产品的生产效率。步骤一：将不饱和树脂、滑石粉、固化剂及其促进剂的混合物依次放入到反应釜中进行加热搅拌，温度300-350℃，搅拌速度200-300r/min，持续时间1-2h；步骤二：采用一模四腔进行注塑，四组毛坯料组合呈田字型布置，第一排冷凝器本体的前侧朝外设置，第二排冷凝器本体的前侧也朝外设置；出料口设置在每个冷凝器本体中心位置的顶部；步骤三：对冷凝器本体进行一模四腔预成型之后并形成冷凝器本体的轮廓，并一次性形成侧边扰流凸起和后侧扰流凸起并分开四个冷凝器本体；步骤四：取出已经进行预成型的冷凝器本体之后，切除的多余的边角料；步骤五：分别对冷凝器安装孔、前侧进风口、弧形板进风口进行一次性冲压成型；步骤六：分别前侧进风板和后侧出风板进行翻边设置使得前侧进风板和后侧出风板垂直于冷凝器顶盖本体设置；步骤七：切除度多余的边角料，即得到所需要的成品。本专利技术的另一个有益效果在于，该专利技术便于形成批量化生产，提高该产品的生产效率。本专利技术的另一个目的工作时，步骤一：将不饱和树脂、滑石粉、固化剂及其促进剂的混合物依次放入到反应釜中进行加热搅拌，温度300-350℃，搅拌速度200-300r/min，持续时间1-2h；步骤二：采用一模四腔进行注塑，四组毛坯料组合呈田字型布置，第一排冷凝器本体的前侧朝外设置，第二排冷凝器本体的前侧也朝外设置；出料口设置在每个冷凝器本体中心位置的顶部；步骤三：对冷凝器本体进行一模四腔预成型之后并形成冷凝器本体的轮廓，并一次性形成侧边扰流凸起和后侧扰流凸起并分开四个冷凝器本体；步骤四：取出已经进行预成型的冷凝器本体之后，切除的多余的边角料；步骤五：分别对冷凝器安装孔、前侧进风口、弧形板进风口进行一次性冲压成型；步骤六：分别前侧进风板和后侧出风板进行翻边设置使得前侧进风板和后侧出风板垂直于冷凝器顶盖本体设置；步骤七：切除度多余的边角料，即得到所需要的成品。附图说明图1为本专利技术的立体图。其中，1冷凝器顶盖本体、2后侧扰流凸起、3侧边扰流凸起、4弧形板进风口、5前侧进风板、6螺栓连接孔、7中间通孔、8后侧进风板、9冷凝器安装孔、10前置左侧通孔、11前置右侧通孔、12后侧出风板。具体实施方式如图1所示，本专利技术的目的是这样实现的：一种汽车用冷凝器顶盖，包括冷凝器顶盖本体1，所述冷凝器顶盖本体1的两侧设置有弧形边并朝下延伸，冷凝器顶盖本体1的前侧和后侧还分别设置有前侧进风板5和后侧出风板12；前侧进风板5和后侧出风板12上分别设置有若干组通风孔；弧形边的前部分别设置有弧形板进风口4，弧形边的后部分设置有后侧扰流凸起2；所述冷凝器顶盖本体1的上面还设置有冷凝器安装孔9，所述冷凝器顶盖本体1的四周及冷凝器安装孔9的四周还配合设置有若干组螺栓连接孔6；所述冷凝器安装孔9与通风孔之间还配合设置有侧边扰流凸起3；所述前侧进风板5和后侧进风板8分别与冷凝器顶盖本体1之间垂直设置，所述前侧进风板5上设置有前侧进风口，后侧进风板8上设置有后侧进风口；所述前侧进风口包括前置中间通孔7，设置在前置中间通孔7两侧的前置左侧通孔10和前置右侧通孔11；前置中间通孔7呈半圆形设置，前置左侧通孔10和前置右侧通孔11之间对称设置；所述弧形板进风口4分别设置在两侧，弧形板进风口4并排设置有两组，上排的弧形板进风口4小于下排的弧形板进风口4；所述后侧扰流凸起2和侧边扰流凸起3包围弧形板进风口4设置。本专利技术的另一个目的是这样实现的，包括步骤一：将不饱和树脂、滑石粉、固化剂及其促进剂的混合物依次放入到反应釜中进行加热搅拌，温度300-350℃，搅拌速度200-300r/min，持续时间1-2h；步骤二：采用一模四腔进行注塑，四组毛坯料组合呈田字型布置，第一排冷凝器本体的前侧朝外设置，第二排冷凝器本体的前侧也朝外设置；出料口设置在每个冷凝器本体中心位置的顶部；步骤三：对冷凝器本体进行一模四腔预成型之后并形成冷凝器本体的轮廓，并一次性形成侧边扰流凸起3和后侧扰流凸起2并分开四个冷凝器本体；步骤四：取出已经进行预成型的冷凝器本体之后，切除的多余的边角料；步骤五：分别对冷凝器安装孔9、前侧进风口、弧形板进风口4进行一次性冲压成型；步骤六：分别前侧进风板5和后侧出风板12进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用冷凝器顶盖，包括冷凝器顶盖本体，其特征在于，所述冷凝器顶盖本体的两侧设置有弧形边并朝下延伸，冷凝器顶盖本体的前侧和后侧还分别设置有前侧进风板和后侧出风板；前侧进风板和后侧出风板上分别设置有若干组通风孔；弧形边的前部分别设置有弧形板进风口，弧形边的后部分设置有后侧扰流凸起；所述冷凝器顶盖本体的上面还设置有冷凝器安装孔，所述冷凝器顶盖本体的四周及冷凝器安装孔的四周还配合设置有若干组螺栓连接孔；所述冷凝器安装孔与通风孔之间还配合设置有侧边扰流凸起。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用冷凝器顶盖，包括冷凝器顶盖本体，其特征在于，所述冷凝器顶盖本体的两侧设置有弧形边并朝下延伸，冷凝器顶盖本体的前侧和后侧还分别设置有前侧进风板和后侧出风板；前侧进风板和后侧出风板上分别设置有若干组通风孔；弧形边的前部分别设置有弧形板进风口，弧形边的后部分设置有后侧扰流凸起；所述冷凝器顶盖本体的上面还设置有冷凝器安装孔，所述冷凝器顶盖本体的四周及冷凝器安装孔的四周还配合设置有若干组螺栓连接孔；所述冷凝器安装孔与通风孔之间还配合设置有侧边扰流凸起。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用冷凝器顶盖，其特征在于：所述前侧进风板和后侧进风板分别与冷凝器顶盖本体之间垂直设置，所述前侧进风板上设置有前侧进风口，后侧进风板上设置有后侧进风口。


3.根据权利要求1所述的一种汽车用冷凝器顶盖，其特征在于：所述前侧进风口包括前置中间通孔，设置在前置中间通孔两侧的前置左侧通孔和前置右侧通孔；前置中间通孔呈半圆形设置，前置左侧通孔和前置右侧通孔之间对称设置。


4.根据权利要求1所述的一种汽车用冷凝器顶盖，其特征在于：所述弧形板进风口分别设置在两侧，弧形板进风口并排设置有两组，上排的弧形板...

【专利技术属性】
技术研发人员：周来定，
申请(专利权)人：扬州市杰玛汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32