一种新型游艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型游艇，包括船体，所述船体底端设置有若干均匀分布的强横梁，所述强横梁底端固定连接有左右对称分布的两组片体，所述片体与强横梁之间设置有若干防倾肘板，两组片体之间设置有第一油箱，所述第一油箱固定安装在船体底端，所述片体中开设有安装腔，所述安装腔中安装有第二油箱，所述安装腔的前后两端均设置有水密隔舱，本实用新型专利技术通过合理的设计，增设了两组对称分布的油箱，使得船体的载油量更大，续航性提高，并有利于保持船体的平衡。

A new type of yacht

【技术实现步骤摘要】
一种新型游艇
本技术涉及游艇
，具体为一种新型游艇。
技术介绍
游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有。而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。目前的游艇只设置了一只油箱，油量有限，且不利于船体的平衡。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型游艇，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型游艇，包括船体，所述船体底端设置有若干均匀分布的强横梁，所述强横梁底端固定连接有左右对称分布的两组片体，所述片体与强横梁之间设置有若干防倾肘板，两组片体之间设置有第一油箱，所述第一油箱固定安装在船体底端，所述片体中开设有安装腔，所述安装腔中安装有第二油箱，所述安装腔的前后两端均设置有水密隔舱。优选的，所述强横梁与船体之间设置有耐水胶合板。优选的，所述安装腔的内侧壁上设置有与第二油箱相对应的定位凸起，所述定位凸起与第二油箱之间设置有缓冲垫。优选的，所述第二油箱的外侧壁表面设置有若干均匀分布的加强板，所述第二油箱的前端侧壁上设置有进油管，所述进油管前端通过螺纹连接有封盖，所述第二油箱后端设置有出油管，所述第二油箱的侧壁上设置有排渣管，所述出油管与排渣管上均安装有阀门，所述第二油箱内部设置有若干均匀分布的挡板组件，所述挡板组件与出油管之间设置有滤网，所述滤网设置在排渣管后侧。优选的，所述挡板组件包括上挡板和下挡板，所述上挡板固定在第二油箱内部顶端，所述下挡板固定在第二油箱内部底端，所述上挡板的下端面低于下挡板的上端面。优选的，所述加强板包括上加强筋与下加强筋，所述上加强筋与下加强筋平行设置，所述上加强筋的上端面覆盖有第一玻璃钢层，所述下加强筋的下端面覆盖有第二玻璃钢层，所述上加强筋与下加强筋之间填充有泡沫芯材层，所述上加强筋与下加强筋之间连接有若干均匀分布的竖直加强筋。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过安装有对称分布的第二油箱，增加了总体的存油量，对称分布的结构也有利于提高整体的平衡性；缓冲垫能够防止第二油箱与安装腔内侧壁之间产生较大的碰撞，对第二油箱起到保护作用；上挡板能够挡住上层燃油中的轻小杂质，而下挡板能够挡住下层燃油中较重较大的杂质，从而通过多组挡板组件起到对杂质的阻拦效果，并进一步通过滤网滤除杂质，保证杂质不会进入出油管；加强板加强了第二油箱的结构强度，使得第二油箱能够经受更大的冲击力，防爆效果更好。本技术通过合理的设计，增设了两组对称分布的油箱，使得船体的载油量更大，续航性提高，并有利于保持船体的平衡。附图说明图1为一种新型游艇的结构示意图；图2为一种新型游艇的仰视图；图3为一种新型游艇中片体的前视图；图4为一种新型游艇中安装腔的结构示意图；图5为一种新型游艇中第二油箱的结构示意图；图6为一种新型游艇中加强板的结构示意图。图中：1-船体，2-强横梁，3-耐水胶合板，4-防倾肘板，5-片体，6-第一油箱，7-安装腔，8-水密隔舱，9-第二油箱，10-定位凸起，11-缓冲垫，12-加强板，13-进油管，14-封盖，15-出油管，16-排渣管，17-阀门，18-上挡板，19-下挡板，20-滤网，21-上加强筋，22-下加强筋，23-第一玻璃钢层，24-第二玻璃钢层，25-泡沫芯材层，26-竖直加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～6，本技术提供一种技术方案：一种新型游艇，包括船体1，所述船体1底端设置有若干均匀分布的强横梁2，所述强横梁2底端固定连接有左右对称分布的两组片体5，所述片体5与强横梁2之间设置有若干防倾肘板4，两组片体5之间设置有第一油箱6，所述第一油箱6固定安装在船体1底端，所述片体5中开设有安装腔7，所述安装腔7中安装有第二油箱9，所述安装腔7的前后两端均设置有水密隔舱8，通过安装有对称分布的第二油箱9，增加了总体的存油量，对称分布的结构也有利于提高整体的平衡性。所述强横梁2与船体1之间设置有耐水胶合板3，强横梁2有利于增强船体的强度。所述安装腔7的内侧壁上设置有与第二油箱9相对应的定位凸起10，所述定位凸起10与第二油箱9之间设置有缓冲垫11，缓冲垫11能够防止第二油箱9与安装腔7内侧壁之间产生较大的碰撞，对第二油箱9起到保护作用。所述第二油箱9的外侧壁表面设置有若干均匀分布的加强板12，所述第二油箱9的前端侧壁上设置有进油管13，所述进油管13前端通过螺纹连接有封盖14，所述第二油箱9后端设置有出油管15，所述第二油箱9的侧壁上设置有排渣管16，所述出油管15与排渣管16上均安装有阀门17，所述第二油箱9内部设置有若干均匀分布的挡板组件，所述挡板组件与出油管15之间设置有滤网20，所述滤网20设置在排渣管16后侧。所述挡板组件包括上挡板18和下挡板19，所述上挡板18固定在第二油箱9内部顶端，所述下挡板19固定在第二油箱9内部底端，所述上挡板18的下端面低于下挡板19的上端面，上挡板18能够挡住上层燃油中的轻小杂质，而下挡板19能够挡住下层燃油中较重较大的杂质，从而通过多组挡板组件起到对杂质的阻拦效果，并进一步通过滤网20滤除杂质，保证杂质不会进入出油管15。所述加强板12包括上加强筋21与下加强筋22，所述上加强筋21与下加强筋22平行设置，所述上加强筋21的上端面覆盖有第一玻璃钢层23，所述下加强筋22的下端面覆盖有第二玻璃钢层24，所述上加强筋21与下加强筋22之间填充有泡沫芯材层25，所述上加强筋21与下加强筋22之间连接有若干均匀分布的竖直加强筋26，加强板12加强了第二油箱9的结构强度，使得第二油箱9能够经受更大的冲击力，防爆效果更好。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型游艇，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）底端设置有若干均匀分布的强横梁（2），所述强横梁（2）底端固定连接有左右对称分布的两组片体（5），所述片体（5）与强横梁（2）之间设置有若干防倾肘板（4），两组片体（5）之间设置有第一油箱（6），所述第一油箱（6）固定安装在船体（1）底端，所述片体（5）中开设有安装腔（7），所述安装腔（7）中安装有第二油箱（9），所述安装腔（7）的前后两端均设置有水密隔舱（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型游艇，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）底端设置有若干均匀分布的强横梁（2），所述强横梁（2）底端固定连接有左右对称分布的两组片体（5），所述片体（5）与强横梁（2）之间设置有若干防倾肘板（4），两组片体（5）之间设置有第一油箱（6），所述第一油箱（6）固定安装在船体（1）底端，所述片体（5）中开设有安装腔（7），所述安装腔（7）中安装有第二油箱（9），所述安装腔（7）的前后两端均设置有水密隔舱（8）。


2.根据权利要求1所述的一种新型游艇，其特征在于：所述强横梁（2）与船体（1）之间设置有耐水胶合板（3）。


3.根据权利要求1所述的一种新型游艇，其特征在于：所述安装腔（7）的内侧壁上设置有与第二油箱（9）相对应的定位凸起（10），所述定位凸起（10）与第二油箱（9）之间设置有缓冲垫（11）。


4.根据权利要求1所述的一种新型游艇，其特征在于：所述第二油箱（9）的外侧壁表面设置有若干均匀分布的加强板（12），所述第二油箱（9）的前端侧壁上设置有进油管（13），所述进油管（13）前端通过螺纹连接有封盖（14），...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建新，
申请(专利权)人：常州山水游艇有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32