一种汽车背门塑料装饰板的分体式骨架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车背门塑料装饰板的分体式骨架结构，属于汽车配件结构领域，包括装饰板外板、左侧背面骨架和右侧背面骨架，所述装饰板外板底部表面的一侧依次设有第一限位块与第三限位块，所述装饰板外板底部表面的另一侧依次设有第二限位块与第四限位块，所述左侧背面骨架表面的两侧分别开设有第一限位槽于第二限位槽，所述右侧背面骨架表面的两侧分别开设有第三限位槽与第四限位槽，所述右侧背面骨架通过插接块与设置在左侧背面骨架上的插接口彼此拼接，所述左侧背面骨架与右侧背面骨架为一体式与装饰板外板拼接。本实用新型专利技术背面骨架采用分体式拼接设置，能够配合定位工装进行尺寸精度的控制，节省了相关生产成本，且便于进行装配。

A split framework structure of plastic decorative panel for automobile back door

【技术实现步骤摘要】
一种汽车背门塑料装饰板的分体式骨架结构
本技术涉及汽车配件结构领域，具体为一种汽车背门塑料装饰板的分体式骨架结构。
技术介绍
随着汽车造型设计风格的不断演变，汽车外造型变得越来越复杂，汽车背门塑料装饰板就是一种新的汽车外装饰件方案。一方面可以解决某些情况下钣金结构无法成型的问题，满足造型要求；另一方面可以在汽车轻量化方面提供有效的“以塑代钢”解决方案。由于汽车背门塑料装饰板一般因为零件整体形状狭长、尺寸大，所以零件存在易变形、强度弱等缺点，通常需要在零件背部通过骨架进行固定以保证尺寸和零部件整体强度。目前行业内大多采用背门塑料装饰板外板通过胶粘或者焊接等工艺与一个整体式的背面骨架进行固定的方案。该方案存在以下缺陷：1、整体式的背面骨架通常因为形状狭长、尺寸大，制造误差较大且不易控制，安装时易发生角度偏差，操作难度较高。2、背面骨架强度远高于背门塑料装饰板外板，所以一旦背面骨架存在一定角度的连接角度误差，就会导致背门塑料装饰板外板变形，导致零件整体尺寸出现偏差，造成不利影响。
技术实现思路
r>本技术的目的在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车背门塑料装饰板的分体式骨架结构，包括装饰板外板（1）、左侧背面骨架（2）和右侧背面骨架（3），其特征在于：所述装饰板外板（1）底部表面的一侧依次设有第一限位块（14）与第三限位块（16），所述装饰板外板（1）底部表面的另一侧依次设有第二限位块（15）与第四限位块（17），所述左侧背面骨架（2）的一侧开设有插接口（6），所述左侧背面骨架（2）表面的两侧分别开设有第一限位槽（4）与第二限位槽（5），所述右侧背面骨架（3）的一侧设有插接块（9），所述右侧背面骨架（3）表面的两侧分别开设有第三限位槽（7）与第四限位槽（8），所述右侧背面骨架（3）通过插接块（9）与设置在左侧背面骨架（2）上...

【技术特征摘要】
1.一种汽车背门塑料装饰板的分体式骨架结构，包括装饰板外板（1）、左侧背面骨架（2）和右侧背面骨架（3），其特征在于：所述装饰板外板（1）底部表面的一侧依次设有第一限位块（14）与第三限位块（16），所述装饰板外板（1）底部表面的另一侧依次设有第二限位块（15）与第四限位块（17），所述左侧背面骨架（2）的一侧开设有插接口（6），所述左侧背面骨架（2）表面的两侧分别开设有第一限位槽（4）与第二限位槽（5），所述右侧背面骨架（3）的一侧设有插接块（9），所述右侧背面骨架（3）表面的两侧分别开设有第三限位槽（7）与第四限位槽（8），所述右侧背面骨架（3）通过插接块（9）与设置在左侧背面骨架（2）上的插接口（6）彼此拼接，所述左侧背面骨架（2）与右侧背面骨架（3）为一体式与装饰板外板（1）拼接，且所述第一限位槽（4）与第一限位块（14）、第二限位槽（5）与第二限位块（15）、第三限位槽（7）与第三限位块（16）、第四限位槽（8）与第四限位块（17）之间均插接固定。


2.根据权利要求1所述的一种汽车背门塑料装饰板的分体式骨架结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁杨，汪伟，沈月明，林奕垚，王大军，朱钧，
申请(专利权)人：汉腾汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36