一种用于增强汽车安全带插扣韧性的制造装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车安全防护技术领域，公开了一种用于增强汽车安全带插扣韧性的制造装置，包括壳体和支架；壳体的内部设置有呈圆形结构的安装板，安装板的左侧中心处连接有传动轴，安装板的右侧面环形等距安装有若干组横向的安装杆，安装杆的底端固定安装有若干组等距排列的挂钩；壳体的顶部右侧开设有排气孔，壳体的底部中心处开设有进气孔，进气孔的底端连通有输气管，输气管末端设置高温蒸汽泵；壳体的顶部左侧固定设置有碳液箱，碳液箱的右侧连通有输液管道，输液管道的底端伸入到壳体的内部并且连通有横向放置的喷液孔。本实用新型专利技术的优点是：在保证汽车安全扣不干燥的情况下，提高其内部的含碳量与含水量，韧性提升效果显著。

A manufacturing device for enhancing the toughness of automobile safety belt buckle

【技术实现步骤摘要】
一种用于增强汽车安全带插扣韧性的制造装置
本技术涉及汽车安全防护
，具体是一种用于增强汽车安全带插扣韧性的制造装置。
技术介绍
安全带是驾驶员行车安全的唯一保障，是一种主动式的安全。关键时刻会起到救命的作用，即便汽车在较慢速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，虽然产生的惯性力相对较小，但仍足以使驾乘人员无法控制身体，与方向盘、挡风玻璃等坚硬部件碰撞，对身体造成伤害，安全带插扣是一种可以安装在汽车安全带插孔中，司机不系安全带，安全带报警也不会发出警示音的插扣。中国专利(公告号：CN207784476U，公告日：2018.08.31)公开了一种汽车安全带插扣，包括插扣本体、螺杆、卡孔、连接杆、凹槽、带槽、按钮、壳体、压杆、杠杆、固定板、第一弹簧、数据接口、卡槽、隔板、卡块、套杆、蜂鸣器开关、蜂鸣器、蓄电池和第二弹簧，插扣本体的顶部通过螺杆与连接杆一端连接，连接杆的另一端套接在套杆上，套杆安装在插扣本体的顶部，套杆的另一侧通过第二弹簧与凹槽底部连接，凹槽开设在连接杆的一端，插扣本体的一侧开设有带槽，插扣本体的另一侧开设有卡孔，插扣本体插接在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于增强汽车安全带插扣韧性的制造装置，包括壳体(10)和支架(11)；壳体(10)的底端两侧固定安装有支架(11)，其特征在于，壳体(10)的内部设置有呈圆形结构的安装板(20)，安装板(20)的左侧中心处连接有传动轴(28)，传动轴(28)的左端转动连接有固定于壳体(10)左侧壁上的电机(19)，安装板(20)的右侧面环形等距安装有若干组横向的安装杆(22)，安装杆(22)的底端固定安装有若干组等距排列的挂钩(23)；壳体(10)的顶部右侧开设有排气孔(12)，壳体(10)的底部中心处开设有进气孔(15)，进气孔(15)的底端连通有输气管(14)，输气管(14)末端设置高温蒸汽泵(1...

【技术特征摘要】
1.一种用于增强汽车安全带插扣韧性的制造装置，包括壳体(10)和支架(11)；壳体(10)的底端两侧固定安装有支架(11)，其特征在于，壳体(10)的内部设置有呈圆形结构的安装板(20)，安装板(20)的左侧中心处连接有传动轴(28)，传动轴(28)的左端转动连接有固定于壳体(10)左侧壁上的电机(19)，安装板(20)的右侧面环形等距安装有若干组横向的安装杆(22)，安装杆(22)的底端固定安装有若干组等距排列的挂钩(23)；壳体(10)的顶部右侧开设有排气孔(12)，壳体(10)的底部中心处开设有进气孔(15)，进气孔(15)的底端连通有输气管(14)，输气管(14)末端设置高温蒸汽泵(13)；壳体(10)的顶部左侧固定设置有碳液箱(24)，碳液箱(24)的右侧连通有输液管道(25)，输液管道(25)的底端伸入到壳体(10)的内部并且连通有横向放置的喷液孔(26)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：戴纪荣，
申请(专利权)人：江苏荣鑫通用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32