一种汽车桥的轮毂轴承装配方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车桥的轮毂轴承装配方法，包括如下步骤：将外轴承内圈与外轴承外圈结对，并互相伴随输送至预装线；在所述预装线上，将所述外轴承外圈压装至轮毂对应的轴承孔中以组装成轮毂总成半成品，并与结对伴行的所述外轴承内圈伴随着共同输送至总成线；在所述总成线上，将所述轮毂总成半成品的所述轮毂组装在桥总成上，以组装成轮毂总成中间品，并将结对伴行的所述外轴承内圈加注润滑脂后安装至所述轮毂总成中间品的所述轮毂与所述桥总成之间。该汽车桥的轮毂轴承装配方法能够有效地解决轴承外圈装配效果不好的问题。本发明专利技术还公开了一种汽车桥的轮毂轴承装配系统。

Assembly method and system of wheel hub bearing of automobile bridge

【技术实现步骤摘要】
一种汽车桥的轮毂轴承装配方法及系统
本专利技术涉及车体装配
，更具体地说，涉及一种汽车桥的轮毂轴承装配方法，还涉及一种汽车桥的轮毂轴承装配系统。
技术介绍
重卡车桥轮毂：支撑汽车轮胎，半轴带动轮毂转动从而带动汽车轮胎滚动，汽车行驶。重卡车桥轮毂总成：装配有配对内外滚动轴承、油封、车轮螺栓等部件的轮毂装配半成品。轴承，当代机械设备中一种重要零部件，主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，由内外圈两个组件组成，一般内外圈配套使用；轮毂预装线：重卡车桥将轮毂、轮毂轴承外圈、轮毂油封等零件装配成轮毂总成半成品的生产线；桥总成装配线：将半成品以及各零件装配成桥总成的生产线。重型卡车车桥的轮毂含有内外配套的轴承，其中外轴承内圈加注润滑脂后，在桥总成装配线上装配至轮毂与桥轴管结合处。轴承的清洁度以及轴承内外圈是否配套使用对轴承寿命有很大影响，进而影响汽车的行驶寿命以及安全性能。轴承若不配对使用，对轴承的游隙无法保证，影响轴承寿命、振动，从而影响汽车寿命。轴承的清洁度以及加注的润滑脂清洁度若无法保证，则影响轴承的寿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车桥的轮毂轴承装配方法，其特征在于，包括如下步骤：/n将外轴承内圈(1)与外轴承外圈(2)结对，并互相伴随输送至预装线(5)；/n在所述预装线(5)上，将所述外轴承外圈(2)压装至轮毂(3)对应的轴承孔中以组装成轮毂总成半成品，并与结对伴行的所述外轴承内圈(1)伴随着共同输送至总成线(10)；/n在所述总成线(10)上，将所述轮毂总成半成品的所述轮毂(3)组装在桥总成(4)上，以组装成轮毂总成中间品，并将结对伴行的所述外轴承内圈(1)加注润滑脂后安装至所述轮毂总成中间品的所述轮毂(3)与所述桥总成(4)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车桥的轮毂轴承装配方法，其特征在于，包括如下步骤：
将外轴承内圈(1)与外轴承外圈(2)结对，并互相伴随输送至预装线(5)；
在所述预装线(5)上，将所述外轴承外圈(2)压装至轮毂(3)对应的轴承孔中以组装成轮毂总成半成品，并与结对伴行的所述外轴承内圈(1)伴随着共同输送至总成线(10)；
在所述总成线(10)上，将所述轮毂总成半成品的所述轮毂(3)组装在桥总成(4)上，以组装成轮毂总成中间品，并将结对伴行的所述外轴承内圈(1)加注润滑脂后安装至所述轮毂总成中间品的所述轮毂(3)与所述桥总成(4)之间。


2.根据权利要求1所述的汽车桥的轮毂轴承装配方法，其特征在于，在所述预装线(5)与所述总成线(7)之间设置有转运货架(8)，所述转运货架(8)设置有多组配对设置的用于放置所述轮毂总成半成品的轮毂放置位和用于放置结对伴行的所述外轴承内圈(1)的配套放置位。


3.根据权利要求2所述的汽车桥的轮毂轴承装配方法，其特征在于，所述轮毂放置位设置有与所述轮毂(3)一侧卡合的安装槽，所述配套放置位设置有与所述外轴承内圈(1)一侧配合的安装槽。


4.根据权利要求3所述的汽车桥的轮毂轴承装配方法，其特征在于，在所述总成线(10)设置有用于固定所述桥总成(4)或所述轮毂(3)的总成托架(11)，所述总成托架(11)上设置有用于固定所述外轴承内圈(1)的内圈放置位(12)；所述预装线(5)上设置有用于固定所述轮毂(3)的轮毂托架(7)，所述轮毂托架(7)上设置有用于固定所述外轴承内圈(1)的内圈放置位(12)。


5.根据权利要求3所述的汽车桥的轮毂轴承装配方法，其特征在于，在所述总成线(10)设置有依次设置的第一安装位和第二安装位；在所述第一安装位，将所述轮毂总成半成品的所述轮毂(3)组装在所述桥总成(4)上，以组装成所述轮毂总成中间品；在所述第二安装位，将结对伴行的所述外轴承内圈(1)加注润滑脂后安装至所述轮毂...

【专利技术属性】
技术研发人员：周慧，李孝云，马路遥，朱云瑞，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34