一种汽车配件用底漆去除设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件用底漆去除设备，包括上料区、下料区、打磨室、载台、挡料机构、打磨机构，打磨室的左右两侧各设有一个开口，载台位于上料区一侧并排设有两个驱动机构，驱动机构包括伺服电机、滑动座，伺服电机与滑动座通过滚珠丝杠连接，滑动座上方设有数个气动吸盘，载台的上方设有横向隔板，载台的前后两侧横向设有围板，围板的内侧以及横向隔板的前后两侧分别设有滑轨，打磨室的顶部内壁下方设有顶梁，打磨机构包括两个打磨装置，每个打磨装置的下部安装有消音罩，挡料机构包括安装框架、升降气缸、挡板，升降气缸固定设于安装框架顶部，本实用新型专利技术能够实现对多个汽车配件进行打磨，并且可以实现自动卸料，从而提高了工作效率。

A kind of primer removal equipment for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件用底漆去除设备
本技术涉及汽车配件加工设备领域，尤其涉及一种汽车配件用底漆去除设备。
技术介绍
现有的汽车内饰配件需要经过多道喷漆工艺，首先最开始的时候需要在配件上进行喷涂底漆，然后需要对底漆进行打磨，现有技术中一般采用人工手动的方式，用砂布对其进行打磨，这种打磨方式工作效率低下，而且人工手动打磨的方式由于力道无法得到很好控制，其打磨效果不佳，二采用现有的转头进行打磨，由于转头一般高速旋转，而打磨头硬度较大，在打磨的过程中很容易将底漆打磨掉，无法达到预期的效果。
技术实现思路
技术目的：为了解决
技术介绍
中存在的不足，所以本技术提供了一种汽车配件用底漆去除设备。技术方案：一种汽车配件用底漆去除设备，包括上料区、下料区、打磨室、载台、挡料机构、打磨机构，所述打磨室的左右两侧各设有一个开口，所述上料区以及下料区紧靠所述开口设置，所述载台位于所述打磨室的内部设置，所述载台左右两端分别穿过所述开口并延伸至上料区与下料区，所述载台位于所述上料区一侧并排设有两个驱动机构，所述驱动机构包括伺服电机、滑动座，所述伺服电机与所述滑动座通过滚珠丝杠连接，所述滑动座上方设有数个气动吸盘，所述载台的上方设有横向隔板，所述载台的前后两侧横向设有围板，所述围板的内侧以及横向隔板的前后两侧分别设有滑轨，所述滑动座的前后两侧对应插套于所述滑轨内，所述打磨室的顶部内壁下方设有顶梁，所述打磨机构包括两个打磨装置，所述顶梁的下方通过H形连杆与两个打磨装置分别连接，每个所述打磨装置的下部安装有消音罩，所述挡料机构包括安装框架、升降气缸、挡板，所述安装框架设于下料区的前后两侧，所述升降气缸固定设于所述安装框架顶部，所述升降气缸的活塞杆与挡板固定连接。优选的，所述气动吸盘的数量至少为四个。优选的，所述打磨装置包括打磨电机、打磨片，所述打磨电机与所述H形连杆连接固定，所述打磨电机的输出轴与打磨片连接，所述打磨片的外壁贴有羊毛层。优选的，所述消音罩包括喇叭状罩体，所述罩体内部填充有消音海绵。优选的，所述挡板中间设置有与隔板厚度相匹配的让位口。优选的，所述下料区的右侧连接有流水线。本技术实现以下有益效果：1.本技术通过设置多个驱动机构驱动滑动座移动，能够方便放置多个汽车配件进行打磨，从而提高了工作效率。2.本技术通过设置消音罩，能够去除打磨中的产生的噪音，并且采用气动吸盘不仅能对汽车配件进行固定，而且还能起到减震的作用。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。图1为本技术提供的侧面结构示意图。图2为本技术提供的载台结构示意图。图3为本技术提供的打磨装置与顶梁连接结构示意图。图4为本技术提供的挡料机构结构示意图。图中：1.上料区、2.下料区、3.打磨室、4.载台、5.横向隔板、6.伺服电机、7.滚珠丝杠、8.滑动座、9.气动吸盘、10.流水线、11.顶梁、12.H形连杆、13.消音罩、14.打磨装置、15.开口、16.安装框架、17.围板、18.升降气缸、19.活塞杆、20.挡板、21.让位口、22.输出轴、23.打磨电机、24.打磨片、25.羊毛层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参考图1-4，一种汽车配件用底漆去除设备，包括上料区1、下料区2、打磨室3、载台4、挡料机构、打磨机构，打磨室3的左右两侧各设有一个开口15，上料区1以及下料区2紧靠开口15设置，载台4位于打磨室3的内部设置，载台4左右两端分别穿过开口15并延伸至上料区1与下料区2，载台4位于上料区1一侧并排设有两个驱动机构，驱动机构包括伺服电机6、滑动座8，伺服电机6与滑动座8通过滚珠丝杠7连接，滑动座8上方设有数个气动吸盘9，载台4的上方设有横向隔板5，载台4的前后两侧横向设有围板17，围板17的内侧以及横向隔板5的前后两侧分别设有滑轨，滑动座8的前后两侧对应插套于滑轨内，打磨室3的顶部内壁下方设有顶梁11，打磨机构包括两个打磨装置14，顶梁11的下方通过H形连杆12与两个打磨装置14分别连接，每个打磨装置14的下部安装有消音罩13，挡料机构包括安装框架16、升降气缸18、挡板20，安装框架16设于下料区2的前后两侧，升降气缸18固定设于安装框架16顶部，升降气缸18的活塞杆19与挡板20固定连接。气动吸盘9的数量至少为四个。打磨装置14包括打磨电机23、打磨片24，打磨电机23与H形连杆12连接固定，打磨电机23的输出轴22与打磨片24连接，打磨片24的外壁贴有羊毛层25。消音罩13包括喇叭状罩体，罩体内部填充有消音海绵。挡板20中间设置有与隔板厚度相匹配的让位口21。下料区2的右侧连接有流水线10。具体的实施过程为，初始阶段，操作人员将待打磨的汽车配件放置滑动座8设置的气动吸盘9上方进行固定，然后伺服电机6驱动滑动座8于围板17内侧以及横向隔板5的前后两侧设置的滑轨上移动，当伺服电机6驱动滑动座8到达打磨装置14下方时，打磨装置14开始对滑动座8上方设置的汽车配件进行打磨，打磨装置14对汽车配件表面的底漆打磨结束后，伺服电机6继续驱动滑动座8至下料区2进行卸料，当滑动座8到达下料区2时，升降气缸18驱动挡板20下降，此时挡板20从汽车配件的左侧对其进行抵挡，然后伺服电机6驱动滑动座8进行归位运动，挡板20将汽车配件进行抵挡卸料至下料区2设置的流水线10上进行卸料，当汽车配件卸料结束后，伺服电机6驱动滑动座8至上料区1继续进行上料，以下着重说明的是，本技术中采用气动吸盘9对汽车配件进行固定的同时还能起到减震的作用，在打磨装置14靠近底部下方设置的消音罩13则是用于将打磨装置14在打磨过程产生的噪音进行吸附，采用喇叭状的罩体能够扩大噪音的接收范围，在打磨片24的底部设置有羊毛层25，是因为羊毛层25较软，能够避免硬度较大对汽车配件造成损坏，而将挡板20的底部设置有与横向隔板5厚度相匹配的让位口21，则是用于实现挡板20下降对汽车配件进行抵挡，本技术所涉及的电气设备需由PLC控制器进行控制，从而能够较佳的实现对其进行控制。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的是让熟悉该
的技术人员能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此来限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件用底漆去除设备，包括上料区、下料区、打磨室、载台、挡料机构、打磨机构，其特征在于，所述打磨室的左右两侧各设有一个开口，所述上料区以及下料区紧靠所述开口设置，所述载台位于所述打磨室的内部设置，所述载台左右两端分别穿过所述开口并延伸至上料区与下料区，所述载台位于所述上料区一侧并排设有两个驱动机构，所述驱动机构包括伺服电机、滑动座，所述伺服电机与所述滑动座通过滚珠丝杠连接，所述滑动座上方设有数个气动吸盘，所述载台的上方设有横向隔板，所述载台的前后两侧横向设有围板，所述围板的内侧以及横向隔板的前后两侧分别设有滑轨，所述滑动座的前后两侧对应插套于所述滑轨内，所述打磨室的顶部内壁下方设有顶梁，所述打磨机构包括两个打磨装置，所述顶梁的下方通过H形连杆与两个打磨装置分别连接，每个所述打磨装置的下部安装有消音罩，所述挡料机构包括安装框架、升降气缸、挡板，所述安装框架设于下料区的前后两侧，所述升降气缸固定设于所述安装框架顶部，所述升降气缸的活塞杆与挡板固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用底漆去除设备，包括上料区、下料区、打磨室、载台、挡料机构、打磨机构，其特征在于，所述打磨室的左右两侧各设有一个开口，所述上料区以及下料区紧靠所述开口设置，所述载台位于所述打磨室的内部设置，所述载台左右两端分别穿过所述开口并延伸至上料区与下料区，所述载台位于所述上料区一侧并排设有两个驱动机构，所述驱动机构包括伺服电机、滑动座，所述伺服电机与所述滑动座通过滚珠丝杠连接，所述滑动座上方设有数个气动吸盘，所述载台的上方设有横向隔板，所述载台的前后两侧横向设有围板，所述围板的内侧以及横向隔板的前后两侧分别设有滑轨，所述滑动座的前后两侧对应插套于所述滑轨内，所述打磨室的顶部内壁下方设有顶梁，所述打磨机构包括两个打磨装置，所述顶梁的下方通过H形连杆与两个打磨装置分别连接，每个所述打磨装置的下部安装有消音罩，所述挡料机构包括安装框架、升降气缸、挡板，所述安装框架设于下料区的前后两侧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德勇，李昌峰，孟玉，
申请(专利权)人：苏州曼柯精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32