铁路货车双腹板枕横梁防焊接变形装置制造方法及图纸

技术编号:23734520 阅读:141 留言:0更新日期:2020-04-11 07:59
本实用新型专利技术公开了一种铁路货车双腹板枕横梁防焊接变形装置,包括:第一夹持机构,其包括第一头部和第一螺杆,其中第一螺杆具有左旋螺纹,并且第一头部的一侧处形成有第一凹槽,以用于配合双腹板枕横梁的第一腹板;第二夹持机构,其包括第二头部和第二螺杆,其中第二螺杆具有右旋螺纹,并且第二头部的一侧处形成有第二凹槽,以用于配合双腹板枕横梁的第二腹板;和螺套,所述螺套包括沿着其中心轴线形成的中心孔,中心孔的一端形成有与第一螺杆啮合的左旋螺纹,并且另一端形成有与第二螺杆啮合的右旋螺纹。本实用新型专利技术的防焊接变形装置通过将待焊接的两个腹板牢固支撑,从而减少焊接过程中的焊接变形,减轻操作人员劳动强度,保证铁路产品质量。

Anti welding deformation device for double web sleeper beam of railway freight car

【技术实现步骤摘要】
铁路货车双腹板枕横梁防焊接变形装置
本技术涉及铁路货车双腹板枕横梁焊接领域,具体地涉及一种铁路货车双腹板枕横梁防焊接变形装置。
技术介绍
随着铁路货车重载快捷技术的不断发展,双腹板结构的枕横梁以其良好的强度性能,得到了大量应用。双腹板在与底板焊接后,受焊接变形的影响,枕横梁的两腹板上部之间的结构尺寸变小,影响后续工序组装。因此,需要开发一种防止焊接对双腹板枕横梁产生变形的装置。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供了一种铁路货车双腹板枕横梁防焊接变形装置,其适用于铁路货车双腹板枕横梁生产,减少焊接过程中的腹板的结构变形对尺寸的影响,减轻作业人员的劳动强度,保障铁路货车产品质量。本技术的铁路货车双腹板枕横梁防焊接变形装置包括:第一夹持机构,所述第一夹持机构包括第一头部和从所述第一头部的一端延伸的第一螺杆,其中,所述第一螺杆具有左旋螺纹,并且所述第一头部的与所述第一螺杆垂直的一侧处形成有第一凹槽,以用于配合双腹板枕横梁的第一腹板;第二夹持机构,所述第二夹持机构包括第二头部和从所述第二头部的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车双腹板枕横梁防焊接变形装置,包括:/n第一夹持机构,所述第一夹持机构包括第一头部和从所述第一头部的一端延伸的第一螺杆,其中,所述第一螺杆具有左旋螺纹,并且所述第一头部的与所述第一螺杆垂直的一侧处形成有第一凹槽,第一凹槽用于配合双腹板枕横梁的第一腹板;/n第二夹持机构,所述第二夹持机构包括第二头部和从所述第二头部的一端延伸的第二螺杆,其中,所述第二螺杆具有右旋螺纹,并且所述第二头部的与所述第二螺杆垂直的一侧处形成有第二凹槽,第二凹槽用于配合双腹板枕横梁的第二腹板;/n螺套,所述螺套包括沿着其中心轴线形成的中心孔,所述中心孔的一端形成有与所述第一螺杆啮合的左旋螺纹,并且所述中心孔的...

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车双腹板枕横梁防焊接变形装置,包括:
第一夹持机构,所述第一夹持机构包括第一头部和从所述第一头部的一端延伸的第一螺杆,其中,所述第一螺杆具有左旋螺纹,并且所述第一头部的与所述第一螺杆垂直的一侧处形成有第一凹槽,第一凹槽用于配合双腹板枕横梁的第一腹板;
第二夹持机构,所述第二夹持机构包括第二头部和从所述第二头部的一端延伸的第二螺杆,其中,所述第二螺杆具有右旋螺纹,并且所述第二头部的与所述第二螺杆垂直的一侧处形成有第二凹槽,第二凹槽用于配合双腹板枕横梁的第二腹板;
螺套,所述螺套包括沿着其中心轴线形成的中心孔,所述中心孔的一端形成有与所述第一螺杆啮合的左旋螺纹,并且所述中心孔的另一端形成有与所述第二螺杆啮合的右旋螺纹。


2.根据权利要求1所述的铁路货车双腹板枕横梁防焊接变形装置,其特征在于,所述第一凹槽被构造成允许所述第一腹板以间隙配合的方式布置在所述第一凹槽中,并且所述第二凹槽被构造成允许所述第二腹板以间隙配合的方式布置在所述第二凹槽中。


3.根据权利要求1所述的铁路货车双腹板枕横梁防焊接变形装置,其特征在于,所述第一夹持机构还包括第一调节装置,所述第一调节装置具有螺杆,并且与所述第一凹槽的一侧壁中形成的螺纹孔啮合以能够穿入到所述第一凹槽中,从而夹紧安置在所述第一凹槽中的第一腹板,并且
所述第二夹持机构还包括第二调节装置,所述第二调节装置具有螺杆,并且与所述第二凹槽的一侧壁中形成的螺纹孔啮合以能够穿入到所述第二凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员:李伟安伟刘建新姜建召房顺利张丽梅谢志萍
申请(专利权)人:包头北方创业有限责任公司
类型:新型
国别省市:内蒙;15

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