一种便于高度调节的半挂车支承装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于高度调节的半挂车支承装置，包括支承柱，所述支承柱的底部设置有升降机构，所述升降机构包括升降壳体，所述升降壳体的底部中心处通过轴承转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与固定在升降壳体顶部中心处的第一驱动电机的输出轴传动连接，所述第一螺纹杆的外部旋合连接有第一螺纹套，所述第一螺纹杆的水平端两侧设置均有移动块，所述移动块的顶部焊接有倾斜板，所述倾斜板的倾斜面上设置有有升降柱，所述升降壳体的底部内表壁中心处两侧均开设有第一滑槽，所述升降机构的底部设置有转动机构，所述转动机构与升降机构之间通过转动柱连接。

A supporting device of semitrailer for height adjustment

【技术实现步骤摘要】
一种便于高度调节的半挂车支承装置
本技术涉及半挂车支承装置
，尤其涉及一种便于高度调节的半挂车支承装置。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车很多时候需要时候半挂车支承装置。传统的半挂车支承装置在使用的过程中往往存在很多不足之处，首先，传统的半挂车支承装置缺少高度调节装置，不能根据需要而调节高度，给使用带来不便，其次，传统的半挂车支承装置缺少角度调节装置，不能适应各种场地，使用起来较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决传统的半挂车支承装置缺少高度调节装置和角度调节装置的问题，而提出的一种便于高度调节的半挂车支承装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于高度调节的半挂车支承装置，包括支承柱，所述支承柱的底部设置有升降机构，所述升降机构包括升降壳体，所述升降壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于高度调节的半挂车支承装置，包括支承柱(1)，其特征在于，所述支承柱(1)的底部设置有升降机构(5)，所述升降机构(5)包括升降壳体(501)，所述升降壳体(501)的底部中心处通过轴承转动连接有第一螺纹杆(504)，所述第一螺纹杆(504)与固定在升降壳体(501)顶部中心处的第一驱动电机(5010)的输出轴传动连接，所述第一螺纹杆(504)的外部旋合连接有第一螺纹套(509)，所述第一螺纹杆(504)的水平端两侧设置均有移动块(503)，所述移动块(503)的顶部焊接有倾斜板(502)，所述倾斜板(502)的倾斜面上设置有有升降柱(2)，所述升降壳体(501)的底部内表壁中心处两...

【技术特征摘要】
1.一种便于高度调节的半挂车支承装置，包括支承柱(1)，其特征在于，所述支承柱(1)的底部设置有升降机构(5)，所述升降机构(5)包括升降壳体(501)，所述升降壳体(501)的底部中心处通过轴承转动连接有第一螺纹杆(504)，所述第一螺纹杆(504)与固定在升降壳体(501)顶部中心处的第一驱动电机(5010)的输出轴传动连接，所述第一螺纹杆(504)的外部旋合连接有第一螺纹套(509)，所述第一螺纹杆(504)的水平端两侧设置均有移动块(503)，所述移动块(503)的顶部焊接有倾斜板(502)，所述倾斜板(502)的倾斜面上设置有有升降柱(2)，所述升降壳体(501)的底部内表壁中心处两侧均开设有第一滑槽(505)，所述升降机构(5)的底部设置有转动机构(3)，所述转动机构(3)与升降机构(5)之间通过转动柱(4)连接。


2.根据权利要求1所述的一种便于高度调节的半挂车支承装置，其特征在于，所述第一螺纹套(509)与升降壳体(501)的顶部内表壁通过伸缩杆(5011)连接，且第一螺纹套(509)的底部两侧具有一定的弧度。


3.根据权利要求1所述的一种便于高度调节的半挂车支承装置，其特征在于，所述移动块(503)与第一滑槽(505)滑动连接，且移动块(503)与升降壳体(501)水平方向内表壁通过弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈长稳，
申请(专利权)人：扬州富沃特工程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32