一种汽车座椅扶手防撞机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅扶手防撞机构，具体涉及汽车座椅领域，包括扶手本体，所述扶手本体的表面设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有缓冲结构，所述扶手本体的正面设置有竖板，所述竖板的一侧设置有挡板，所述挡板的一侧设置有固定结构，所述缓冲结构包括固定杆，所述固定杆的表面环绕设置有连接弹簧，所述固定杆的正面设置有圆板，所述固定杆的外侧设置有运动块。本实用新型专利技术通过设置缓冲板，通过缓冲板位于凹槽内部，可以减少该扶手的宽度，便于携带，也不会因缓冲板的凸出影响使用者坐在座椅上，通过缓冲板的移动对凹槽内部的连接弹簧进行挤压，从而对人体进行保护，便于长久的使用。

An anti-collision mechanism for armrest of car seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅扶手防撞机构
本技术涉及汽车座椅领域，更具体地说，本技术涉及一种汽车座椅扶手防撞机构。
技术介绍
座椅扶手是指座椅上使用的配套装置之一，它的主要功能是人们在办公或休息时用于支撑手的部件，即对人体手肢部位起支撑的作用。随着汽车驾乘多样化体验性的不断提高，人们对汽车座椅扶手的功能要求也越来越高，水杯架，储物盒，人机交互系统等均集成座椅扶手上。专利申请公布号CN208530365U的实用专利公开了一种汽车座椅扶手防撞机构，包括：扶手支架、防撞限位片、复位弹簧；其中，所述扶手支架加工有扶手安装孔以及扶手旋转轨道，扶手总成安装在扶手安装孔上，沿扶手旋转轨道进行旋转；所述防撞限位片通过旋转轴安装在扶手支架上，防撞限位片相对旋转轴能够进行转动；在扶手支架上防撞限位片的两侧分别设有前限位棒、后限位棒；所述前限位棒用于限制防撞限位片向前转动；所述后限位棒用于限制防撞限位片向后转动；所述复位弹簧一端固定在防撞限位片上，另一端固定在扶手支架上，正常情况下，防撞限位片在复位弹簧的拉力下固定在后限位棒处。该防撞机构能够匹配至任意座椅扶手，在发生意外状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅扶手防撞机构，包括扶手本体(1)，其特征在于：所述扶手本体(1)的表面设置有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部设置有缓冲结构，所述扶手本体(1)的正面设置有竖板(3)，所述竖板(3)的一侧设置有挡板(4)，所述挡板(4)的一侧设置有固定结构；/n所述缓冲结构包括固定杆(5)，所述固定杆(5)的表面环绕设置有连接弹簧(6)，所述固定杆(5)的正面设置有圆板(7)，所述固定杆(5)的外侧设置有运动块(8)，所述运动块(8)与固定杆(5)活动连接，所述运动块(8)的顶部设置有凸块(9)，所述凸块(9)的正面设置有移动杆(10)；/n所述固定结构包括立柱(11)，所述立柱(11)的正面设...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅扶手防撞机构，包括扶手本体(1)，其特征在于：所述扶手本体(1)的表面设置有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部设置有缓冲结构，所述扶手本体(1)的正面设置有竖板(3)，所述竖板(3)的一侧设置有挡板(4)，所述挡板(4)的一侧设置有固定结构；
所述缓冲结构包括固定杆(5)，所述固定杆(5)的表面环绕设置有连接弹簧(6)，所述固定杆(5)的正面设置有圆板(7)，所述固定杆(5)的外侧设置有运动块(8)，所述运动块(8)与固定杆(5)活动连接，所述运动块(8)的顶部设置有凸块(9)，所述凸块(9)的正面设置有移动杆(10)；
所述固定结构包括立柱(11)，所述立柱(11)的正面设置有转动杆(12)，所述转动杆(12)的一端表面设置有孔洞(13)，所述挡板(4)的一侧设置有固定套筒(14)，所述固定套筒(14)的内部设置有压缩弹簧(15)，所述压缩弹簧(15)的一侧设置有连接杆(16)，所述连接杆(16)的一侧设置有半圆块(17)。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德兴，邱学锐，
申请(专利权)人：丹阳市车船装饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32