一种高铁电气控制箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁电气控制箱，涉及高铁设施配件技术领域。本实用新型专利技术包括柜体，柜体底部固定连接有理线箱，柜体侧壁通过铰链转动连接有柜门，柜门侧壁固定连接有柜门锁，柜体侧壁固定连接有驱动机构，柜体后侧壁固定连接有连接支架，柜体内侧壁固定连接有四个固定螺丝，柜体内侧壁通过四个固定螺丝固定连接有安装板，安装板侧壁固定连接有六个电气开关，柜体内部固定连接有传动机构，本实用新型专利技术通过驱动机构与传动机构的相互配合，可以实现凸轮统一按下电器开关的按钮，避免了电器柜重复的开关操作，简化了开关流程，同时在不打开柜门的情况下进行操作，可以避免电弧与人体接触，提高了电气柜的安全性。

A high-speed railway electrical control box

【技术实现步骤摘要】
一种高铁电气控制箱
本技术涉及高铁设施配件
，具体为一种高铁电气控制箱。
技术介绍
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输；其中电气控制箱时铁路系统中非常重要的电气设施，用于控制各个设备的启停。但是现阶段的电气控制柜在使用时，需要对电气柜中每个开关进行单独的操作，重复启动或者关闭的步骤，使得操作过程较为繁琐，同时容易出现操作失误，并且目前电气设备因启动电流过大，在开关闭合时容易产生电弧，容易造成不必要的伤害，因此如何简化电器柜的开关步骤是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种高铁电气控制箱，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高铁电气控制箱，包括柜体，所述柜体底部固定连接有理线箱，所述柜体侧壁通过铰链转动连接有柜门，所述柜门侧壁固定连接有柜门锁，所述柜体侧壁固定连接有驱动机构，所述柜体后侧壁固定连接有连接支架，所述柜体内侧壁固定连接有四个固定螺丝，所述柜体内侧壁通过四个固定螺丝固定连接有安装板，所述安装板侧壁固定连接有六个电气开关，所述柜体内部固定连接有传动机构。进一步地，所述柜体内底面开设有槽口，所述柜体底部通过槽口与理线箱连通，所述理线箱前后两侧均固定连接有封盖。进一步地，所述驱动机构包括贯穿与柜体侧壁的传动轴，所述传动轴位于柜体外部一端固定连接有把手，所述传动轴位于柜体外部一端周侧面固定连接有旋转齿轮，所述柜体侧壁固定连接有固定锁，所述固定锁侧壁插销与旋转齿轮周侧面齿牙卡接，所述传动轴位于柜体内部一端固定连接有驱动轮。进一步地，所述传动机构包括固定于柜体内壁两侧的八个连接件，八个所述连接件四个为一组并且通过螺栓两两固定连接，两个所述连接件连接处通过轴承转动连接有传动辊，两个所述传动辊相对侧壁之间固定连接有棱柱，六个所述棱柱周侧面均通过皮带传动连接，所述棱柱周侧面滑动连接有三个凸轮。进一步地，位于最底部两个所述连接件相对侧壁之间固定连接有下杆，位于最顶部两个所述连接件相对侧壁之间固定连接有上杆。本技术具有以下有益效果：1、该高铁电气控制箱，通过驱动机构与传动机构的相互配合，可以实现凸轮统一按下电器开关的按钮，避免了电器柜重复的开关操作，简化了开关流程，同时设定好凸轮的具体位置，也可以避免出现操作失误。2、该高铁电气控制箱，通过在柜体侧壁设置固定锁，可以在不使用的情况下将旋转齿轮锁死，避免不相关的人员意外启动控制箱，同时驱动机构可以在不打开柜门的情况下进行操作，可以避免电弧与人体接触，提高了电气柜的安全性。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种高铁电气控制箱的结构示意图；图2为图1相对侧的结构示意图；图3为图1的右视结构示意图；图4为柜体的内部结构示意图；图5为图4的正视结构示意图；图6为图5中A处的局部放大图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：图中：1-柜体，2-理线箱，3-柜门，4-柜门锁，5-固定锁，6-旋转齿轮，7-传动轴，8-把手，9-连接支架，10-封盖，11-固定螺丝，12-安装板，13-电气开关，14-槽口，15-驱动轮，16-连接件，17-上杆，18-轴承，19-传动辊，20-棱柱，21-凸轮，22-下杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种高铁电气控制箱，包括柜体1，柜体1底部固定连接有理线箱2，柜体1侧壁通过铰链转动连接有柜门3，柜门3侧壁固定连接有柜门锁4，柜体1侧壁固定连接有驱动机构，柜体1后侧壁固定连接有连接支架9，柜体1内侧壁固定连接有四个固定螺丝11，柜体1内侧壁通过四个固定螺丝11固定连接有安装板12，安装板12侧壁固定连接有六个电气开关13，柜体1内部固定连接有传动机构。其中，柜体1内底面开设有槽口14，柜体1底部通过槽口14与理线箱2连通，理线箱2前后两侧均固定连接有封盖10，柜体1内部的电线统一穿过槽口14进入理线箱2内部，打开封盖10，使得理线箱2中的电线可以延伸出箱外。其中，驱动机构包括贯穿与柜体1侧壁的传动轴7，传动轴7位于柜体1外部一端固定连接有把手8，传动轴7位于柜体1外部一端周侧面固定连接有旋转齿轮6，柜体1侧壁固定连接有固定锁5，固定锁5侧壁插销与旋转齿轮6周侧面齿牙卡接，传动轴7位于柜体1内部一端固定连接有驱动轮15；驱动轮15周侧壁通过皮带与其中一个传动辊19传动连接。其中，传动机构包括固定于柜体1内壁两侧的八个连接件16，八个连接件16四个为一组并且通过螺栓两两固定连接，两个连接件16连接处通过轴承18转动连接有传动辊19，两个传动辊19相对侧壁之间固定连接有棱柱20，六个棱柱20周侧面均通过皮带传动连接，棱柱20周侧面滑动连接有三个凸轮21,；凸轮21通过旋转可以打开或者关闭电气开关13上的按钮。其中，位于最底部两个连接件16相对侧壁之间固定连接有下杆22，位于最顶部两个连接件16相对侧壁之间固定连接有上杆17，上杆17与下杆22可以提高传动机构整体的结构强度，提高控制箱工作的稳定性。本实施例的具体应用为：调试时，打开柜门锁4，转动打开柜门3，将八个连接件16连接处的螺栓松开，调节八个连接件16的相应角度再将螺栓拧紧固定，滑动调整棱柱20上每个凸轮21的具体位置，使得凸轮21周侧面与电气开关13上的按钮一一对应；使用时，用钥匙打开固定锁5，使得固定锁5的插销与旋转齿轮6周侧面的齿牙分离，手动转动把手8，把手8分别带动传动轴7和旋转齿轮6旋转，传动轴7带动柜体1内部的驱动轮15转动，驱动轮15通过皮带带动其中一个传动辊19转动，六个传动辊19之间均通过皮带相互转动，位于两个传动辊19之间的棱柱20旋转，棱柱20带动对应的三个凸轮21转动，凸轮21转动将电气开关13上的按钮打开或关闭，可以实现不打开柜门3统一开启或关闭柜体1内部的所有电气开关13，需要说明的是，凸轮21的数量和位置是根据柜体1的内部的电气开关13进行改变的，目的在于统一实现关闭或者开启的操作，避免重复操作，同时，在电气开关13开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁电气控制箱，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)底部固定连接有理线箱(2)，所述柜体(1)侧壁通过铰链转动连接有柜门(3)，所述柜门(3)侧壁固定连接有柜门锁(4)，所述柜体(1)侧壁固定连接有驱动机构，所述柜体(1)后侧壁固定连接有连接支架(9)，所述柜体(1)内侧壁固定连接有四个固定螺丝(11)，所述柜体(1)内侧壁通过四个固定螺丝(11)固定连接有安装板(12)，所述安装板(12)侧壁固定连接有六个电气开关(13)，所述柜体(1)内部固定连接有传动机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁电气控制箱，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)底部固定连接有理线箱(2)，所述柜体(1)侧壁通过铰链转动连接有柜门(3)，所述柜门(3)侧壁固定连接有柜门锁(4)，所述柜体(1)侧壁固定连接有驱动机构，所述柜体(1)后侧壁固定连接有连接支架(9)，所述柜体(1)内侧壁固定连接有四个固定螺丝(11)，所述柜体(1)内侧壁通过四个固定螺丝(11)固定连接有安装板(12)，所述安装板(12)侧壁固定连接有六个电气开关(13)，所述柜体(1)内部固定连接有传动机构。


2.根据权利要求1所述的一种高铁电气控制箱，其特征在于，所述柜体(1)内底面开设有槽口(14)，所述柜体(1)底部通过槽口(14)与理线箱(2)连通，所述理线箱(2)前后两侧均固定连接有封盖(10)。


3.根据权利要求1所述的一种高铁电气控制箱，其特征在于，所述驱动机构包括贯穿与柜体(1)侧壁的传动轴(7)，所述传动轴(7)位于柜体(1)外部一端固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：余永，张明柱，李兴忠，
申请(专利权)人：南京吉金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32