一种智能交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能交通信号灯，包括灯杆、信号灯、信号灯控制器和电源电路，所述信号灯与所述信号灯控制器控制连接，它还包括安装在所述灯杆的竖杆上的雷达，所述雷达位于竖杆的上方且对准马路对面，所述雷达通过模拟开关与所述信号灯控制器连接；在所述灯杆的竖杆上设置有行人通行按钮；所述电源电路包括开关管和稳压芯片，外部电源连接所述开关管后设置有电压输出端Vout2，同时电压输出端Vout2作为稳压芯片的输入电压，所述稳压芯片和开关管分别与所述信号灯控制器控制连接，当所述行人通行按钮被按下后，所述稳压芯片输出电压Vout1；所述稳压芯片的电压输出端Vout1与所述雷达的电源端连接。本实用新型专利技术可以自动调整绿灯时间。

An intelligent traffic light

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通信号灯
本技术涉及一种智能交通信号灯。
技术介绍
交通信号灯作为辅助交通有序进行的重要工具，在每个路口、人行道口均有设置。目前的人行道口红绿灯功能比较单一，完全依靠设定好的时间进行指示。由于人行道每次过行人的数量不同，人多的时候往往由于绿灯时间太短，有部分人过不去。而人少的时候，又让车辆等待时间过长。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术提供了一种可以自动调整绿灯时间的智能交通信号灯。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能交通信号灯，包括灯杆、信号灯、信号灯控制器和电源电路，所述信号灯与所述信号灯控制器控制连接，它还包括安装在所述灯杆的竖杆上的雷达，所述雷达位于竖杆的上方且对准马路对面，所述雷达通过模拟开关与所述信号灯控制器连接；在所述灯杆的竖杆上设置有行人通行按钮；所述电源电路包括开关管和稳压芯片，外部电源连接所述开关管后设置有电压输出端Vout2，同时电压输出端Vout2作为稳压芯片的输入电压，所述稳压芯片和开关管分别与所述信号灯控制器控制连接，当所述行人通行按钮被按下后，所述稳压芯片输出电压Vout1；所述稳压芯片的电压输出端Vout1与所述雷达的电源端连接。进一步的，在所述竖杆上设置有多个与信号灯控制器连接的红外热成像仪，所述红外热成像仪倾斜向下设置；在所述竖杆上还设置有警告装置，所述警告装置包括与所述信号灯控制器连接的语音芯片以及与所述语音芯片连接的扬声器。更进一步的，在所述竖杆的上端设置有环形罩，在所述环形罩的底面设置有2至6个红外热成像仪。更进步一步的，所述模拟开关控制端通过三极管驱动连接一个变压器，所述变压器驱动所述雷达。进一步的，所述开关管为MOS管，所述MOS管的源极S接外部电源Vin，MOS管的栅极G与所述信号灯控制器控制连接，MOS管的漏极D连接所述稳压芯片的引脚VIN；所述电压输出端Vout2位于所述MOS管的漏极D端。本技术的有益效果是：通过设置雷达，可以检测并估算最后一个行人通过的时间，并控制通行车辆等待红灯的时间，保障了行人过马路不匆忙，且车辆等待时间最短。红外热成像仪可以检测等待过马路的行人数量，从而根据数量设定初始的车辆等待时间。电源电路的设计结合行人通行按钮，使雷达检测功能与行人操作一致。附图说明附图1为本技术的整体结构示意图；附图2为本技术的雷达检测范围示意图；附图3为本技术电路原理图；图中，灯杆1、竖杆11、环形罩12、车辆信号灯2、行人信号灯2’、雷达3、红外热成像仪4、行人通行按钮5。具体实施方式为了更好地理解本技术，下面结合附图1至附图3来详细解释本技术的实施方式。本技术的智能交通信号灯包括灯杆1、信号灯(包括车辆信号灯2和行人信号灯2’)、信号灯控制器和电源电路，所述信号灯与所述信号灯控制器控制连接，信号灯控制系统电路属于现有技术，在这里不再赘述。本技术主要设计了安装在所述灯杆上的雷达3(附图3中为U4和U5)，如图2中所示的雷达3安装在竖杆11的上方且对准马路对面，图2中两条实线区域为雷达3监测范围。且斜向下倾斜。如图3所示所述雷达U4通过模拟开关U3与所述信号灯控制器U0连接，模拟开关可选用CD4052双路四选一模拟开关。在所述灯杆1的竖杆11上设置有行人通行按钮5。具体的，所述模拟开关U3的控制端X1通过三极管Q1驱动连接一个变压器T1，所述变压器T1驱动一个所述雷达，具体的雷达驱动电路如图3所示，属于现有技术，在这里不再赘述。本技术可以设置多个雷达，以便更广范围的检测，如图3中画出了两个雷达的连接电路。如图3中所示，所述电源电路包括开关管Q3(优选采用P型MOS管)和稳压芯片U1(可采用LM系列稳压芯片，如LM105)，外部电源Vin连接所述开关管Q3的漏极D端上设置有电压输出端Vout2，同时电压输出端Vout2作为稳压芯片U1的输入电压，所述MOS管的源极S接外部电源Vin，MOS管的漏极D连接所述稳压芯片U1的引脚VIN。所述稳压芯片U1和开关管Q3分别与所述信号灯控制器U0控制连接，开关管Q3的栅极G与所述信号灯控制器U0的控制引脚P2.1控制连接，稳压芯片U1的使能端EN与所述信号灯控制器U0的控制引脚P2.2连接。当所述行人通行按钮5(图3中SB)被按下后，所述稳压芯片U1输出电压Vout1，所述稳压芯片U1的电压输出端Vout1与所述雷达的电源端连接，雷达电路接通开始工作，当行人过马路的绿灯变为红灯时控制器在控制雷达电源关闭。当雷达检测到最后一个行人离开竖杆11一定距离(如2米)时，向信号灯控制器发送信号，信号灯控制器据此设定绿灯的时间，以保证车辆等待时间最短。当然，雷达还可以和下述的红外热成像仪配合工作，根据设定的程序，可以是两者根据各自检测的信号配合来调控信号灯。如雷达检测到最后一个行人离开竖杆11且红外热成像仪检测到竖杆下没有等待行人时，信号灯控制器才将行人过马路绿灯的时间调短。当然，本用户还可根据需要制定其它控制方法。为了可以检测在灯杆1周围等待过马路的人，在所述竖杆11上设置有多个与信号灯控制器连接的红外热成像仪4，红外热成像仪4直接采用现有的红外探测器即可，红外热成像仪可以检测到人的热成像，通过检测的热成像面积，将面积信号发送给信号灯控制器，信号灯控制器通过热成像面积多少控制红绿灯时间。如图2所示，所述红外热成像仪4倾斜向下设置，对准灯杆1周围的人群，图2中两条虚线区域为红外热成像仪监测区域。为了对红外热成像仪4起到较好的防护作用，且便于红外热成像仪安装时的合理位置角度，在所述竖杆11的上端设置有环形罩12，在所述环形罩12的底面设置有2至6个红外热成像仪4。在所述竖杆11上还设置有警告装置，所述警告装置包括与所述信号灯控制器连接的语音芯片U2(可采用ISD2560芯片)以及与所述语音芯片U2连接的扬声器B，当剩余的行人通行绿灯时间较短(如还剩下5秒，行人在此时间内不可能穿过马路)时，红外热成像仪4检测到有新来的行人后，警告装置就会将预先设置在语音芯片U2内的录音“通行时间不多，请等待下一次绿灯时间”播报，以提醒行人此时过马路时间不够。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能交通信号灯，包括灯杆、信号灯、信号灯控制器和电源电路，所述信号灯与所述信号灯控制器控制连接，其特征在于：它还包括安装在所述灯杆的竖杆上的雷达，所述雷达位于竖杆的上方且对准马路对面，所述雷达通过模拟开关与所述信号灯控制器连接；在所述灯杆的竖杆上设置有行人通行按钮；所述电源电路包括开关管和稳压芯片，外部电源连接所述开关管后设置有电压输出端Vout2，同时电压输出端Vout2作为稳压芯片的输入电压，所述稳压芯片和开关管分别与所述信号灯控制器控制连接，当所述行人通行按钮被按下后，所述稳压芯片输出电压Vout1；所述稳压芯片的电压输出端Vout1与所述雷达的电源端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能交通信号灯，包括灯杆、信号灯、信号灯控制器和电源电路，所述信号灯与所述信号灯控制器控制连接，其特征在于：它还包括安装在所述灯杆的竖杆上的雷达，所述雷达位于竖杆的上方且对准马路对面，所述雷达通过模拟开关与所述信号灯控制器连接；在所述灯杆的竖杆上设置有行人通行按钮；所述电源电路包括开关管和稳压芯片，外部电源连接所述开关管后设置有电压输出端Vout2，同时电压输出端Vout2作为稳压芯片的输入电压，所述稳压芯片和开关管分别与所述信号灯控制器控制连接，当所述行人通行按钮被按下后，所述稳压芯片输出电压Vout1；所述稳压芯片的电压输出端Vout1与所述雷达的电源端连接。


2.如权利要求1所述的一种智能交通信号灯，其特征在于：在所述竖杆上设置有多个与信号灯控制器连接的红外热成像仪，所述红...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文涛，武煜康，姜汉周，冯丽超，毕京顺，于庆利，陈含笑，
申请(专利权)人：武煜康，
类型：新型
国别省市：山东;37