一种机械传动系统及轮式挖掘机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种机械传动系统及轮式挖掘机，涉及轮挖技术领域，其包括主箱、副箱和上箱；所述主箱包括处于壳体内的输入轴总成、主箱二轴总成，输入轴总成与中间轴总成啮合传动；主箱二轴总成上安装有二/三挡同步器总成和一/倒挡同步器总成，主箱二轴总成上还安装有主箱二挡齿轮、主箱一挡齿轮和倒挡齿轮，本实用新型专利技术的有益效果是：采用三挡主箱、两挡副箱和一挡上箱的组成结构，成功实现了六挡变速器速比范围覆盖1.0～8.5，完全满足了轮式挖掘机的使用需求，在结构、性能方面较原产品均有提高；同时，导流片的设计，在保护了轴承的同时，极大改善了油封的工作环境，解决了油封异常损坏造成渗漏油问题。

A mechanical transmission system and wheel excavator

【技术实现步骤摘要】
一种机械传动系统及轮式挖掘机
本技术涉及一种传动系统，具体是一种机械传动系统及轮式挖掘机。
技术介绍
轮式挖掘机没有专用的变速器，而是借用轻型车变速器(CAS525等)，由于轻型车与轮式挖掘机的使用工况完全不同，轻型车一般要求速比范围在0.75～6.0之间(再增大速比，不光结构难以实现，速比比差增大后，换挡功能及性能趋于丧失)的5挡或6挡变速器，对过载要求不是很高。轮式挖掘机却完全不同，轮式挖掘机要求的是速比范围在1.0～8.5左右的变速器，由于作业环境与工况的恶劣，轮式挖掘机要求整车最高车速在36公里/小时，低速挡与倒挡满足频繁切换、低速挡时动力强劲且具有高超载能力，这些轻型车变速器无法满足。基于此，本申请提出了一种机械传动系统及轮式挖掘机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机械传动系统及轮式挖掘机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机械传动系统，包括主箱、副箱和上箱；所述主箱包括处于壳体内的输入轴总成、主箱二轴总成，输入轴总成与中间轴总成啮合传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机械传动系统，包括主箱、副箱和上箱，其特征在于：/n所述主箱包括处于壳体（2）内的输入轴总成（1）、主箱二轴总成（5），输入轴总成（1）与中间轴总成（3）啮合传动；主箱二轴总成（5）上安装有二/三挡同步器总成（6）和一/倒挡同步器总成（7），主箱二轴总成（5）上还安装有主箱二挡齿轮（8）、主箱一挡齿轮（9）和倒挡齿轮（10），主箱上设有用于进行挡位切换的变速机构座总成，主箱二轴总成（5）上的倒挡齿轮与壳体（2）内倒挡轴上的倒挡惰轮（15）常啮合；/n所述副箱包括处于副箱壳体（B）内的副箱输入齿轮（A）和副箱输出轴（C），副箱输入齿轮（A）与主箱二轴总成（5）连接；副箱输出轴（C）上装有...

【技术特征摘要】
1.一种机械传动系统，包括主箱、副箱和上箱，其特征在于：
所述主箱包括处于壳体（2）内的输入轴总成（1）、主箱二轴总成（5），输入轴总成（1）与中间轴总成（3）啮合传动；主箱二轴总成（5）上安装有二/三挡同步器总成（6）和一/倒挡同步器总成（7），主箱二轴总成（5）上还安装有主箱二挡齿轮（8）、主箱一挡齿轮（9）和倒挡齿轮（10），主箱上设有用于进行挡位切换的变速机构座总成，主箱二轴总成（5）上的倒挡齿轮与壳体（2）内倒挡轴上的倒挡惰轮（15）常啮合；
所述副箱包括处于副箱壳体（B）内的副箱输入齿轮（A）和副箱输出轴（C），副箱输入齿轮（A）与主箱二轴总成（5）连接；副箱输出轴（C）上装有副箱高/低挡同步器（D），副箱低速挡齿轮（E）通过滚针轴承空套在副箱输出轴（C）上；副箱输入齿轮（A）与副箱中间轴（F）啮合传动；副箱中间轴（F）的轴制齿轮与副箱输出轴（C）上的副箱低速挡齿轮（E）啮合；副箱上设有气动换挡总成（H）；
所述上箱包括处于上箱中的上箱输入齿轮（A1）、上箱壳体（B1）、上箱输出齿轮（C1）和上箱输出轴（D1）；所述上箱输出齿轮（C1）与上箱输出轴（D1）连接，上箱输入齿轮（A1）与上箱输出齿轮（C1）处于常啮合状态，上箱输出轴（D1）下端连接上箱输出法兰（E1）为整车输出动力。


2.根据权利要求1所述的一种机械传动系统，其特征在于，所述主箱二轴总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝立国，
申请(专利权)人：长春市启达汽车传动器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22