运料自卸汽车及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种运料自卸汽车及其施工方法。该运料自卸汽车包括：车底盘、车厢、液压举升机构，还包括：第一伸缩装置，用于控制车厢后挡板底部的开启和关闭，并调节其开度；螺旋布料器，包括转动轴、螺旋叶片、轴承、以及驱动部，通过驱动部驱动螺旋布料器将车厢内物料均匀地撒布在施工场地；第二伸缩装置，一端与轴承固定连接，另一端成角度固定连接在挡板内侧，从而将螺旋布料器安装在挡板内侧的底部，且可调整螺旋布料器位置。本发明专利技术将自卸与摊铺相结合，可保证卸料的均匀性，提高卸料后形成的土层的平整度，卸料后可直接进行碾压，减少了摊铺机械和人工的使用，加快施工进度。

Dump truck and its construction method

【技术实现步骤摘要】
运料自卸汽车及其施工方法
本专利技术涉及运输设备
，特别是涉及一种运料自卸汽车及其施工方法。
技术介绍
现代高速公路和铁路的路基、路面的施工都离不开自卸汽车来运输各种材料。路基或路面施工过程中，先采用自卸汽车将土料或各种混合料运到施工现场成堆卸料，再用推土机、平地机、甚至摊铺机对土料或混合料进行摊铺找平，然后采用碾压机进行分层压实。一般情况下，对路基的填土或垫压，其底基层施工是不需用精准的摊铺机分层摊铺找平，只需按照事先打好方格位置进行卸料即可，再用推土机或平地机摊铺平整后分层压实。但是，无论上述哪种情况，在施工场地(路基或路面)均需要对土料或混合料进行摊铺整平操作，而该操作势必就会用到推土机和平地机等大量的机械设备和人工，这样无形中就会增加施工成本，造成施工资源的浪费，而且也影响了施工进度。鉴于此，应当对现有技术进行改进。
技术实现思路
基于上述问题，本专利技术的目的在于提供一种运料自卸汽车及其施工方法，该运料自卸汽车可以将自卸与摊铺相结合，保证了卸料的均匀性，提高了卸后土层的平整度，方便直接进行碾压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运料自卸汽车，包括车底盘、装物料的车厢、以及用于辅助车厢完成倾卸的液压举升机构，其特征在于，还包括：/n第一伸缩装置，用于控制车厢后挡板底部的开启和关闭，并调节其开度，所述第一伸缩装置的一端与车底盘固定连接，另一端与车厢倾卸挡板连接；/n螺旋布料器，包括转动轴、安装在转动轴上的螺旋叶片、安装在转动轴两端处的轴承、以及与转动轴连接的驱动部，通过驱动部驱动转动轴及螺旋叶片旋转，将车厢内物料撒布在施工场地；/n第二伸缩装置，一端与螺旋布料器的轴承固定连接，另一端与车厢后挡板的内侧固定连接，从而将螺旋布料器安装在车厢后挡板内侧的底部，用于将所述螺旋布料器调整至车厢后挡板底部的开启处。/n

【技术特征摘要】
1.一种运料自卸汽车，包括车底盘、装物料的车厢、以及用于辅助车厢完成倾卸的液压举升机构，其特征在于，还包括：
第一伸缩装置，用于控制车厢后挡板底部的开启和关闭，并调节其开度，所述第一伸缩装置的一端与车底盘固定连接，另一端与车厢倾卸挡板连接；
螺旋布料器，包括转动轴、安装在转动轴上的螺旋叶片、安装在转动轴两端处的轴承、以及与转动轴连接的驱动部，通过驱动部驱动转动轴及螺旋叶片旋转，将车厢内物料撒布在施工场地；
第二伸缩装置，一端与螺旋布料器的轴承固定连接，另一端与车厢后挡板的内侧固定连接，从而将螺旋布料器安装在车厢后挡板内侧的底部，用于将所述螺旋布料器调整至车厢后挡板底部的开启处。


2.根据权利要求1所述的运料自卸汽车，其特征在于，所述第一伸缩装置为液压伸缩油缸，所述第二伸缩装置为液压伸缩油缸；与所述第一伸缩装置和第二伸缩装置连接的液压控制系统均安装在驾驶室内。


3.根据权利要求1所述的运料自卸汽车，其特征在于，
所述第一伸缩装置的一端与车底盘的后端固定连接，且所述第一伸缩装置所在平面与车底盘所在平面成一夹角，另一端与车厢后挡板的底部铰接；
所述第二伸缩装置所在平面与车厢后挡板成一夹角，所述夹角与所述螺旋布料器的直径大小成正比；
所述后挡板开启的开度不超过所述螺旋布料器直径的三分之二。


4.根据权利要求1所述的运料自卸汽车，其特征在于，所述驱动部为调速电机，用于驱动螺旋布料器旋转，并调节螺旋布料器的转速。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘思谋，
申请(专利权)人：中冶交通建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11