当前位置: 首页 > 专利查询>东南大学专利>正文

基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法技术

技术编号:23693733 阅读:25 留言:0更新日期:2020-04-08 09:00
本发明专利技术提供了一种基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法,属于发电、变电或配电的技术领域。该方法提出了运行在电动汽车充电控制器上的电动汽车充电控制算法,并且在此基础上利用通过物联网得到的如最小电量消耗时间、出发和到达时间以及用户优先级等新参数量优化算法,在电动汽车充电达到最低充电电量后,根据物联网输入数据结合算法决定剩下充电电量的具体充电时间,从而最大化经济效益。本发明专利技术能够尽可能快地充满电动汽车所需的电量,同时避免超过系统的操作极限。该方法仅需测量电动汽车与充电桩连接点处的局部电压幅度,并且不需要与中央服务器或控制器之间的通信,大大降低了以往电动汽车充电协调方法需要大量测量数据的困扰。

Coordination method of decentralized electric vehicle charging based on local measurement of voltage amplitude

【技术实现步骤摘要】
基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法
本专利技术公开了基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法,涉及电动汽车充电技术,属于发电、变电或配电的

技术介绍
随着电动汽车的大力推广,电动汽车充电问题成为研究重点。为了维持电网稳定,如何经济且有效地实时对大量电动汽车充电进行规划十分重要。目前,现有的电动汽车充电协调方法都是基于宏观调度,设立区域或者整体地区的中央控制站,读取各个充电站的充电物理信息和数据信息,在中央控制站进行总体规划协调。此方法面临着计算量大、对中央控制站计算能力要求高的问题,近年来的电动汽车充电优化方案未能实质解决集中控制带来的计算量大的问题。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的是针对上述
技术介绍
的不足,提供了基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法,不设立中央控制站,以每个充电站为主体,在每个充电站内的每个充电桩的充电线上加设充电控制器,测量电动汽车与充电桩连接点处的局部电压幅度,实现了分散电动汽车充电行为的有效规划,将计算问题分配到个体,解决了以往电动汽车充电协调方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法,其特征在于,初始化包含最小电量消耗时间、驶离充电桩时间、到达充电桩时间的随机变量,在充电周期内的每个充电时刻遍历充电站内各充电桩与电动汽车连接点处的局部电压并依据各充电桩与电动汽车连接点处的局部电压协调站内电动汽车的充电,在至少一个充电桩与电动汽车连接点处的局部电压幅值或变压器容量违反联合概率时结束充电协调。/n

【技术特征摘要】
1.基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法,其特征在于,初始化包含最小电量消耗时间、驶离充电桩时间、到达充电桩时间的随机变量,在充电周期内的每个充电时刻遍历充电站内各充电桩与电动汽车连接点处的局部电压并依据各充电桩与电动汽车连接点处的局部电压协调站内电动汽车的充电,在至少一个充电桩与电动汽车连接点处的局部电压幅值或变压器容量违反联合概率时结束充电协调。


2.根据权利要求1所述基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法,其特征在于,在充电周期内的每个充电时刻遍历充电站内各充电桩与电动汽车连接点处的局部电压并依据各充电桩与电动汽车连接点处的局部电压协调站内电动汽车的充电的具体方法为:
在当前充电桩允许充电且向未驶离该充电桩的电动汽车充电时,根据该充电桩与电动汽车连接点处局部电压幅度的波动情况以及电动汽车充电情况协调充电,在当前充电桩允许充电但未向未驶离该充电桩的电动汽车充电时根据该充电桩与电动汽车连接点处局部电压过低的情况以及电动汽车充电情况协调充电,
在当前充电桩不允许充电但电动汽车未驶离该充电桩时根据该充电桩与电动汽车连接点处局部电压幅度的波动情况以及电动汽车充电情况协调充电,在当前充电桩不允许充电但电动汽车未驶离该充电桩时根据该充电桩与电动汽车连接点处局部电压过低的情况以及电动汽车充电情况协调充电,
在电动汽车已驶离不允许充电的当前充电桩且电动汽车完全充电所剩时间大于到达消费最低点时间时,根据充电桩与电动汽车连接点处局部电压以及电动汽车充电情况协调充电,
在电动汽车已驶离不允许充电的当前充电桩且电动汽车完全充电所剩时间大于未到达消费最低点时间但达到驶离时间时根据充电桩与电动汽车连接点处局部电压以及电动汽车充电...

【专利技术属性】
技术研发人员:顾雅茹陈中黄学良
申请(专利权)人:东南大学
类型:发明
国别省市:江苏;32

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1