气动杆及其轴封座制造技术

本实用新型专利技术提供一种气动杆及其轴封座，气动杆包括壳体、设置在壳体内部的活塞组件、用于固定活塞组件的轴承组件以及设置于活塞组件末端的控阀组件，壳体内部设有外管以及设置在外管内部的内管，活塞组件包括活塞杆以及固定在活塞杆末端的活塞；外管端部的内腔内安装有轴封座，轴封座包括位于外管端部的内腔内的压紧环、与压紧环连接的透气支座及套设于所述透气支座外侧的密封圈，压紧环与透气支座均套设在活塞杆上，所述压紧环、所述密封圈、透气支座与外管内壁相贴合。压紧环与透气支座之间有卡持槽与卡持部，装配成总承后，不容易脱落，因此可以用机械批量自动装配成三合一的总承，后工序装配气杆是非常便捷。

Pneumatic rod and its shaft seal seat

【技术实现步骤摘要】
气动杆及其轴封座
本技术涉及气动杆

技术介绍
在家居和办公的座椅中很多都是高度可调节的伸缩座椅，该座椅是利用气动杆作为伸缩工具，气动杆内部设有高压控制阀。现有技术中，一种座椅用气动杆，其包括壳体、设置在壳体内部的活塞组件、用于固定活塞组件的轴承组件以及设置于活塞组件末端的控阀组件。壳体内部设有外管以及设置在外管内部的内管，活塞组件包括活塞杆以及固定在活塞杆末端的活塞。外管端部的内腔内安装有压紧环，压紧环外侧设置有碗形密封圈，碗形密封圈表面向内凹陷形成一槽口，该槽口的朝向不与压紧环相对。并且，压紧环与碗形密封圈均套设在活塞杆上。碗形密封圈外侧设置有活塞杆支撑件，活塞杆支撑件外侧设置有用来支撑内管的内管支撑件，活塞杆支撑件外套设有透气支座，透气支座与外管内壁相贴合，上述控制阀中压紧环、碗形密封圈、透气支座三个部件间没有扣位和卡持槽与卡持部，所以只能一一散装，产能和效率低，生产是还容易脱落。碗形密封圈制作工艺复杂，成本高，而且品质控制难点多，市场供应商也很少，容易导致市场供应不足或批量不良风险。碗形密封圈尖角的结构要求，在装配时，钢管的倒角必须非常圆滑过渡，否则容易导致碗型密封圈在装配时受损伤。三个部件间只是贴合密封，当气杆的外管和内管加工尺寸公差范围大时，容易突破密封临界点，导致气杆内漏气。鉴于此，本技术提供一种新的气动杆，以克服上述现有技术存在的部分问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种成本低、组装方便的气动杆，它解决了上述现有技术存在的部分问题。为实现上述目的，本技术采用的一个技术方案是：一种气动杆，其包括壳体、设置在壳体内部的活塞组件、用于固定活塞组件的轴承组件以及设置于活塞组件末端的控阀组件，壳体内部设有外管以及设置在外管内部的内管，所述活塞组件包括活塞杆以及固定在活塞杆末端的活塞；所述外管端部的内腔内安装轴封座，所述轴封座包括位于外管端部的内腔内的压紧环、与压紧环连接的透气支座及套设于所述透气支座外侧的密封圈，压紧环与透气支座均套设在活塞杆上，所述压紧环、所述密封圈、透气支座与外管内壁相贴合。压紧环与透气支座之间有卡持槽与卡持部，装配成总承后，不容易脱落，因此可以用机械批量自动装配成三合一的总承，后工序装配气杆是非常便捷。所述压紧环具有自其侧表面向凹陷形成的收容槽，自所述收容槽的侧边向内凹陷形成卡持槽，所述透气支座具有收容于所述收容槽的收容部，自所述收容部的侧边向外凸伸的卡持部，所述收容部与所述收容槽相对接，所述卡持部所述卡持于卡持槽内。所述卡持部与卡持槽为圆弧型结构。部分所述收容部外露于所述收容槽外边，未收容于所述收容槽的所述收容部的外表面套设所述密封圈。所述收容部的内表面收容一个密封圈，该密封圈直径小于套设于所述收容部的外表面的密封圈直径的密封圈，该密封圈套设于所述活塞杆上。所述透气支座设置有用于支撑所述内管的卡台，所述卡台自所述透气支座的后表面向后延伸而成。为实现上述目的，本技术还采用的如下技术方案：一种轴封座，其包括压紧环、与所述压紧环连接的透气支座及套设于所述透气支座外侧的密封圈，所述压紧环、所述密封圈、所述透气支座与一外管内壁相贴合，所述压紧环具有自其侧表面向凹陷形成的收容槽，自所述收容槽的侧边向内凹陷形成卡持槽，所述透气支座具有收容于所述收容槽的收容部，自所述收容部的侧边向外凸伸的卡持部，所述收容部与所述收容槽相对接，所述卡持部所述卡持于卡持槽内。与现有技术相比，本技术气动杆的有益效果：1.用普通密封圈代替碗型密封圈，普通密封圈技术工艺成熟，品质容易控制，也便于采购，成本低；2.压紧环与透气支座之间有卡持槽与卡持部，装配成总承后，不容易脱落，因此可以用机械批量自动装配成三合一的总承，后工序装配气杆是非常便捷；3.由于密封圈都R角弧面，相对来说不容易划伤，对于钢管加工工艺可以是适当放低，可以极大提高气杆效率；4.采用这种结构密封，靠的是密封圈的内外径过盈配合密封，对外观管和内管的长度要求可以降低，公差可以放大0.2以上，对劳动技能要求降低了许多，便于生产。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术气动杆的剖视图；图2为图1中的活塞组件的剖视图；图3为图2中的轴封座的剖视图；图4为图3的轴封座的局部放大图；图5图1中活塞的结构示意图；图6为图3的轴承组件的剖视图；图7为图1中的控阀组件的剖视图；图8为图5中的阀体结构示意图；图9为图8中的阀体另一角度示意图；图10为图9中的阀体主视图；图11为图9中的阀体左视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作详细的描述，但是应该强调的是，下面的实施方式只是示例性的，而不是为了限制本技术的范围及应用。请参看图1至图11，本技术的一种气动杆，用于安装于座椅，其包括壳体1、设置在壳体1内部的活塞组件2、用于固定活塞组件2的轴承组件3以及设置于活塞组件2末端的控阀组件4。其中，壳体1内部设有外管11以及设置在外管11内部的内管12。请参图2至图6所示，在本技术的一种实施方式中，所述活塞组件2包括活塞杆21以及固定在活塞杆21末端的活塞22。活塞22包括第一段221、第二段222以及用于包覆活塞杆21的通孔223。其中，第一段221的外径大于第二段222的外径，第一段221与第二段222的外表面连接处设置为弧形连接部224。通孔223贯穿第一段221和第二段222，通孔233包括贯穿第一段221的第一通孔2231及贯穿第二段222的第二通孔2232，第一通孔2231内径大于第二通孔2232的内径。具体地，活塞22活动安装在内管12内部，其中，第一段221与内管12的内壁贴合且沿内管12内壁滑动，第一段221与活塞杆21外壁之间存在第一间隙10。第二段222套设在活塞杆21上并与内管12内壁之间存在第二间隙20。为了提高活塞22的密封性，第一间隙10和第二间隙20均安装有O型圈100。此外，活塞22的一端设置有套设在活塞杆22上的活塞垫片23，活塞22的另一端设置有套设在活塞杆22上的带槽垫片24，活塞垫片23处于第二段222外侧，带槽垫片24处于第一段221外侧。带槽垫片24端部设置有卡槽241，卡槽241内安装有钢丝卡簧25，钢丝卡簧25套设在活塞杆21上。外管11与壳体1之间设置有导向套26。外管11端部的内腔内安装有轴封座，所述轴封座包括压紧环111、于压紧环111连接的透气支座116、套设于透气支座116外侧的密封圈112，压紧环111与透气支座116均套设在活塞杆21上，压紧环111、密封圈112、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动杆，其包括壳体、设置在所述壳体内部的活塞组件、用于固定所述活塞组件的轴承组件以及设置于所述活塞组件末端的控阀组件，所述壳体内部设有外管以及设置在所述外管内部的内管，所述活塞组件包括活塞杆以及固定在活塞杆末端的活塞；其特征在于：所述外管端部的内腔内安装轴封座，所述轴封座包括位于所述外管端部的内腔内的压紧环、与所述压紧环连接的透气支座及套设于所述透气支座外侧的密封圈，所述压紧环与所述透气支座均套设在所述活塞杆上，所述压紧环、所述密封圈、所述透气支座与所述外管内壁相贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种气动杆，其包括壳体、设置在所述壳体内部的活塞组件、用于固定所述活塞组件的轴承组件以及设置于所述活塞组件末端的控阀组件，所述壳体内部设有外管以及设置在所述外管内部的内管，所述活塞组件包括活塞杆以及固定在活塞杆末端的活塞；其特征在于：所述外管端部的内腔内安装轴封座，所述轴封座包括位于所述外管端部的内腔内的压紧环、与所述压紧环连接的透气支座及套设于所述透气支座外侧的密封圈，所述压紧环与所述透气支座均套设在所述活塞杆上，所述压紧环、所述密封圈、所述透气支座与所述外管内壁相贴合。


2.如权利要求1所述的气动杆，其特征在于：所述压紧环具有自其侧表面向凹陷形成的收容槽，自所述收容槽的侧边向内凹陷形成卡持槽，所述透气支座具有收容于所述收容槽的收容部，自所述收容部的侧边向外凸伸的卡持部，所述收容部与所述收容槽相对接，所述卡持部所述卡持于卡持槽内。


3.如权利要求2所述的气动杆，其特征在于：所述卡持部与卡持槽为圆弧型结构。


4.如权利要求2所述的气动杆，其特征在于：部分所述收容部外露于所述收容槽外边，未收容于所述收容槽的所述收容部的外表面套设所述密封圈。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：林芳健，
申请(专利权)人：苏州森姆斯精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32