一种汽车音响连接线电阻的定位盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车音响连接线电阻的定位盒。它解决了现有技术散热性能差的技术问题。本一种汽车音响连接线电阻的定位盒包括下端有敞口的外盒，外盒的上端封闭，并且在敞口安装有封闭板，在外盒的敞口处内壁设有内台阶，在外盒的敞口处还设有若干穿线槽，封闭板的周向设有与穿线槽一一对应的外凸部且当封闭板置于内台阶时所述外凸部将穿线槽的槽口封闭，在外盒的内顶部设有隔板并且隔板将外盒分隔成两个独立的电阻放置腔室，在封闭板内表面设有与封闭板平行的浮动板，在封闭板和浮动板之间连接有若干间隔均匀的橡胶柱，并且浮动板压迫在放置于电阻放置腔室中的电阻上。本实用新型专利技术优点在于：提高了散热性能。

A positioning box of automobile audio connecting line resistance

【技术实现步骤摘要】
一种汽车音响连接线电阻的定位盒
本技术属于汽车音响连接电源线
，尤其涉及一种汽车音响连接线电阻的定位盒。
技术介绍
扬声器是一种把电信号转变为声信号的换能器件，扬声器的性能优劣对音质的影响很大。扬声器在音响设备中是一个最薄弱的器件，而对于音响效果而言，它又是一个最重要的部件。扬声器的种类繁多，而且价格相差很大。音频电能通过电磁，压电或静电效应，使其纸盆或膜片振动并与周围的空气产生共振而发出声音。扬声器和电源通过电源线进行连接，在接入端和输出端中间会设计电阻，电阻用于进行电压转换，传统的电阻利用胶带包覆并置于胶管中，这种结构的优势在于：结构相对简单且便于加工制造，但是，这种结构有一种缺陷：电阻的散热不够及时并且影响电阻的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种可以解决上述技术问题的一种汽车音响连接线电阻的定位盒。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：本一种汽车音响连接线电阻的定位盒包括下端有敞口的外盒，外盒的上端封闭，并且在敞口安装有封闭板，在外盒的敞口处内壁设有内台阶，在外盒的敞口处还设有若干穿线槽，封闭板的周向设有与穿线槽一一对应的外凸部且当封闭板置于内台阶时所述外凸部将穿线槽的槽口封闭，在外盒的内顶部设有隔板并且隔板将外盒分隔成两个独立的电阻放置腔室，在封闭板内表面设有与封闭板平行的浮动板，在封闭板和浮动板之间连接有若干间隔均匀的橡胶柱，并且浮动板压迫在放置于电阻放置腔室中的电阻上。优化方案，在隔板的两个相对竖直表面上分别设有若干竖直设置的散热凸筋。优化方案，在外盒的内顶部上还设有若干阵列分布的凸台。优化方案，在封闭板的内表面外缘设有内凸边缘。优化方案，在外盒的敞口侧外侧设有两个呈对称设置的定位凸耳，在每个定位凸耳上分别设有一过钉孔。优化方案，在封闭板上设有若干台阶孔一，以及穿设在每个台阶孔一中的螺丝一，螺丝一的螺纹端伸入至外盒内并与橡胶柱的下端一一螺纹连接；在浮动板上设有若干台阶孔二，以及穿设在每个台阶孔二中的螺丝二，螺丝二的螺纹端与橡胶柱的上端一一螺纹连接。优化方案，所述的外盒、隔板和定位凸耳通过注塑一体成型。与现有的技术相比，一种汽车音响连接线电阻的定位盒的优点在于：采用浮动板和橡胶柱的压迫，可以将电阻压迫并固定在电阻放置腔室中，实现了快速安装固定，同时，浮动板的周边和外盒的内壁周边留有间隙，以便于热量的散热。通过外凸部设计，其可以将穿过穿线槽的线体进行压迫，可以防止线体在穿线槽中自由晃动和位移，导致线体使用寿命缩短。附图说明图1是本技术提供的截面结构示意图。图2是本技术提供的外盒结构示意图。图3是本技术提供的封闭板结构示意图。图4是本技术提供的电阻固定状态示意图。图中，外盒10、内台阶100、穿线槽101、隔板102、散热凸筋102a、电阻放置腔室103、凸台104、定位凸耳105、过钉孔106、封闭板20、外凸部200、内凸边缘202、台阶孔一203、浮动板30、台阶孔二300、橡胶柱40、螺丝一50、螺丝二60。具体实施方式以下是技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，一种汽车音响连接线电阻的定位盒包括下端有敞口的外盒10,外盒10由塑料制成，绝缘且重量轻，同时，还不会生锈。外盒10的上端封闭，并且在敞口安装有封闭板20，封闭板20由塑料制成，优点同上。在外盒10的敞口处内壁设有内台阶100，内台阶100其用于安装固定封闭板20。如图1-3所示，在外盒10的敞口处还设有若干穿线槽101，封闭板20的周向设有与穿线槽101一一对应的外凸部200且当封闭板20置于内台阶100时所述外凸部200将穿线槽101的槽口封闭，通过外凸部200设计，其可以将穿过穿线槽101的线体进行压迫，可以防止线体在穿线槽101中自由晃动和位移，导致线体使用寿命缩短。同时，封闭板20和外凸部200通过注塑一体成型。其次，外凸部200的外端端面和外盒10的外壁齐平，可以防止由于外凸导致后续安装干涉，以及在装配过程中磕伤人体。另外，在封闭板20的内表面外缘设有内凸边缘202。内凸边缘202上设有圆弧凸面，可以起到压迫线体的作用，同时可以还避免割伤线体。在外盒10的内顶部设有隔板102并且隔板将外盒分隔成两个独立的电阻放置腔室103，在封闭板20内表面设有与封闭板20平行的浮动板30，在封闭板20和浮动板30之间连接有若干间隔均匀的橡胶柱40，并且浮动板30压迫在放置于电阻放置腔室103中的电阻上。隔板102其起到不同电阻的阻隔作用，也就可以防止不同电阻相互之间的温度影响。采用浮动板30和橡胶柱40的压迫，可以将电阻压迫并固定在电阻放置腔室103中，实现了快速安装固定，同时，浮动板30的周边和外盒10的内壁周边留有间隙，以便于热量的散热。橡胶柱40其自身具有弹性，还可以起到减震的作用。在内台阶100上涂覆有胶层，封闭板20和胶层连接。实现封闭板20的固定，当然，也可以采用螺丝这种方式实现对封闭板的固定。在隔板102的两个相对竖直表面上分别设有若干竖直设置的散热凸筋102a。散热凸筋102a主要的作用还是在于散热，同时还可以起到对隔板102结构加强的作用。在外盒10的内顶部上还设有若干阵列分布的凸台104。凸台104的下端为平面，以便于电阻的放置，安装时，将外盒10的敞口朝上，然后再进行电阻安放。为了便于安装固定，在外盒10的敞口侧外侧设有两个呈对称设置的定位凸耳105，在每个定位凸耳105上分别设有一过钉孔106。外盒10、隔板102和定位凸耳105通过注塑一体成型。具体地，在封闭板20上设有若干台阶孔一203，以及穿设在每个台阶孔一203中的螺丝一50，螺丝一的螺纹端伸入至外盒10内并与橡胶柱40的下端一一螺纹连接；在浮动板30上设有若干台阶孔二300，以及穿设在每个台阶孔二300中的螺丝二60，螺丝二60的螺纹端与橡胶柱40的上端一一螺纹连接。也就是说，螺丝一50和螺丝二60是自攻钉，其旋转并可以进入至橡胶柱40的两端并实现连接，而橡胶柱40的设计也可以防止螺丝的自行脱落。如图-4所示，组装时，将电阻放置在电阻放置腔室103中，然后连接有浮动板30的封闭板20则固定在内台阶100上，同时，浮动板则压迫在电阻上，实现电阻的固定。可以通过过钉孔将定位盒固定在需要的位置。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车音响连接线电阻的定位盒，包括下端有敞口的外盒(10)，外盒(10)的上端封闭，并且在敞口安装有封闭板(20)，其特征在于，在外盒(10)的敞口处内壁设有内台阶(100)，在外盒(10)的敞口处还设有若干穿线槽(101)，封闭板(20)的周向设有与穿线槽(101)一一对应的外凸部(200)且当封闭板(20)置于内台阶(100)时所述外凸部(200)将穿线槽(101)的槽口封闭，在外盒(10)的内顶部设有隔板(102)并且隔板将外盒分隔成两个独立的电阻放置腔室(103)，在封闭板(20)内表面设有与封闭板(20)平行的浮动板(30)，在封闭板(20)和浮动板(30)之间连接有若干间隔均匀的橡胶柱(40)，并且浮动板(30)压迫在放置于电阻放置腔室(103)中的电阻上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车音响连接线电阻的定位盒，包括下端有敞口的外盒(10)，外盒(10)的上端封闭，并且在敞口安装有封闭板(20)，其特征在于，在外盒(10)的敞口处内壁设有内台阶(100)，在外盒(10)的敞口处还设有若干穿线槽(101)，封闭板(20)的周向设有与穿线槽(101)一一对应的外凸部(200)且当封闭板(20)置于内台阶(100)时所述外凸部(200)将穿线槽(101)的槽口封闭，在外盒(10)的内顶部设有隔板(102)并且隔板将外盒分隔成两个独立的电阻放置腔室(103)，在封闭板(20)内表面设有与封闭板(20)平行的浮动板(30)，在封闭板(20)和浮动板(30)之间连接有若干间隔均匀的橡胶柱(40)，并且浮动板(30)压迫在放置于电阻放置腔室(103)中的电阻上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车音响连接线电阻的定位盒，其特征在于，在隔板(102)的两个相对竖直表面上分别设有若干竖直设置的散热凸筋(102a)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车音响连接线电阻的定位盒，其特征在于，在外盒(10)的内顶部上还设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴民峰，
申请(专利权)人：嘉善哈耐斯电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33