【技术实现步骤摘要】
一种基坑边坡支护装置、支护系统及其施工方法
本专利技术涉及基坑边坡支护
，特别是一种基坑边坡支护装置、支护系统及其施工方法。
技术介绍
在机场建设中，与机场连接的地铁、机动车隧道等通道普遍设于地表以下，在施工时，需先向下开挖基坑，再进行隧道主体施工浇筑，如果遇到多个隧道组成的空间隧道群作业时，则需要开挖深度较大的基坑来满足施工要求。而由于隧道普遍较长，故需要很多用于基坑边坡支护的支护装置，在现有技术中，支护装置普遍为一次性使用，在施工时，即将支护装置与边坡固定连接，之后再进行破坏性拆除，其上部分零件当做废品回收，此举使得支护装置利用率低，边坡支护成本高，同时会造成很多的资源浪费，而且会产生很多建筑垃圾。所以，基于上述，目前凾需一种基坑边坡支护装置，能够解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对现有技术存在的支护装置多为一次性使用，造成支护装置利用率低，边坡支护成本高，同时会造成很多的资源浪费，而且会产生很多建筑垃圾的问题，提供一种基坑边坡支护装置、支护系统及其施工方法，...
【技术保护点】
1.一种基坑边坡支护装置，其特征在于：包括若干个呈规则多边形的护坡面板(1)，每块所述护坡面板(1)上的每个角上均设置有连接孔(11)，每个所述连接孔(11)均配合有连接组件(2)，所述连接组件(2)包括抗拉杆(21)和与所述抗拉杆(21)可拆卸连接的压紧部件(22)，所述抗拉杆(21)用于连接在边坡(3)上，所述压紧部件(22)用于通过与所述抗拉杆(21)相对移动来将所述护坡面板(1)压紧至边坡(3)上，相邻所述护坡面板(1)相搭接，且共用至少两个所述抗拉杆(21)。/n
【技术特征摘要】
1.一种基坑边坡支护装置，其特征在于：包括若干个呈规则多边形的护坡面板(1)，每块所述护坡面板(1)上的每个角上均设置有连接孔(11)，每个所述连接孔(11)均配合有连接组件(2)，所述连接组件(2)包括抗拉杆(21)和与所述抗拉杆(21)可拆卸连接的压紧部件(22)，所述抗拉杆(21)用于连接在边坡(3)上，所述压紧部件(22)用于通过与所述抗拉杆(21)相对移动来将所述护坡面板(1)压紧至边坡(3)上，相邻所述护坡面板(1)相搭接，且共用至少两个所述抗拉杆(21)。
2.根据权利要求1所述的一种基坑边坡支护装置，其特征在于：相邻所述护坡面板(1)之间还连接有固定部件(4)，所述固定部件(4)用于连接相邻所述护坡面板(1)，所述固定部件(4)设置在相邻所述护坡面板(1)的搭接处。
3.一种采用权利要求1-2任意一项所述的基坑边坡支护装置的边坡支护系统，包括边坡(3)，其特征在于：所述边坡(3)上对应设置有与所述连接组件(2)相连接的安装孔(31)，所述连接组件(2)与所述安装孔(31)相连接，所述连接组件(2)贯穿所述连接孔(11)，所述护坡面板(1)与所述边坡(3)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种边坡支护系统，其特征在于：所述安装孔(31)内设置有安装套(32)，所述抗拉杆(21)与所述安装套(32)可拆卸地连接。
5.一种采用权利要求3所述的边坡支护系统的施工方法，其特征在于：包含以下步骤，
S1、在所述边坡(3)上对应钻挖若干个所述安装孔(31)，并在所述安装孔(31)内放置抗拉杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩勇，田美，李登辉，李文涛，杨剑，
申请(专利权)人：中铁二局集团有限公司，中铁二局第六工程有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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