椅垫制造技术

本实用新型专利技术是涉及一种椅垫，包括一具透气性的顶垫、一底垫及一抽气座，该顶垫与底垫间形成一空间，该抽气座与顶垫与底垫间的空间相连通，在抽气座上设置有一抽气孔，在抽气座内设置有一马达，在马达上设置有一风扇，另在顶垫与底垫间设置形成有通道的凸肋与侧凸肋及多数个间隔的突块，如此可利用凸肋与侧凸肋的导引作用，让被抽气座风扇所抽入的冷空气均匀地分布在整个椅垫内，藉此以消除闷热。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是关于一种椅垫。一般的座椅，如沙发、车上的座椅等，外表皮大都是由皮革、塑胶皮或布料所制成，而因为此种座椅不易散热，所以用户在坐一段时间后，容易因为人体体温的影响而升高温度，使得人体皮肤容易出汗且密不透气，不仅会让乘坐者相当不舒服，并且容易导致汗疹等皮肤疾病，因此便有人会于座椅上设置由竹、滕或麻类所编织而成的椅垫，来提高座椅的散热效率，增加座椅乘坐的舒适性。但是此种现有的椅垫只能达到与人体体温相等的温度，并不具有降温的效果，所以对于长时间的乘坐，效果仍然不大，因此便有人再创作出一种具有鼓风机的座垫，如此可利用鼓风机抽送冷空气进入顶垫与底垫之间，以便透过冷空气能达到降温的效果；然而这种现有的椅垫结构在由鼓风机将冷空气抽入椅垫中后，因为在椅垫中并无导引的作用，所以会生成风速递减的情形，使愈接近鼓风机的风速愈高，而愈远离鼓风机的风速愈低，如此便会生成一头凉另一头热的情况，所以此种现有的椅垫结构在使用上仍有其不足之处。本技术的目的在于，提供一种可让椅垫整体都具有清凉降温效果的椅垫。本技术主要的技术手段，是在于提供一种椅垫，其特征在于该椅垫包括一具透气性的顶垫、一底垫及一抽气座，其中顶垫的形状与大小与底垫相同，并且顶垫与底垫间周缘呈接合状态，使顶垫与底垫间形成有一空间，抽气座是一中空的座体，并且抽气座与顶垫与底垫间的空间相连通，在抽气座上设置有一抽气孔，又在抽气座内设置有一马达，在马达上设置有一与抽气孔相对的风扇，另在顶垫与底垫间设置有多数个间隔设置的突块，并在顶垫与底垫间设置有与抽气座相对的凸肋，在凸肋两侧各设置有与凸肋相距一定间隔距离的侧凸肋，而使凸肋与侧凸肋间形成有可供空气流通的通道，又在两侧凸肋上设置有数个通孔。所述的椅垫，其特征在于在抽气座上设置有一与马达相连通的电源线，在电源线一端设置有电源插座，并在电源线上设置一控制开关。所述的椅垫，其特征在于凸肋的数量为一道，并且凸肋是设置在椅垫的中央位置处，又凸肋是沿椅垫的长边设置，且凸肋的长度短于顶垫及底垫的长度。所述的椅垫，其特征在于凸肋的数量为两道，而于两凸肋间形成有可供空气流通的通道，并且凸肋是设置在椅垫的中央位置处，又凸肋是沿椅垫的长边设置，且凸肋的长度短于顶垫与底垫的长度。所述的椅垫，其特征在于凸肋与侧凸肋的高度略低于各突块，并且在凸肋与侧凸肋上设置有一覆盖层，于覆盖层上设置有多数个通气孔。所述的椅垫，其特征在于通气孔是设置在两凸肋之间。藉由上述的技术手段，本技术可利用凸肋与侧凸肋间所形成的通道对冷空气达到导引的效果，让被抽入椅垫内的冷空气能均匀地布满在椅垫内，让椅垫整体都可达到均匀的降温与清凉效果，来提高椅垫的使用效能。以下结合附图进一步说明本技术的结构特征及目的。附图简要说明附图说明图1为本技术设置在汽车座椅上的立体外观图。图2为本技术的上视局部剖面示意图。图3为本技术的剖面示意图。图4为本技术另一剖面示意图。图5为本技术的侧视剖面示意图。图6为本技术另一种实施例的上视局部剖面示意图。本技术主要是提供一种椅垫，请参看图1所示，本技术的椅垫10可设置在一般沙发或汽车内的座椅上，具体结构可配合参看图2、3所示，该椅垫10主要是包含有两呈相同形状、大小的顶垫12及底垫14，顶垫12及底垫14的周缘可利用高周波等接合方式加以接合，使顶垫12与底垫14间形成有一空间，并使顶垫12及底垫14周缘呈不透气的状态，又顶垫12是利用至少一层的透气性材质所制成，而底垫14则可利用不透气性的材质来制成，于椅垫10的一侧缘上设置有一与椅垫10内部空间相连通的中空抽气座30，在抽气座30上设置有一与外界连通的抽气孔302，并在抽气孔30内设置有一由马达32带动转动的风扇34，并且该风扇34与抽气孔302相对，如此可利用风扇34将外部的空气由抽气座30的抽气孔302抽入，并导入顶垫12与底垫14所形成的空间中。又在顶垫12与底垫14间所形成空间内设置有多数个由软性发泡材质的突块24，请配合参参看图2、3，其中各突块24是呈间隔设置于顶垫12与底垫14之间，使各突块24间形成有供空气流通的通路，且各突块24是呈相等高度，以透过各突块24来支撑用户的身体，另在顶垫12与底垫14间设置有与抽气座30相对的凸肋210，其中凸肋20可设置在椅垫10的中央位置处，并且凸肋20是沿椅垫10的长边设置，而凸肋20的长度略短于顶垫12及底垫14的长度，又于凸肋20两侧各设置有一与凸肋20间隔一定距离的侧凸肋22、23，如图4、5所示，并且两侧凸肋22、23与凸肋20相平行，而使凸肋20与两侧凸肋22、23间各形成有一可供空气流通的通道，并与各突块24配合来支撑用户的身体，另于两侧凸肋22、23上各设置有数个通孔222、232，使两侧凸肋22、23与凸肋20间的通道与其他由突块24所形成的通路相互连通。藉此，当将椅垫10设置在汽车内等处的座椅上时，请参看图1、2、3，可利用抽气座30内的风扇34将周围环境的空气由抽气孔302中抽入，再送入顶垫12与底垫14间所形成的空间中，此时若在汽车或室内开有冷气空调时，被抽入椅垫10内的空气是为具有冰凉效果的冷空气，然后冷空气便可进入凸肋20及侧凸肋22、23间所形成的通道，如图2、5图所示，并透过凸肋20与侧凸肋22、23的导引，让冷空气由椅垫10设置抽气座30的一端缘被导引至椅垫10的近另端缘处，然后再由侧凸肋22、23上所形成的通孔22、23流入各突块24所形成的通路中，让冷空气能均匀布满整个椅垫10，而因为顶垫12是由具透气性的材质所制成，所以椅垫10内的冷空气便可以由顶垫12排出，以利用冷空气来降低坐在椅垫10上用户的背部、臀部等身体各部位，避免用户在长时间坐在椅垫10上，会发生流汗、闷热的不适现象，同时防止汗疹等疾病的发生。另外，凸肋20及侧凸肋22、23的高度可略低于各突块24，请配合参看图3、4，如此便可以在凸肋20与两侧凸肋22、23与顶垫12间设置一覆盖层16，其中覆盖层16可由不透气性的材质所制成，如此可藉由覆盖层16的设置，让冷空气在凸肋20与侧凸肋22、23间所形成的通道中流通时，不会立即由顶垫12散出，使冷空气能较为均匀地布满于整个椅垫10内部，同时在覆盖层16上设置有多数个通气孔162，藉此可让部份的冷空气由通气孔162中通过而由顶垫12排出，此时因凸肋20与侧凸肋22、23是设置在椅垫的中央位置处，所以可让由通气孔162通过的冷空气直接对人体与椅垫10接触较多的部位，达到消除闷热的效果。又在顶垫12与底垫14间所设置的凸肋20、21数量可为两道，如图6所示，而使两凸肋20、21与两侧凸肋22、23间形成有三道供导引冷空气流通的通道，如此可使凸肋20、21的设置位置避开椅垫10的正中央，让用户在坐于椅垫上时，避免用户的脊椎直接抵靠于凸肋20、21上，来提高乘坐时的舒适性，同时可在覆盖层16上相对于两凸肋20121间通道的位置上设置通气孔162，以便让流入该通道的冷空气直接对用户的脊椎部位进行降温消暑的效果。另外抽气座30内马达32的动力来源除了可利用一般干电池的电力外，也可以在抽气座30上设置与马达32相连通的电源线37，于电源线37的一端设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种椅垫，其特征在于：该椅垫包括一具透气性的顶垫、一底垫及一抽气座，该顶垫的形状与大小与底垫相同，并且顶垫与底垫间周缘呈接合状态，使顶垫与底垫间形成有一空间，该抽气座是一中空的座体，并且抽气座与顶垫与底垫间的空间相连通，在抽气座上设置有 一抽气孔，在抽气座内设置有一马达，在马达上设置有一与抽气孔相对的风扇，另在顶垫与底垫间设置有多数个间隔设置的突块，并在顶垫与底垫间设置有与抽气座相对的凸肋，在凸肋两侧各设置有与凸肋相距一定间隔距离的侧凸肋，而使凸肋与侧凸肋间形成有通道， 在两侧凸肋上设置有数个通孔。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国桢，
申请(专利权)人：吴国桢，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]