一种轨道交通电缆用智能放线设备制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通电缆用智能放线设备，包括两个侧套框一、两个上端板、两个顶载框和移载盘，两个侧套框呈平行设置，且两个上端板分别设置在两个侧套框一之间两端，两个侧套框两端下方均竖向设置有立支杆，上端板上方两侧均设置有顶载框。本发明专利技术的有益效果是：立支杆顶部的电机一通过齿轮一在滚槽一中配合滚齿一滚动，来调节该设备两侧的立支杆之间的间距，从而将电动轮布置在不同宽度轨道两侧的轨板上，一方面，该装置通过电动轮连接到轨道两侧的轨板上，带动该设备移动式工作，保证该设备进行放线工作更加高效，另一方面，该设备能够适配不同宽度的轨道进行放线工作，保证了适配的广泛性，且保证该设备在轨道上移动更加平稳、顺滑。

An intelligent setting out equipment for rail transit cable

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通电缆用智能放线设备
本专利技术涉及一种放线设备，具体为一种轨道交通电缆用智能放线设备，属于放线设备应用

技术介绍
在轨道交通电缆铺设过程中，放线设备不可或缺，电缆线被卷绕在放线设备上，通过放线设备在轨道上行走，并对电缆线进行放线工作，方便对轨道内铺设电缆。现有的放线设备在使用时仍然存在着许多不足之处，现有的放线设备只能适配同种宽度的轨道进行移动式放线工作，不能灵活调节放线设备上的电动轮与轨道上的轨板的适配间距，放线设备工作模式单一，且进行放线工作的效率慢，放线设备工作时的平稳性和牢固性差，放线装置不可灵活、快速的被调节放线的位置，放线装置工作的位置不够精准、适宜，放线装置在进行放线过程中，电缆线易发生缠绕或刮碰，电缆线在放线设备上卷绕的长度过短时，电缆线在放线设备上被绕接固定不够紧固，导致放线设备在不放线时，电缆线端部易掉落到地面上造成刮擦损坏，放线设备在进行放线时，出线不够平稳、顺滑。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决现有的放线设备只能适配同种宽度的轨道进行移动式放线工作，不能灵活调节放线设备上的电动轮与轨道上的轨板的适配间距，放线设备工作模式单一；且进行放线工作的效率慢；放线设备工作时的平稳性和牢固性差；放线装置不可灵活、快速的被调节放线的位置，放线装置工作的位置不够精准、适宜；放线装置在进行放线过程中，电缆线易发生缠绕或刮碰；电缆线在放线设备上卷绕的长度过短时，电缆线在放线设备上被绕接固定不够紧固，导致放线设备在不放线时，电缆线端部易掉落到地面上造成刮擦损坏；放线设备在进行放线时，出线不够平稳、顺滑的问题，而提出一种轨道交通电缆用智能放线设备。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种轨道交通电缆用智能放线设备，包括两个侧套框一、两个上端板、两个顶载框和移载盘，两个侧套框呈平行设置，且两个上端板分别设置在两个侧套框一之间两端，两个侧套框两端下方均竖向设置有立支杆，两个上端板上方两侧均设置有顶载框，且两个顶载框底部两端均设置有下挂台，所述下挂台上平行设置有两个侧套框二，且两个侧套框二之间竖向套设有移载盘；其中，所述立支杆底部设置有电动轮，且立支杆上方设置有电机一，所述电机一上方转动连接有齿轮一；所述侧套框一内部设置有中空的滚槽一，且所述滚槽一一侧内壁等间距设置有若干个与齿轮一相适配的滚齿一；所述侧套框二上端两侧均套设有分别与两个顶载框相适配的夹连座，且顶载框底部设置有底框；其中，所述夹连座中部设置有电机二，且所述电机二上方转动连接有齿轮二；所述底框内部设置有滚槽二，且所述滚槽二一端内壁等间距竖向设置有若干个与齿轮二相适配的滚齿二；所述移栽盘上方水平设置有挂载板，且所述挂载板两端上方均竖向设置有立撑板，所述立撑板上端两侧均设置有电机三，且所述立撑板中部竖向贯穿设置有电机四，所述电机四下方通过传动轴一转动连接有转板，且所述转板两侧均设置有侧套框三，所述侧套框三一端设置有放线架；其中，所述电机三上方转动连接有齿轮三，且所述侧套框二内部设置有与滚槽三，所述滚槽三一端内壁等间距设置有若干个与齿轮三相适配的滚齿三；所述放线架顶部一端设置有电机五，且所述电机五一端设置有挂板，所述挂板下方竖向设置有液压油缸，且液压油缸下方通过液压杆伸动连接有L形的连撑杆，所述连撑杆两端下方均设置有电机六，且两个电机六一端均通过传动轴二转动连接有端连板，两个端连板之间设置有绕线轴，且绕线轴上套设有两个夹挡块，所述绕线轴上等间距设置有若干个滚齿四；其中，所述电机五另一端转动连接有齿轮四；所述夹挡块上设置有电机七，且电机七一侧设置有中空的与绕线轴相适配的套轴孔，电机七一端转动连接有齿轮五。本专利技术的进一步技术改进在于：所述齿轮一连接到滚槽一中，且齿轮一一端与滚齿一连接，电机一通过齿轮一在滚槽一中与立支杆和电动轮均呈活动连接，立支杆顶部的电机一通过齿轮一在滚槽一中配合滚齿一滚动，来调节该设备两侧的立支杆之间的间距，从而将电动轮布置在不同宽度轨道两侧的轨板上，一方面，该装置通过电动轮连接到轨道两侧的轨板上，带动该设备移动式工作，保证该设备进行放线工作更加高效，另一方面，该设备能够适配不同宽度的轨道进行放线工作，保证了适配的广泛性，且保证该设备在轨道上移动更加平稳、顺滑。本专利技术的进一步技术改进在于：所述滚槽一、滚槽二和滚槽三下方均为开口结构，开口便于齿轮通过，套设在滚槽中，且滚槽一、滚槽二和滚槽三下方两端均为L形结构，通过滚槽底部两端对齿轮夹挡，保证齿轮在活动工作时，不会从滚槽中脱离除外。本专利技术的进一步技术改进在于：所述齿轮二连接到滚槽二内部，且齿轮二一端与滚齿二连接，电机二通过齿轮二在滚槽二中与下挂台和移载盘均呈活动连接。本专利技术的进一步技术改进在于：两个立撑板上方的齿轮三分别连接到两个侧套框二的滚槽三中，且齿轮三一端与滚齿三连接，电机三通过齿轮三在滚槽三与移载盘呈活动连接，移载盘上的电机三通过齿轮三在侧套框二的滚槽三中配合滚齿三滚动，来带动移载盘左右调节进行放线的位置，并且配合移载盘上的电机四通过传动轴一带动转板和放线架旋转调节进行放线的位置，一方面，保证该设备在放线时，调整放线的位置更加灵活、高效，且可调节的范围更广，另一方面，保证该设备进行放线的位置更加精准、适宜。本专利技术的进一步技术改进在于：所述侧套框三上设置有中空的与齿轮四相适配的滚槽四，且齿轮四连接到滚槽四中，电机五通过齿轮四在滚槽四中与放线架呈活动连接，放线架顶部一端的电机五通过齿轮四在滚槽四中滚动，来带动放线架调节活动，保证该设备能够放线工作的实际需要，来灵活微调放线架进行放线工作的位置，保证该设备上的部件可被调节活动范围更大，且极大的提高了该设备工作的精度。本专利技术的进一步技术改进在于：所述绕线轴贯穿套轴孔，且齿轮五连接到绕线轴中，齿轮五一端与滚齿四连接，电机七通过齿轮五在绕线轴上与夹挡块呈活动连接，交通电缆线被绕接在放线架的绕线轴上，夹挡块上的电机七带动齿轮五配合滚齿四滚动；来调节夹挡块在绕线轴上的位置，通过两个夹挡块分别对绕接后的电缆线两侧进行夹挡，保证绕线轴无论绕接多长的电缆线，电缆线在绕线轴上绕接都更加紧致。本专利技术的进一步技术改进在于：所述电动轮上设置有电机八，电机八与电动轮转动连接，当需要进行放线时，将该设备两侧的电动轮分别放置到轨道两侧的轨板上，随后，电动轮带动该设备整体在轨板上移动式工作。本专利技术的进一步技术改进在于：该设备的使用方法具体包括以下步骤：步骤一：电缆被绕接在移载盘两侧的绕线轴上，当需要进行放线时，立支杆顶部的电机一通过齿轮一在滚槽一中配合滚齿一滚动，来调节该设备两侧的立支杆之间的间距，从而将电动轮布置在不同宽度轨道两侧的轨板上；步骤二：下挂台上方的夹连座通过电机二带动齿轮二在底框的滚槽二中配合滚齿二滚动，来带动顶载框和移载盘前后调节活动，来改变该设备的放线工作位置，且移载盘上的电机三通过齿轮三在侧套框二的滚槽三中配合滚齿三滚动，来带动移载盘左右调节进行放线的位置，并且配合移载盘上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通电缆用智能放线设备，包括两个侧套框一（1）、两个上端板（2）、两个顶载框（5）和移载盘（8），其特征在于：两个侧套框（1）呈平行设置，且两个上端板（2）分别设置在两个侧套框一（1）之间两端，两个侧套框（1）两端下方均竖向设置有立支杆（3），两个上端板（2）上方两侧均设置有顶载框（5），且两个顶载框（5）底部两端均设置有下挂台（6），所述下挂台（6）上平行设置有两个侧套框二（7），且两个侧套框二（7）之间竖向套设有移载盘（8）；/n其中，所述立支杆（3）底部设置有电动轮（4），且立支杆（3）上方设置有电机一（9），所述电机一（9）上方转动连接有齿轮一（11）；/n所述侧套框一（1）内部设置有中空的滚槽一（10），且所述滚槽一（10）一侧内壁等间距设置有若干个与齿轮一（11）相适配的滚齿一（12）；/n所述侧套框二（7）上端两侧均套设有分别与两个顶载框（5）相适配的夹连座（13），且顶载框（5）底部设置有底框（501）；/n其中，所述夹连座（13）中部设置有电机二（14），且所述电机二（14）上方转动连接有齿轮二（15）；/n所述底框（501）内部设置有滚槽二（16），且所述滚槽二（16）一端内壁等间距竖向设置有若干个与齿轮二（15）相适配的滚齿二（17）；/n所述移栽盘（8）上方水平设置有挂载板（18），且所述挂载板（18）两端上方均竖向设置有立撑板（19），所述立撑板（19）上端两侧均设置有电机三（20），且所述立撑板（19）中部竖向贯穿设置有电机四（21），所述电机四（21）下方通过传动轴一（22）转动连接有转板（23），且所述转板（23）两侧均设置有侧套框三（24），所述侧套框三（24）一端设置有放线架（25）；/n其中，所述电机三（20）上方转动连接有齿轮三（26），且所述侧套框二（7）内部设置有与滚槽三（27），所述滚槽三（27）一端内壁等间距设置有若干个与齿轮三（26）相适配的滚齿三（28）；/n所述放线架（25）顶部一端设置有电机五（29），且所述电机五（29）一端设置有挂板（30），所述挂板（30）下方竖向设置有液压油缸（31），且液压油缸（31）下方通过液压杆（32）伸动连接有L形的连撑杆（33），所述连撑杆（33）两端下方均设置有电机六（34），且两个电机六（34）一端均通过传动轴二（35）转动连接有端连板（36），两个端连板（36）之间设置有绕线轴（37），且绕线轴（37）上套设有两个夹挡块（38），所述绕线轴（37）上等间距设置有若干个滚齿四（39）；/n其中，所述电机五（29）另一端转动连接有齿轮四（41）；/n所述夹挡块（38）上设置有电机七（42），且电机七（42）一侧设置有中空的与绕线轴（37）相适配的套轴孔（43），电机七（42）一端转动连接有齿轮五（44）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通电缆用智能放线设备，包括两个侧套框一（1）、两个上端板（2）、两个顶载框（5）和移载盘（8），其特征在于：两个侧套框（1）呈平行设置，且两个上端板（2）分别设置在两个侧套框一（1）之间两端，两个侧套框（1）两端下方均竖向设置有立支杆（3），两个上端板（2）上方两侧均设置有顶载框（5），且两个顶载框（5）底部两端均设置有下挂台（6），所述下挂台（6）上平行设置有两个侧套框二（7），且两个侧套框二（7）之间竖向套设有移载盘（8）；
其中，所述立支杆（3）底部设置有电动轮（4），且立支杆（3）上方设置有电机一（9），所述电机一（9）上方转动连接有齿轮一（11）；
所述侧套框一（1）内部设置有中空的滚槽一（10），且所述滚槽一（10）一侧内壁等间距设置有若干个与齿轮一（11）相适配的滚齿一（12）；
所述侧套框二（7）上端两侧均套设有分别与两个顶载框（5）相适配的夹连座（13），且顶载框（5）底部设置有底框（501）；
其中，所述夹连座（13）中部设置有电机二（14），且所述电机二（14）上方转动连接有齿轮二（15）；
所述底框（501）内部设置有滚槽二（16），且所述滚槽二（16）一端内壁等间距竖向设置有若干个与齿轮二（15）相适配的滚齿二（17）；
所述移栽盘（8）上方水平设置有挂载板（18），且所述挂载板（18）两端上方均竖向设置有立撑板（19），所述立撑板（19）上端两侧均设置有电机三（20），且所述立撑板（19）中部竖向贯穿设置有电机四（21），所述电机四（21）下方通过传动轴一（22）转动连接有转板（23），且所述转板（23）两侧均设置有侧套框三（24），所述侧套框三（24）一端设置有放线架（25）；
其中，所述电机三（20）上方转动连接有齿轮三（26），且所述侧套框二（7）内部设置有与滚槽三（27），所述滚槽三（27）一端内壁等间距设置有若干个与齿轮三（26）相适配的滚齿三（28）；
所述放线架（25）顶部一端设置有电机五（29），且所述电机五（29）一端设置有挂板（30），所述挂板（30）下方竖向设置有液压油缸（31），且液压油缸（31）下方通过液压杆（32）伸动连接有L形的连撑杆（33），所述连撑杆（33）两端下方均设置有电机六（34），且两个电机六（34）一端均通过传动轴二（35）转动连接有端连板（36），两个端连板（36）之间设置有绕线轴（37），且绕线轴（37）上套设有两个夹挡块（38），所述绕线轴（37）上等间距设置有若干个滚齿四（39）；
其中，所述电机五（29）另一端转动连接有齿轮四（41）；
所述夹挡块（38）上设置有电机七（42），且电机七（42）一侧设置有中空的与绕线轴（37）相适配的套轴孔（43），电机七（42）一端转动连接有齿轮五（44）。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通电缆用智能放线设备，其特征在于，所述齿轮一（11）连接到滚槽一（10）中，且齿轮一（11）一端与滚齿一（12）连接，电机一（9）通过齿轮一（11）在滚槽一（10）中与立支杆（3）和电动轮（4）均呈活动连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：沈美莲，
申请(专利权)人：昆山朗捷通物联信息有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32