【技术实现步骤摘要】
箱式模块组敲检模具及应用Z型超长型材成型的方法
本专利技术涉及一种箱式模块组敲检模具及应用Z型超长型材成型的方法，具体涉及航空钣弯成形Z型超长型材加工领域。
技术介绍
目前，航空制造领域中型材加工占有很大的比例，尤其在我国大力发展大飞机的现阶段，小曲率型材现有方法是使用整体型胎手工敲修。模具制造材料用量大，制造周期长，成本高。我国飞机行业目前处于发展阶段，通过摸索前进，零件机构设计改动量大，选用整体胎敲检模具加工，一旦数模更改，模具只能重新制造，不但浪费了模具制造费用，还延误了飞机零件交付周期，费时费力。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种箱式模块组敲检模具及应用Z型超长型材成型的方法，该模具通过可拆卸模具组的更换替代能力，消除因数模更改造成的工装报废和工装重制周期延误问题，并提高装夹柔性自动化能力，使超长型材成形工艺向柔性制造方向发展，为日后向柔性智能化制造奠定基础。为解决以上问题，本专利技术的具体技术方案如下：一种箱式模块组敲检模具，在箱式框架的下表面连接底座，箱式框架的上表面...
【技术保护点】
1.一种箱式模块组敲检模具，其特征在于：在箱式框架（2）的下表面连接底座（1），箱式框架（2）的上表面连接平台（3），在平台（3）上连接若干个型胎模块（5），型胎模块（5）外侧的外形与待加工Z型超长型材曲率一致；在型胎模块（5）的宽度方向外侧设有托块（4），在托块（4）上设有顶块（8），顶块（8）与待加工Z型超长型材侧表面顶紧；在托块（4）上设有压板（7），压板（7）与待加工Z型超长型材的底沿上表面压紧。/n
【技术特征摘要】
1.一种箱式模块组敲检模具，其特征在于：在箱式框架（2）的下表面连接底座（1），箱式框架（2）的上表面连接平台（3），在平台（3）上连接若干个型胎模块（5），型胎模块（5）外侧的外形与待加工Z型超长型材曲率一致；在型胎模块（5）的宽度方向外侧设有托块（4），在托块（4）上设有顶块（8），顶块（8）与待加工Z型超长型材侧表面顶紧；在托块（4）上设有压板（7），压板（7）与待加工Z型超长型材的底沿上表面压紧。
2.如权利要求1所述的箱式模块组敲检模具，其特征在于：在Z型超长型材的曲率接近0的对应位置不设置型胎模块（5）。
3.如权利要求1所述的箱式模块组敲检模具，其特征在于：所述的型胎模块（5）在箱式框架（2）上并列...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，李俏，卢刚，张可兵，
申请(专利权)人：中航沈飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。