一种行李箱制造技术

本申请提供一种行李箱，包括箱体，在箱体的背面设置有可上下拉伸的拉杆部，在箱体的底部设置有万向轮部；拉杆部包括拉杆把手、锁止把手、拉杆以及油管，拉杆把手位于拉杆的顶端，万向轮部包括齿轮以及锁止卡齿，齿轮随着万向轮转动而转动；锁止卡齿位于齿轮外侧，且锁止卡齿上设置有液压结构，油管与该液压结构相连；当拉紧锁止把手后，锁止把手用于将油管的油压入锁止卡齿，锁止卡齿根据油压与齿轮进行啮合。因此，本申请的行李箱在需要时，只要拉紧锁止把手，锁止卡齿就会锁止住齿轮，导致齿轮不能转动，从而万向轮不能够随意转动，这样锁止住的万向轮不在会出现由于重心或者人们的拉力不均匀导致行李箱走偏。

A kind of suitcase

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱
本申请属于箱包
，具体涉及一种行李箱。
技术介绍
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部份的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动。近年亦有出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。但是，现有的行李箱，由于物品在行李箱内摆放的位置并不能保证物品的重心与行李箱的重心重合，导致人们在拉行李箱时，行李箱往往会出现走偏的现象。另外，尤其在上下坡的坡道上更是不好控制，若是行李过重，给使用的人们带来了极大的不便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本申请提供一种行李箱，以解决现有的行李箱容易走偏的问题。一种行李箱，包括箱体，在所述箱体的背面设置有可上下拉伸的拉杆部，在所述箱体的底部设置有万向轮部；所述拉杆部包括拉杆把手、锁止把手、拉杆以及油管，所述拉杆把手位于所述拉杆的顶端，所述锁止把手位于所述拉杆把手的下方，且所述拉杆把手与所述锁止把手之间留有空隙；所述万向轮部包括齿轮以及锁止卡齿，所述齿轮随着万向轮转动而转动；所述锁止卡齿位于所述齿轮外侧，且所述锁止卡齿上设置有液压结构，所述油管与该液压结构相连；当拉紧锁止把手后，所述锁止把手用于将所述油管的油压入所述锁止卡齿，锁止卡齿根据油压与所述齿轮进行啮合。优选地，所述拉杆包括上拉杆与下拉杆，所述上拉杆套在所述下拉杆中，且所述油管弯曲盘旋在所述上拉杆与下拉杆内。优选地，所述拉杆把手与所述锁止把手之间的空隙高度为3-5CM。优选地，所述拉杆把手上设置有防滑垫，所述防滑垫由弹性材料制成。优选地，在所述拉杆把手的中部上还设置有挂钩，用于悬挂背包或者手提袋。由以上方案可知，本申请提供一种行李箱，包括箱体，在所述箱体的背面设置有可上下拉伸的拉杆部，在所述箱体的底部设置有万向轮部；所述拉杆部包括拉杆把手、锁止把手、拉杆以及油管，所述拉杆把手位于所述拉杆的顶端，所述锁止把手位于所述拉杆把手的下方，且所述拉杆把手与所述锁止把手之间留有空隙；所述万向轮部包括齿轮以及锁止卡齿，所述齿轮随着万向轮转动而转动；所述锁止卡齿位于所述齿轮外侧，且所述锁止卡齿上设置有液压结构，所述油管与该液压结构相连；当拉紧锁止把手后，所述锁止把手用于将所述油管的油压入所述锁止卡齿，锁止卡齿根据油压与所述齿轮进行啮合。因此，本申请的行李箱在需要时，只要拉紧锁止把手，锁止卡齿就会锁止住齿轮，导致齿轮不能转动，从而万向轮不能够随意转动，这样锁止住的万向轮不在会出现由于重心或者人们的拉力不均匀导致行李箱走偏。附图说明图1，为本申请的一种行李箱结构示意图；图2，为本申请的一种拉杆部结构示意图；图3，为本申请的一种万向轮部结构示意图。其中，1-箱体，2-拉杆部，201-拉杆把手，202-锁止把手，203-拉杆，204-油管，3-万向轮部，301-齿轮，302-锁止卡齿。具体实施方式下面将结合本申请实施例示出的实施例中的附图，对本申请实施例示出的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1至图3，一种行李箱，包括箱体1，在所述箱体1的背面设置有可上下拉伸的拉杆部2，在所述箱体1的底部设置有万向轮部3；所述拉杆部2包括拉杆把手201、锁止把手202、拉杆203以及油管204，所述拉杆把手201位于所述拉杆203的顶端，所述锁止把手202位于所述拉杆把手201的下方，且所述拉杆把手201与所述锁止把手202之间留有空隙；所述万向轮部3包括齿轮301以及锁止卡齿302，所述齿轮301随着万向轮转动而转动；所述锁止卡齿302位于所述齿轮301外侧，且所述锁止卡齿302上设置有液压结构，所述油管204与该液压结构相连；当拉紧锁止把手202后，所述锁止把手202用于将所述油管204的油压入所述锁止卡齿302，锁止卡齿302根据油压与所述齿轮301进行啮合。因此，本申请的行李箱在需要时，只要拉紧锁止202把手，锁止卡齿302就会锁止住齿轮301，导致齿轮301不能转动，从而万向轮不能够随意转动，这样锁止住的万向轮不在会出现由于重心或者人们的拉力不均匀导致行李箱走偏。所述拉杆203包括上拉杆与下拉杆，所述上拉杆套在所述下拉杆中，且所述油管204弯曲盘旋在所述上拉杆与下拉杆内。因此，本申请的油管204可以随着拉杆203的伸缩进行拉出与折叠，方便用户的使用，也避免了油管204外露或无处放置导致破损，保证了锁止功能的可靠性。所述拉杆把手201与所述锁止把手202之间的空隙高度为3-5CM。本申请当不需要进行锁止时，人们的手可以只握住拉杆把手201，因此空隙给人手留出了位置。此外，当需要锁止时，这时就需要握住所述拉杆把手201与所述锁止把手202，因此空隙高度为3-5CM方便人们能够舒服的握住，间隙过大握住吃力，间隙过小只握住拉杆把手201不方便。所述拉杆把手201上设置有防滑垫，所述防滑垫由弹性材料制成。弹性材料可以是橡胶、硅胶、仿皮或者真皮等材料制成。这些材料不仅能够有很好的握感，而且还能起到防滑的作用。在所述拉杆把手201的中部上还设置有挂钩，用于悬挂背包或者手提袋。人们外出旅行时，往往会买很多东西，有些不方面便放入行李箱中的东西，人们往往会放入方便袋、手提包或者背包中，这就有可能导致重量过重，手拿起来非常不方便，这时只要将其挂在挂钩上，就能够拉着走，省力方便。综上所述，本申请的行李箱解决了现有的行李箱容易走偏的问题，同时具有可靠性好、使用方便等特点。本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本
中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李箱，其特征在于，包括箱体(1)，在所述箱体(1)的背面设置有可上下拉伸的拉杆部(2)，在所述箱体(1)的底部设置有万向轮部(3)；/n所述拉杆部(2)包括拉杆把手(201)、锁止把手(202)、拉杆(203)以及油管(204)，所述拉杆把手(201)位于所述拉杆(203)的顶端，所述锁止把手(202)位于所述拉杆把手(201)的下方，且所述拉杆把手(201)与所述锁止把手(202)之间留有空隙；/n所述万向轮部(3)包括齿轮(301)以及锁止卡齿(302)，所述齿轮(301)随着万向轮转动而转动；/n所述锁止卡齿(302)位于所述齿轮(301)外侧，且所述锁止卡齿(302)上设置有液压结构，所述油管(204)与该液压结构相连；/n当拉紧锁止把手(202)后，所述锁止把手(202)用于将所述油管(204)的油压入所述锁止卡齿(302)，锁止卡齿(302)根据油压与所述齿轮(301)进行啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种行李箱，其特征在于，包括箱体(1)，在所述箱体(1)的背面设置有可上下拉伸的拉杆部(2)，在所述箱体(1)的底部设置有万向轮部(3)；
所述拉杆部(2)包括拉杆把手(201)、锁止把手(202)、拉杆(203)以及油管(204)，所述拉杆把手(201)位于所述拉杆(203)的顶端，所述锁止把手(202)位于所述拉杆把手(201)的下方，且所述拉杆把手(201)与所述锁止把手(202)之间留有空隙；
所述万向轮部(3)包括齿轮(301)以及锁止卡齿(302)，所述齿轮(301)随着万向轮转动而转动；
所述锁止卡齿(302)位于所述齿轮(301)外侧，且所述锁止卡齿(302)上设置有液压结构，所述油管(204)与该液压结构相连；
当拉紧锁止把手(202)后，所述锁止把手(202)用...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兆平，
申请(专利权)人：江苏瑞康安全装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32