一种高原高含冰量冻土地段铁路路堑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高原高含冰量冻土地段铁路路堑结构，于路堑两侧边坡和坡底超挖换填粗颗粒土，形成粗颗粒土换填层，包括两侧边坡部分和中央平面的路面部分；路面部分两侧设置有插入冻土的竖直的热管，热管内侧的粗颗粒土换填层表面设置有侧沟。本实用新型专利技术从保护冻土环境、维护生态平衡和路堑自身稳定性的需要出发，对高含冰量冻土地段的路堑进行了新的设计，使得路堑冻土环境能及时得到保护和恢复，施工周期短，效率高，易于推广。

A kind of railway cutting structure in permafrost section with high ice content on Plateau

【技术实现步骤摘要】
一种高原高含冰量冻土地段铁路路堑结构
本技术涉及一种路堑结构，具体涉及一种高原高含冰量冻土地段铁路路堑结构。
技术介绍
土体含冰是多年冻土有别于其它类岩土的根本所在。受多年冻土工程地质特性的影响，高原高含冰量冻土地段开挖路堑将对路基边坡土体温度场产生极为不利的影响，下卧多年冻土的工程性质将发生显著变化，即：冻土埋藏深度将变浅或完全暴露在大气中，冻土开始融化，土体饱水，强度急剧下降，处理不当将会引起边坡开裂、下滑、溜坍。不仅如此，高原高含冰量冻土地段路堑施工工序繁多，工艺复杂，需要经过爆破开挖、保温养护、换填、挡水埝施工等，时间跨度大，路堑冻土环境不能及时得到保护和恢复，从而极易破坏路堑冻土环境，影响路堑施工质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高原高含冰量冻土地段铁路路堑结构，满足高原高含冰量冻土地段使用需求。本技术所采用的技术方案为：一种高原高含冰量冻土地段铁路路堑结构，其特征在于：于路堑两侧边坡和坡底超挖换填粗颗粒土，形成粗颗粒土换填层，包括两侧边坡部分和中央平面的路面部分；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高原高含冰量冻土地段铁路路堑结构，其特征在于：/n于路堑两侧边坡和坡底超挖换填粗颗粒土，形成粗颗粒土换填层，包括两侧边坡部分和中央平面的路面部分；/n路面部分两侧设置有插入冻土的竖直的热管（4），热管（4）内侧的粗颗粒土换填层表面设置有侧沟。/n

【技术特征摘要】
1.一种高原高含冰量冻土地段铁路路堑结构，其特征在于：
于路堑两侧边坡和坡底超挖换填粗颗粒土，形成粗颗粒土换填层，包括两侧边坡部分和中央平面的路面部分；
路面部分两侧设置有插入冻土的竖直的热管（4），热管（4）内侧的粗颗粒土换填层表面设置有侧沟。


2.根据权利要求1所述的一种高原高含冰量冻土地段铁路路堑结构，其特征在于：
粗颗粒土换填层下方的路堑两侧边坡呈阶梯状。


3.根据权利要求2所述的一种高原高含冰量冻土地段铁路路堑结构，其特征在于：
粗颗粒土换填层两侧边坡坡顶设置有挡水埝。


4.根据权利要求3所述的一种高原高含冰量冻土地段铁路路堑结构，其特征在于：
粗...

【专利技术属性】
技术研发人员：王多青，包黎明，李肖伦，李成，曹元平，王平，刘佑农，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61