【技术实现步骤摘要】
一种带储绳装置的电液控制恒拉力绞盘
本专利技术属于工程机械起吊、牵引作业及车辆救援领域，特别是一种带储绳装置的电液控制恒拉力绞盘。
技术介绍
绞盘是车辆或装备实施自救与施救的一种起吊与牵引装置。目前民用救援车辆及军用救援装备上使用的液压绞盘多为单筒绞盘和双摩擦滚筒恒拉力液压绞盘，其中：单筒绞盘，它是通过马达驱动与减速机输出机构固定连接的卷筒，并通过卷筒带动缠绕在其上的绳索(含钢丝绳，下同)运动，实现拉力输出，单筒绞盘在工作过程中随缠绕的绳层变化而变化，从而导致卷筒的工作半径发生变化；由于马达转速和输出功率固定，因此绞盘滚筒转速和输出扭矩固定，卷筒工作半径的变化势必导致绳索速度和输出拉力发生变化，这就会导致绞盘在拖救和牵引过程中，卷筒最内层绳索输出拉力最大，此时绳索速度最小；随着卷筒上绳层的增多，输出拉力越来越小，绳索速度越来越大，这与实际拖救和牵引工况下对绞盘拉力和速度的需求不匹配，也使单筒绞盘的拉力设计值和绳索长度受到限制；其次，由于绳索全部缠绕在卷筒上，在工作过程中各层绳索之间互相挤压，严重影响绳索寿命；另外，单...
【技术保护点】
1.一种带储绳装置的电液控制恒拉力绞盘，其特征在于该绞盘包括绞盘主体和储绳装置，其中，绞盘主体包括主摩擦筒装置总成、绳索自适应压紧装置、过渡齿轮、绳索、副摩擦筒装置总成和电液控制系统，所述主摩擦筒装置总成包括绞盘液压马达、带制动器减速机、主摩擦滚筒和主齿轮，副摩擦筒装置总成包括副摩擦滚筒、支撑端盖和副齿轮，所述主摩擦筒装置总成的主齿轮与过渡齿轮相啮合，过渡齿轮与副摩擦筒装置总成的副齿轮相啮合；所述绳索自适应压紧装置设在所述主摩擦筒装置总成一侧的绞盘出绳口和储绳装置入绳口处；所述电液控制系统包括多路阀组、主摩擦筒装置总成平衡阀组、压绳器自适应减压节流控制阀组、储绳装置平衡阀组。/n
【技术特征摘要】
1.一种带储绳装置的电液控制恒拉力绞盘，其特征在于该绞盘包括绞盘主体和储绳装置，其中，绞盘主体包括主摩擦筒装置总成、绳索自适应压紧装置、过渡齿轮、绳索、副摩擦筒装置总成和电液控制系统，所述主摩擦筒装置总成包括绞盘液压马达、带制动器减速机、主摩擦滚筒和主齿轮，副摩擦筒装置总成包括副摩擦滚筒、支撑端盖和副齿轮，所述主摩擦筒装置总成的主齿轮与过渡齿轮相啮合，过渡齿轮与副摩擦筒装置总成的副齿轮相啮合；所述绳索自适应压紧装置设在所述主摩擦筒装置总成一侧的绞盘出绳口和储绳装置入绳口处；所述电液控制系统包括多路阀组、主摩擦筒装置总成平衡阀组、压绳器自适应减压节流控制阀组、储绳装置平衡阀组。
2.根据权利要求1所述的一种带储绳装置的电液控制恒拉力绞盘，其特征在于所述储绳装置与所述绞盘主体之间为分体式结构，所述储绳装置与所述绞盘主体之间无机械连接，可根据需要确定安装位置，使用时只须将绳索导入所述储绳装置中即可。
3.根据权利要求1或2所述的一种带储绳装置的电液控制恒拉力绞盘，其特征在于所述储绳装置包括储绳液压马达、制动器、传动轴、储绳滚筒，储绳装置平衡阀组装在所述储绳液压马达的油口上，所述储绳液压马达装在所述制动器上，电液控制系统给绞盘储绳装置供油时，所述储绳装置平衡阀组打开所述制动器进行制动，所述储绳液压马达通过所述制动器带动传动轴驱动储绳滚筒转动收、放绳。
4.根据权利要求1或2所述的一种带储绳装置的电液控制恒拉力绞盘，其特征在于所述主摩擦筒装置总成的绞盘液压马达装在带制动器减速机上，组成液压传动装置，带制动器减速机与主摩擦滚筒安装在一起，带制动器减速机的头部插入在主摩擦滚筒的筒孔内，主齿轮装在主摩擦滚筒另一端，主摩擦筒装置总成平衡阀组安装在液压马达进出口上。
5.根据权利要求1或2所述的一种带储绳装置的电液控制恒拉力绞盘，其特征在于所述绳索自适应压紧装置包括下固定座、压轮架、上固定座、压轮、油缸，下固定座固定在所述主摩擦筒装置总成一侧的绞盘出绳口和储绳装置入绳口处的机架上，压轮架栓接于下固定座上，压轮架可以绕下固定座旋转，压轮装在压轮架中间，并可以转动，油缸连接在压轮架上端，油缸杆顶端栓接于上固定座上。
6.根据权利要求1或2所述的一种带储绳装置的电液控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：张国纲，李晓明，陈恩涯，张人怡，汤良道，
申请(专利权)人：浙江诺和机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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