一种用于运输的钢化玻璃保护装置制造方法及图纸

一种用于运输的钢化玻璃保护装置，包括箱体；所述箱体内表面均固定连接有复数个防震装置，所述防震装置远离箱体的一侧固定连接有运输内箱，所述运输内箱内腔底部中间位置转动连接有蜗轮，所述蜗轮外表面啮合传动有蜗杆，所述蜗杆一端外表面固定连接有从动斜齿轮，所述从动斜齿轮外表面啮合传动有主动斜齿轮，所述主动斜齿轮内表面固定连接有动力杆，所述蜗轮内表面固定连接有中心主轴，所述运输内箱内腔两侧内壁底部固定连接有密封隔板，所述密封隔板位于蜗轮上方，所述中心主轴外表面活动连接有保护支板，本实用新型专利技术涉及钢化玻璃运输领域。该装置通过保护支板和防震装置对钢化玻璃进行减震和防挤压，通风平衡内外气压，保证钢化玻璃安全。

A protective device of toughened glass for transportation

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输的钢化玻璃保护装置
本技术涉及钢化玻璃运输领域，尤其涉及一种用于运输的钢化玻璃保护装置。
技术介绍
钢化玻璃一般自爆率都是按片为单位计算，为统一算自爆率，定出统一的条件，每5-8T玻璃含有一个足以引发自爆的硫化镍，每片玻璃的平均面积为1.8平米，测算出6mm的钢化玻璃自爆率为0.34％-0.54％，即6mm钢化玻璃自爆率为0.3％-0.5％，这也与国内高水平加工企业的实际标准吻合，实际上国内建筑工程上钢化玻璃自爆通常在0.8％左右，所以在钢化玻璃的运输过程中，如果颠簸严重的话很容易使其破碎亦或者出现各种意想不到的裂痕，而现有的钢化玻璃运输多是采用木质框架进行固定，这样导致整个钢化玻璃的占用的体积变大，货车的装载率较低，而每次装载的钢化玻璃的数量不一致，这样需要反复安装和拆卸木质框架，这个过程不仅费时费力，而且增大了钢化玻璃破碎的可能性。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种用于运输的钢化玻璃保护装置。(二)技术方案本技术的第一方面提供了一种用于运输的钢化玻璃保护装置，包括箱体；所述箱体内表面均固定连接有复数个防震装置，所述防震装置均匀分布,所述防震装置远离箱体的一侧固定连接有运输内箱，所述运输内箱内腔底部中间位置转动连接有蜗轮，所述蜗轮外表面啮合传动有蜗杆，所述蜗杆一端外表面固定连接有从动斜齿轮，所述从动斜齿轮外表面啮合传动有主动斜齿轮，所述主动斜齿轮内表面固定连接有动力杆，所述蜗轮内表面固定连接有中心主轴，所述运输内箱内腔两侧内壁底部固定连接有密封隔板，所述密封隔板位于蜗轮上方，所述中心主轴外表面活动连接有保护支板。优选的，所述防震装置包括防震底块，所述防震底块远离箱体的一侧设置有T型杆，所述T型杆贯穿防震底块并延伸至防震底块远离箱体的一侧，所述T型杆外表面位于远离箱体的一侧套设有防震弹簧，所述T型杆远离防震底块的一端固定连接有防震连接板。优选的，所述防震底块一侧与箱体固定连接，所述防震连接板远离T型杆的一侧与运输内箱固定连接。优选的，所述保护支板包括固定支板，所述固定支板顶部和底部均固定连接有海绵保护层。优选的，所述运输内箱两侧外壁均开设有气孔。优选的，所述蜗杆两端与运输内箱转动连接，所述动力杆贯穿运输内箱并延伸至运输内箱正面，所述中心主轴贯穿密封隔板并延伸至密封隔板顶部。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：使得该装置通过保护支板和防震装置对钢化玻璃进行减震和防挤压，并且具备通风条件，平衡内外气压，保证钢化玻璃安全。附图说明图1为本技术提出的主题的结构示意图。图2为本技术提出的主题中防震装置的结构示意图。图3为本技术提出的主题中保护支板的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-3所示，本技术提出的一种用于运输的钢化玻璃保护装置，包括箱体1；箱体1内表面均固定连接有复数个防震装置2，防震装置2均匀分布,防震装置2远离箱体1的一侧固定连接有运输内箱3，运输内箱3内腔底部中间位置转动连接有蜗轮4，蜗轮4外表面啮合传动有蜗杆5，蜗杆5一端外表面固定连接有从动斜齿轮6，从动斜齿轮6外表面啮合传动有主动斜齿轮7，主动斜齿轮7内表面固定连接有动力杆8，蜗轮4内表面固定连接有中心主轴9，运输内箱4内腔两侧内壁底部固定连接有密封隔板10，密封隔板10位于蜗轮4上方，中心主轴9外表面活动连接有保护支板11。防震装置2包括防震底块21，防震底块21远离箱体1的一侧设置有T型杆22，T型杆22贯穿防震底块21并延伸至防震底块21远离箱体1的一侧，T型杆22外表面位于远离箱体1的一侧套设有防震弹簧23，T型杆22远离防震底块21的一端固定连接有防震连接板24。防震底块21一侧与箱体1固定连接，防震连接板24远离T型杆22的一侧与运输内箱3固定连接。保护支板12包括固定支板121，固定支板121顶部和底部均固定连接有海绵保护层122。运输内箱4两侧外壁均开设有气孔12。蜗杆5两端与运输内箱3转动连接，动力杆8贯穿运输内箱3并延伸至运输内箱3正面，中心主轴9贯穿密封隔板10并延伸至密封隔板10顶部。需要说明的是，使得该装置通过保护支板和防震装置对钢化玻璃进行减震和防挤压，并且具备通风条件，平衡内外气压，保证钢化玻璃安全。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运输的钢化玻璃保护装置，其特征在于，包括箱体(1)；所述箱体(1)内表面均固定连接有复数个防震装置(2)，所述防震装置(2)均匀分布,所述防震装置(2)远离箱体(1)的一侧固定连接有运输内箱(3)，所述运输内箱(3)内腔底部中间位置转动连接有蜗轮(4)，所述蜗轮(4)外表面啮合传动有蜗杆(5)，所述蜗杆(5)一端外表面固定连接有从动斜齿轮(6)，所述从动斜齿轮(6)外表面啮合传动有主动斜齿轮(7)，所述主动斜齿轮(7)内表面固定连接有动力杆(8)，所述蜗轮(4)内表面固定连接有中心主轴(9)，所述运输内箱(3)内腔两侧内壁底部固定连接有密封隔板(10)，所述密封隔板(10)位于蜗轮(4)上方，所述中心主轴(9)外表面活动连接有保护支板(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于运输的钢化玻璃保护装置，其特征在于，包括箱体(1)；所述箱体(1)内表面均固定连接有复数个防震装置(2)，所述防震装置(2)均匀分布,所述防震装置(2)远离箱体(1)的一侧固定连接有运输内箱(3)，所述运输内箱(3)内腔底部中间位置转动连接有蜗轮(4)，所述蜗轮(4)外表面啮合传动有蜗杆(5)，所述蜗杆(5)一端外表面固定连接有从动斜齿轮(6)，所述从动斜齿轮(6)外表面啮合传动有主动斜齿轮(7)，所述主动斜齿轮(7)内表面固定连接有动力杆(8)，所述蜗轮(4)内表面固定连接有中心主轴(9)，所述运输内箱(3)内腔两侧内壁底部固定连接有密封隔板(10)，所述密封隔板(10)位于蜗轮(4)上方，所述中心主轴(9)外表面活动连接有保护支板(11)。


2.根据权利要求1所述的一种用于运输的钢化玻璃保护装置，其特征在于：所述防震装置(2)包括防震底块(21)，所述防震底块(21)远离箱体(1)的一侧设置有T型杆(22)，所述T型杆(22)贯穿防震底块(21)并延伸至防震底块(21)远离箱体(1)的一侧，所述T型杆(22)外表面位于远离箱体(1)的一侧套设有防...

【专利技术属性】
技术研发人员：史海芳，
申请(专利权)人：泰州恒润玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32