一种流水槽与前挡板的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种流水槽与前挡板的连接结构，包括流水槽、前挡板和加强梁，流水槽与前挡板连接，加强梁的一端连接在流水槽上，加强梁的另一端连接在前挡板上。本实用新型专利技术为了提升车身骨架刚性，提高整车安全性能，在车身的发舱流水槽和前挡板之间通过焊点和结构胶连接，并在流水槽和前挡板的连接区域新增了一个竖向的加强梁，提高了车身的刚性，解决了由于流水槽和前挡板之间的连接区域无其它加强连接机构，导致车身刚性较差的问题。在车身骨架刚性不满足设计要求，流水槽及前挡板不易变更的前提下，新增的加强梁对提升车身骨架刚性和提高偏置碰和正碰性能具有显著作用。

A connecting structure of water trough and front baffle

【技术实现步骤摘要】
一种流水槽与前挡板的连接结构
本技术属于汽车白车身
，具体涉及一种流水槽与前挡板的连接结构。
技术介绍
白车身刚度是汽车可靠性设计和整车安全性能的重要指标，白车身的扭转刚度和弯曲刚度分析是整车开发设计中必不可少的环节，研究车身结构断面对车身刚度的影响，提高整车安全性能，改进车身结构具有十分重要的工程意义。目前提高车身刚度主要是从结构、材料、工艺等方面来提升。现有技术中流水槽和前挡板直接连接，连接区域无其它加强连接机构，车身刚性较差。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便的用于流水槽与前挡板的连接结构，在流水槽和前挡板的连接区域增加加强梁，提高车身的刚性。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种流水槽与前挡板的连接结构，包括流水槽、前挡板和加强梁，所述流水槽与前挡板连接，加强梁的一端连接在流水槽上，加强梁的另一端连接在前挡板上。进一步的，所述加强梁为弯折台阶结构，加强梁、流水槽和前挡板三者连接的截面为U型截面。进一步的，所述加强梁包括梁Ⅰ、梁Ⅱ和梁Ⅲ，梁Ⅱ本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种流水槽与前挡板的连接结构，其特征在于：包括流水槽(1)、前挡板(2)和加强梁(3)，所述流水槽(1)与前挡板(2)连接，加强梁(3)的一端连接在流水槽(1)上，加强梁(3)的另一端连接在前挡板(2)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种流水槽与前挡板的连接结构，其特征在于：包括流水槽(1)、前挡板(2)和加强梁(3)，所述流水槽(1)与前挡板(2)连接，加强梁(3)的一端连接在流水槽(1)上，加强梁(3)的另一端连接在前挡板(2)上。


2.如权利要求1所述的一种流水槽与前挡板的连接结构，其特征在于：所述加强梁(3)为弯折台阶结构，加强梁(3)、流水槽(1)和前挡板(2)三者连接的截面为U型截面。


3.如权利要求2所述的一种流水槽与前挡板的连接结构，其特征在于：所述加强梁(3)包括梁Ⅰ(31)、梁Ⅱ(32)和梁Ⅲ(33)，梁Ⅱ(32)设置在梁Ⅰ(31)与梁Ⅲ(33)之间，梁Ⅰ(31)与流水槽(1)贴合连接，梁Ⅲ(33)与前挡板(2)贴合连接。


4.如权利要求3所述的一种流水槽与前挡板的连接结构，其特征在于：所述梁Ⅱ(32)倾斜连接在梁Ⅰ(31)与梁Ⅲ(33)之间，梁Ⅰ(31)与梁Ⅱ(32)之间的夹角为钝角，梁Ⅱ(32)与梁Ⅲ(33)之间的夹角为钝角。


5.如权利要求4所述的一种流水槽与前挡板的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旺，赵玉柱，陈鹏，周阵阵，杜亚楠，王树霞，周娟娟，韩玉荣，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34