一种防变形的列车动态地图制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防变形的列车动态地图，包括上下对称设置的壳体，所述壳体截面呈L型，包括竖直段和水平段，所述水平段通过滑槽连接连接板，所述滑槽向壳体内部凹陷，所述连接板将壳体固定在列车内，所述壳体沿长度方向两端设有封板，所述壳体沿长度方向的中部设有加强连杆，所述加强连杆的两端分别与对应的滑槽的底部连接，所述水平段外端部通过第一固定槽连接后盖。本实用新型专利技术采用一体成型的铝质壳体，散热效果好，轻量化，壳体上设置有多个固定槽用于固定螺栓孔，减少了加工成本，通用性强；加强连杆能减小校形操作，提高组装效率，提高了整体结构强度。

A kind of train dynamic map against deformation

【技术实现步骤摘要】
一种防变形的列车动态地图
本技术涉及一种防变形的列车动态地图，主要应用于轨道交通列车上，用于显示列车整个线路站点和行进方向、列车当前位置和前方到站预报、开门提醒和和换乘信息等。
技术介绍
列车动态地图主要应用于轨道交通列车上，用于显示列车整个线路站点和行进方向、列车当前位置和前方到站预报、开门提醒和和换乘信息等。传统的列车动态地图的LED指示灯采用结构固定，LED灯固定设置在外壳内，当需要增减站点时，无法改变LED灯的数量和位置，外壳通过前盖和后盖相互扣合固定，需要在前盖和后盖上开设螺栓孔，不同长度的列车螺纹孔位置不同，加工螺纹孔需要花费时间长。目前新型的列车动态地图包括上下对称设置的壳体，壳体上一体成型有容纳螺栓的固定槽，壳体沿长度方向设有封板，壳体后端设有后盖，列车动态地图以螺栓连接为主，而由于壳体长度在一米以上，壳体中间部分强度得不到保证，易产生变形，组装过程中需要校形。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供了一种防变形的列车动态地图，减小校形操作，提高组装效率，提高了整体结构强度。本技术的目的是这样实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防变形的列车动态地图，其特征在于：包括上下对称设置的壳体（1），所述壳体（1）截面呈L型，包括竖直段（1.1）和水平段（1.2），所述水平段（1.2）通过滑槽（1.4）连接连接板（4），所述滑槽（1.4）向壳体内部凹陷，所述连接板（4）将壳体（1）固定在列车内，所述壳体（1）沿长度方向两端设有封板（5），所述壳体（1）沿长度方向的中部设有加强连杆（9），所述加强连杆（9）的两端分别与对应的滑槽的底部连接，所述水平段（1.2）外端部通过第一固定槽（1.5）连接后盖（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种防变形的列车动态地图，其特征在于：包括上下对称设置的壳体（1），所述壳体（1）截面呈L型，包括竖直段（1.1）和水平段（1.2），所述水平段（1.2）通过滑槽（1.4）连接连接板（4），所述滑槽（1.4）向壳体内部凹陷，所述连接板（4）将壳体（1）固定在列车内，所述壳体（1）沿长度方向两端设有封板（5），所述壳体（1）沿长度方向的中部设有加强连杆（9），所述加强连杆（9）的两端分别与对应的滑槽的底部连接，所述水平段（1.2）外端部通过第一固定槽（1.5）连接后盖（6）。


2.根据权利要求1所述的一种防变形的列车动态地图，其特征在于：所述加强连杆（9）设有两个，对称设置在壳体（1）的长度方向。


3.根据权利要求1所述的一种防变形的列车动态地图，其特征在于：所述滑槽（1.4）对应加强连杆（9）的端部设有螺纹孔。


4.根据权利要求1所述的一种防变形的列车动态地图，其特征在于：上下对称的两个竖直段（1.1）之间设有LED灯（2），所述竖直段（1.1）外端部对应LED灯（2）设有阶梯槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海华，王平，
申请(专利权)人：江阴百士特控制显示设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32