一种封闭式操纵台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种封闭式操纵台，包括柜体，所述柜体内设置操纵仪表、操纵台面板，所述柜体前端上部由可推拉的主、副柜门封闭，下端由前罩板封闭，所述主柜门通过滑块与所述柜体内的主导轨滑动连接，所述副柜门通过可带动所述副柜门同时沿沿X、Y、Z轴移动的滑动机构与所述柜体内的副导轨滑动连接，关门状态下，两柜门平齐，开启后，所述副柜门位于所述主柜门的下方。本实用新型专利技术提供的一种封闭式操纵台，可对仪表台、操作台进行防护，同时采用推拉方式，推拉运动所需导轨长度乱整，开启状态下柜门所占空间减少一倍。

A closed console

【技术实现步骤摘要】
一种封闭式操纵台
本技术属于轨道车辆
，尤其无人驾驶车辆用的操纵台。
技术介绍
随着人工智能的发展，无人驾驶技术和全自动控制技术在轨道交通行业应用更广，无人驾驶列车即将普及。无人驾驶列车通常在司机室或操作室设置列车操作台，常规下，正常行驶状态中无需操作，操纵台内部的操纵系统通过柜体、柜门封闭保护，在无人驾驶状态下需对操纵台进行防护，避免被随意操控，但列车操纵台需满足在调试，检修，应急状态下可以人工操作，可满足无人驾驶列车操纵台的使用情况的转变。现有操纵台的仪表台、操作台均为裸落状态，有被乘客或其他人员误操作的可能。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可对仪表台、操作台进行防护的一种封闭式操纵台。为实现上述目的，本技术提供了一种封闭式操纵台，其技术方案是：一种封闭式操纵台，包括柜体，所述柜体内设置操纵仪表、操纵台面板，所述柜体前端上部由可推拉的主、副柜门封闭，下端由前罩板封闭，所述主柜门通过滑块与所述柜体内的主导轨滑动连接，所述副柜门通过可带动所述副柜门同时沿沿X、Y、Z轴移动的滑动机构与所述柜体内的副导轨滑动连接，关门状态下，两柜门平齐，开启后，所述副柜门位于所述主柜门的下方。进一步的，所述主柜门包括主门体和主柜门安装板，所述主柜门一端通过滑块与所述主导轨滑动连接，另一端与所述主门体固定。进一步的，所述主柜门安装板截面为U型，U型结构的一侧壁与所述滑块固定，另一侧壁与所述主门体固定。进一步的，所述滑动机构包括联动轴承和与所述副导轨上的滑块固定的柜门架，所述副柜门包括相互固定的副门体和副柜门安装板4，所述联动轴承一端与所述柜门架固定，另一端与所述副柜门安装板固定，所述柜门架带动所述副门体沿Y轴和X轴运动。进一步的，所述联动轴承为球头杆关节轴承。进一步的，所述副柜门安装板上的导向轮插入所述柜体内倾斜设置的导向槽，并可在所述导向槽内滑动，带动所述副柜门沿Z轴运动。进一步的，所述导向轮上设置有防止从所述导向槽内脱落的防脱面。进一步的，所述导向槽向的高度向开门方向逐渐降低。进一步的，所述副柜门安装板具有朝向所述导向槽的折弯，所述副柜门安装板的折弯与所述导向槽所在平面平行。进一步的，所述主柜门与副柜门之间设置有可实现同步动作的联动装置。综上所述，本技术提供的一种封闭工操纵台，与现有技术相比，具有如下优点：1.通过设置结构简单的防护装置，避免杂物进入导轨空间内影响柜门开关，同时挡板长度和宽度的设计正好卡住开启后的柜门，限制柜门的移动，避免在操作过程中，柜门因车体的晃动而自行关闭，对维护人员造成伤害，或维修工具以柜门造成损伤；2.柜门通过导轨进行对开式推拉，通过滑动机构的设置，实现副柜门在X、Y、Z方向的同步运动，使主、副柜门处于重叠状态，柜门所占空间减少一倍，节省占用空间，在较短空间内实现柜门的最大行程，保证操纵台的最大露出面，提高操作效率；3.通过设置防脱结构的导向轮实现副柜门的防脱，能过设置拉紧弹簧，防止柜门在跳动过程中导向轮与导向槽的碰撞变形，起到辅助防脱和保护导向轮的作用；4.副柜门的导向轮在导向槽内滑动，实现副柜门在滑动过程中的沉降，导轨占用空间小，运行可靠，免维修；5.利用磁力作用实现主副柜门之间的动力传递，不需借助其他机构便可实现动力的接合和断开，结构简单，操作方便。附图说明：图1：本技术一种封闭式操纵台结构示意图；图2：本技术一种封闭式操纵台结构示意图(无门体)；图3：本技术一种封闭式操纵台结构剖视图；图4：本技术一种封闭式操纵台结构剖视图(含防护装置)其中，主柜门安装板1，滑块2，主导轨3，副柜门安装板4，球头杆关节轴承5，副导轨6，柜门架7，导向轮8，导向槽9，主柜门10，副柜门11，安装槽12，导轨固定板13，拉紧弹簧14，前罩板15，挡板16，按压锁17，转臂18，阻尼铰链19，限位板200，磁铁21，翻转限位板202，操纵台面板23，联动机构24，固定柱25。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。一种封闭式操纵台，包括设置在柜体内的操纵仪表台、柜体上设置的导轨固定板13及至少一组推拉式主柜门10和副柜门11组成的推拉门，主柜门10和副柜门11分别与固定板13上的主、副导轨3、6滑动连接，并可分别在导轨上推拉滑动，实现柜门的开启和关闭。主柜门10底部与主导轨3滑动连接，沿主导轨3水平左右移动，副柜门11底部通过滑动机构与副导轨6连接，在滑动机构的带动下，沿副导轨6实现Y轴移动的同时，实现副柜门的X轴和Z轴方向的移动。推拉门在关闭状态下，各柜门平齐，在开门状态下，主柜门10和副柜门11实现重叠，主柜门10完全遮挡副柜门11。以向左推拉实现开门为例，介绍本技术提供的技术方案，如图1至4所示，主柜门10包括主门体和主柜门安装板1，主柜门安装板1与主门体内侧(朝向操纵仪表的方向)的底部固定，主柜门安装板1截面为U型，一侧壁上设有多个螺钉孔，与主门体的内侧螺钉固定，另一侧壁与滑块2固定，主导轨3插入滑块2的滑槽内，使滑块2通过主柜门10在主导轨3上沿Y轴方向左右水平滑动。在本实施例中，主柜门安装板1与主门体基本等长，或略短，主柜门安装板1的两端各与一个滑块2固定，确保主柜门10平稳运行，也可根据主柜门10的长度，确定与主柜门10固定的滑块2的数量，以提高推拉过程中的稳定性。副柜门11底部通过滑动机构与副导轨6连接，如图1和图2所示，副柜门包括副门体和副柜门安装板4，副柜门安装板4与副门体内侧螺钉固定，滑动机构一端与副柜门安装板4固定，另一端与副导轨6滑动连接，在副柜门11打开过程中，滑动机构带动副柜门11向左运动时，可同时带动副柜门11向下、向后(朝向操纵仪表台的方向)运动，使副柜门11沉降的同时贴近操纵仪表台，给主柜门10留出运行空间，使得开门到最大跨度时，主柜门10与副柜门11重叠。如图2所示，滑动机构包括联动轴承和柜门架7，在本实施例中，联动轴承采用球头杆关节轴承5，一端与柜门架7固定，另一端与副柜门安装板4固定，为保证副柜门11的运行平稳，球头杆关节轴承5至少为两个，一端分别与副柜门安装板4的端部固定，另一端分别与柜门架7的端部固定，同样的，可根据副柜门安装板4的总体长度确定球头杆轴承5的数量，提高副柜门11在推拉过程中的稳定性。柜门架7内侧的两端各与一个滑块2固定，副导轨6插入到滑块2的滑槽中，使柜门架7可在副导轨6上左右水平滑动，即沿Y轴运动。柜门架7为框架结构，整体结构形态与副柜门11相似，长度基本与副柜门11长度相同，或略短于副柜门11的长度，副柜门安装板4的长度较短，与柜门架7左右侧框之间的长度相同，或略小于柜门架7左右侧框之间的长度，避免在滑动过程中，球头杆关节轴承5与副柜门安装板4之间的固定螺钉、副柜门安装板4与柜门架7发生干涉。如图2所示，柜门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种封闭式操纵台，包括柜体，所述柜体内设置操纵仪表、操纵台面板，所述柜体前端上部由可推拉的主柜门、副柜门封闭，下端由前罩板封闭，其特征在于：所述主柜门通过滑块与所述柜体内的主导轨滑动连接，所述副柜门通过可带动所述副柜门同时沿X、Y、Z轴移动的滑动机构与所述柜体内的副导轨滑动连接，关门状态下，两柜门平齐，开启后，所述副柜门位于所述主柜门的下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种封闭式操纵台，包括柜体，所述柜体内设置操纵仪表、操纵台面板，所述柜体前端上部由可推拉的主柜门、副柜门封闭，下端由前罩板封闭，其特征在于：所述主柜门通过滑块与所述柜体内的主导轨滑动连接，所述副柜门通过可带动所述副柜门同时沿X、Y、Z轴移动的滑动机构与所述柜体内的副导轨滑动连接，关门状态下，两柜门平齐，开启后，所述副柜门位于所述主柜门的下方。


2.如权利要求1所述的一种封闭式操纵台，其特征在于：所述主柜门包括主门体和主柜门安装板，所述主柜门一端通过滑块与所述主导轨滑动连接，另一端与所述主门体固定。


3.如权利要求2所述的一种封闭式操纵台，其特征在于：所述主柜门安装板截面为U型，U型结构的一侧壁与所述滑块固定，另一侧壁与所述主门体固定。


4.如权利要求1所述的一种封闭式操纵台，其特征在于：所述滑动机构包括联动轴承和与所述副导轨上的滑块固定的柜门架，所述副柜门包括相互固定的副门体和副柜门安装板，所述联动轴承一...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹志浩，高鹏飞，靳雷波，姜伟，王超，王硕，
申请(专利权)人：青岛中车电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37