【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通专用谐波滤波器
本技术涉及轨道交通电气
，具体为一种轨道交通专用谐波滤波器。
技术介绍
随着国内轨道交通行业的不断蓬勃发展，各种设备与技术也不断更新换代，轨道交通车载变频空调的兴起逐步地在替代原有的轨交交通车载定频空调，随着轨道交通车载变频空调的投入使用，一系列问题也开始反应出来，车载变频空调内部变频器产生的谐波问题就是个重大问题，普通工业用的谐波滤波器很难满足轨道交通的高标准要求，因为普通工业用的谐波滤波器有着不防水，不抗震、防护等级低，抗冲击能力低等一系列问题，而列车启动和制动时谐波滤波器因惯性作用受到冲击较大，内部元件易产生松动、受损，且普通谐波滤波器内电抗器和电容器直接相邻安装，而电抗器本身由于绝缘材料的特性耐温可达180摄氏度，但是电容器的特性最高耐温为105摄氏度，容易导致电抗器热量将电容器烧毁，为此我们提出一种轨道交通专用谐波滤波器用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通专用谐波滤波器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供...
【技术保护点】
1.一种轨道交通专用谐波滤波器，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上固定安装外壳（2），所述外壳（2）内放置内壳（3），所述外壳（2）和内壳（3）顶部均通过螺栓安装盖板，所述内壳（3）和外壳（2）内腔顶部和底部间安装压紧机构（7），所述外壳（2）的内壁开有插入槽（12），所述插入槽（12）和内壳（3）外壁间安装抗震机构（8），所述外壳（2）的盖板底部固定安装压板（13），所述压板（13）卡接在插入槽（12）内，所述内壳（3）内腔底部安装电容器（4），所述电容器（4）顶部的内壳（3）内壁通过螺栓安装隔热板（5），所述内壳（3）的盖板底部安装电抗器（6），所述内壳（3）...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通专用谐波滤波器，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上固定安装外壳（2），所述外壳（2）内放置内壳（3），所述外壳（2）和内壳（3）顶部均通过螺栓安装盖板，所述内壳（3）和外壳（2）内腔顶部和底部间安装压紧机构（7），所述外壳（2）的内壁开有插入槽（12），所述插入槽（12）和内壳（3）外壁间安装抗震机构（8），所述外壳（2）的盖板底部固定安装压板（13），所述压板（13）卡接在插入槽（12）内，所述内壳（3）内腔底部安装电容器（4），所述电容器（4）顶部的内壳（3）内壁通过螺栓安装隔热板（5），所述内壳（3）的盖板底部安装电抗器（6），所述内壳（3）的外壁开有多个散热孔（9），所述外壳（2）的外壁开有多个通风孔（10），所述通风孔（10）处的外壳（2）外壁固定安装防水罩（11），所述通风孔（10）位于防水罩（11）内腔中。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用谐波滤波器，其特征在于：所述压紧机构（7）包括安装槽（71），所述外壳（2）的盖板底部和底座（1）中部均开有安装槽（71），所述安装槽（71）内固定安装固定环（72），所述固定环（72）远离外壳（2）内腔的一端固定安装橡胶垫（73），所述橡胶垫（73）靠近外壳（2）内腔的一端固定安装密封套（74），所述密封套（74）开口端固定安装弹片（76），且弹片（76）与密封套（74）间填充缓冲液（75），所述弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春玲，
申请(专利权)人：滁州博格韦尔电气有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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