一种用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的测量装置，包括竖向设置且位于两侧的第一立柱、第二立柱，所述第二立柱的顶部安装有定滑轮，调角器的两面分别固定安装有第一连接板和第二连接板，所述第二连接板安装在所述第二立柱的底部，所述第一连接板和第一立柱之间还架设有连动力杆机构，加载钢索的一端与所述连动力杆机构相连接，另一端绕过所述定滑轮后与油缸相连接，通过油缸牵引加载钢索，加载钢索再带动所述连动力杆机构转动，所述连动力杆机构转动时通过第一连接板带动调角器扭转，从而对调角器扭转刚度进行测量。该测量装置能够对调角器扭转刚度进行测量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的测量装置
本技术涉及汽车座椅调角器的测量设备，具体是指一种用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的测量装置。
技术介绍
汽车座椅调角器用于调节座椅靠背角度，并且在座椅正常使用时，利用其锁止机构将靠背锁止在使用位置上，从而使驾驶员或乘员获得舒适的乘车环境。汽车座椅调角器的位置安装示意图如图1所示，调角器19作为汽车座椅的一个安全件，不仅要满足舒适性和操作便利性的要求，更要满足强度和安全性的要求。汽车座椅设计是一个系统的匹配设计，调角器作为连接座椅靠背和坐垫的关键部件，其强度和刚度直接影响座椅靠背和坐垫的强度及刚度的匹配设计。试验中发现调角器的扭转刚性直接影响座椅后撞、鞭打(CN-CAP2018)、头枕静强度(GB15083-2006)等试验结果。目前，CAE仿真分析技术普遍应用于汽车座椅研发中，可通过CAE分析技术优化设计头枕、靠背、坐垫的强度及刚度匹配，因此调角器扭转刚度曲线的精确测量至关重要。调角器的扭转刚度曲线的传统测量方法粗糙，精度低，且测量过程中调角器受到径向分力，对调角器扭转刚度产生影响，迫切需要开发一种能精确测量调角器扭转刚性曲线的装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的测量装置，该测量装置能够对调角器扭转刚度进行测量。本技术的上述目的通过如下技术方案来实现：一种用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的测量装置，其特征在于：所述测量装置包括竖向设置且位于两侧的第一立柱、第二立柱，所述第二立柱的顶部安装有定滑轮，调角器的两面分别固定安装有第一连接板和第二连接板，所述第二连接板安装在所述第二立柱的底部，所述第一连接板和第一立柱之间还架设有连动力杆机构，加载钢索的一端与所述连动力杆机构相连接，另一端绕过所述定滑轮后与油缸相连接，通过油缸牵引加载钢索，加载钢索再带动所述连动力杆机构转动，所述连动力杆机构转动时通过第一连接板带动调角器扭转，从而对调角器扭转刚度进行测量。本技术中，所述的连动力杆机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第一稳定杆和第二稳定杆，所述的第一连杆铰接在所述第一立柱上，所述第二连杆的内端与第一连接板固定相连接，所述第三连杆的内端铰接在所述第二连杆的内端，所述第二连杆的外端与所述第三连杆的外端分别与锁链相铰接，并且锁链与所述第三连杆相垂直，即第二连杆、第三连杆和锁链形成一个直角三角形；所述第一连杆和第三连杆平行设置，所述的第一稳定杆和第二稳定杆固定安装在第一连杆和第三连杆上，并且均与第一连杆和第三连杆相垂直，即第一连杆、第三连杆、第一稳定杆和第二稳定杆形成一个矩形；所述加载钢索与所述第二稳定杆相连接；所述测量装置利用三角形的稳定性和二力杆原理，通过加载钢索带动所述连动力杆机构转动，最终通过第二连杆和第一连接板对调角器施加扭矩以测量调角器的扭转刚度，并且所述测量装置还能够确保调角器扭转时只受扭矩，消除径向力对调角器扭转刚度产生的影响。本技术中，所述第二稳定杆上焊接有定位卡环，定位卡环上套装有加载U型环，所述加载钢索与加载U型环相连接。本技术中，所述的第一稳定杆和第二稳定杆通过氩弧焊固定焊接在所述第一连杆和第三连杆上。本技术中，所述调角器的两面分别与所述第一连接板和第二连接板相焊接。本技术中，所述第二连杆的内端与第一连接板通过紧固螺钉固定相连接。本技术中，所述第二连杆的内端安装有定位轴，并且在定位轴与第三连杆之间设置有支撑板，定位轴穿过支撑板和第三连杆插装在所述第二连杆的内端，将所述第三连杆的内端铰接在所述第二连杆的内端，所述定位轴为所述第三连杆的铰接轴。本技术中，所述的第一连杆通过铰接螺栓和螺母铰接在所述第一立柱上，所述铰接螺栓穿过所述第一连杆和第一立柱与所述螺母相连接，铰接螺栓为所述第一连杆的铰接轴。本技术中，所述铰接螺栓与所述第一连杆之间还设置有第二衬套和定位衬套。作为优选实施方式，所述第二立柱的顶部还水平安装有加长臂，加长臂与第二立柱相垂直，所述加长臂沿长度方向开设有多个用于安装定滑轮的安装孔，可适用于不同调节行程的调角器，所述的定滑轮安装在加长臂的安装孔上。与现有技术相比，本技术具有如下显著效果：(1)本技术的测量装置结构简单，利用三角形稳定性和二力杆原理，大大提高了调角器扭转刚度曲线测量的精度。(2)本技术的测量装置通用性及可制造性强，可用于不同型号、不同行程的调角器扭转刚度曲线的测量，且易于装配，成本低，实用性强。(3)本技术的测量装置便于安装、收纳。(4)本技术的测量装置中调角器通过焊接分别与两块连接板固定，对于不同的调角器，只需更换连接板即可，通用性高，成本低廉。(5)本技术的测量装置通过加长臂可方便不同调节行程的调角器扭转刚度曲线的测量。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。图1为现有汽车座椅调角器的位置安装示意图；图2为本技术用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的装置的测量原理图；图3为本技术用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的装置的整体结构示意图；图4为本技术用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的装置的主视图；图5为图4的A—A剖视图；图6为图5的E部放大图；图7为图5的F部放大图；图8为本技术用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的装置的局部爆炸图。图中：1、第一立柱，2、第二立柱，3、第一稳定杆，4、第二稳定杆，5、第二连杆，6、第一连接板，7、第二连接板，8、加载钢索，9、加长臂，10、定滑轮，11、第二立柱，12、加载U型环，13、定位卡环，14、第三连杆，15、锁链，16、定位轴，17、支撑板，18、第一衬套，19、调角器，20、螺母，21、第二衬套，22、定位衬套，23、铰接螺栓。具体实施方式如图1至图8所示的用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的测量装置，包括竖向设置且位于两侧的第一立柱1、第二立柱11，第二立柱11的顶部安装有定滑轮10，调角器19的两面分别固定安装有第一连接板6和第二连接板7，第一连接板6和第二连接板7分别焊接在调角器19的两面，调角器19通过焊接分别与第一连接板6和第二连接板7固定，对于不同的调角器，只需更换第一连接板6和第二连接板7即可，通用性高，成本低廉。第二连接板7安装在第二立柱11的底部，第一连接板6和第一立柱1之间还架设有连动力杆机构，加载钢索8的一端与连动力杆机构相连接，另一端绕过定滑轮10后与油缸相连接，通过油缸牵引加载钢索8，加载钢索8再带动连动力杆机构转动，连动力杆机构转动时通过第一连接板6带动调角器19扭转，从而对调角器扭转刚度进行测量。本实施例中，连动力杆机构包括第一连杆2、第二连杆5、第三连杆14、第一稳定杆3和第二稳定杆4，第一连杆2铰接在第一立柱1上，第二连杆5的内端与第一连接板6通过紧固螺钉固定相连接，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的测量装置，其特征在于：所述测量装置包括竖向设置且位于两侧的第一立柱(1)、第二立柱(11)，所述第二立柱(11)的顶部安装有定滑轮(10)，调角器(19)的两面分别固定安装有第一连接板(6)和第二连接板(7)，所述第二连接板(7)安装在所述第二立柱(11)的底部，所述第一连接板(6)和第一立柱(1)之间还架设有连动力杆机构，加载钢索(8)的一端与所述连动力杆机构相连接，另一端绕过所述定滑轮(10)后与油缸相连接，通过油缸牵引加载钢索(8)，加载钢索(8)再带动所述连动力杆机构转动，所述连动力杆机构转动时通过第一连接板(6)带动调角器(19)扭转，从而对调角器扭转刚度进行测量。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的测量装置，其特征在于：所述测量装置包括竖向设置且位于两侧的第一立柱(1)、第二立柱(11)，所述第二立柱(11)的顶部安装有定滑轮(10)，调角器(19)的两面分别固定安装有第一连接板(6)和第二连接板(7)，所述第二连接板(7)安装在所述第二立柱(11)的底部，所述第一连接板(6)和第一立柱(1)之间还架设有连动力杆机构，加载钢索(8)的一端与所述连动力杆机构相连接，另一端绕过所述定滑轮(10)后与油缸相连接，通过油缸牵引加载钢索(8)，加载钢索(8)再带动所述连动力杆机构转动，所述连动力杆机构转动时通过第一连接板(6)带动调角器(19)扭转，从而对调角器扭转刚度进行测量。


2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的测量装置，其特征在于：所述的连动力杆机构包括第一连杆(2)、第二连杆(5)、第三连杆(14)、第一稳定杆(3)和第二稳定杆(4)，所述的第一连杆(2)铰接在所述第一立柱(1)上，所述第二连杆(5)的内端与第一连接板(6)固定相连接，所述第三连杆(14)的内端铰接在所述第二连杆(5)的内端，所述第二连杆(5)的外端与所述第三连杆(14)的外端分别与锁链(15)相铰接，并且锁链(15)与所述第三连杆(14)相垂直，即第二连杆(5)、第三连杆(14)和锁链(15)形成一个直角三角形；所述第一连杆(2)和第三连杆(14)平行设置，所述的第一稳定杆(3)和第二稳定杆(4)固定安装在第一连杆(2)和第三连杆(14)上，并且均与第一连杆(2)和第三连杆(14)相垂直，即第一连杆(2)、第三连杆(14)、第一稳定杆(3)和第二稳定杆(4)形成一个矩形；所述加载钢索(8)与所述第二稳定杆(4)相连接；所述测量装置利用三角形的稳定性和二力杆原理，通过加载钢索(8)带动所述连动力杆机构转动，最终通过第二连杆(5)和第一连接板(6)对调角器施加扭矩以测量调角器的扭转刚度，并且所述测量装置还能够确保调角器扭转时只受扭矩，消除径向力对调角器扭转刚度产生的影响。


3.根据权利要求2所述的用于汽车座椅调角器扭转刚度测量的测量装置，其特征在于：所述第二稳定杆(4)上焊接有定位卡环(13)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄政平，王春红，朱新涛，张国杰，余成，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44