气体供给装置、箱内空气调节装置以及集装箱用制冷装置制造方法及图纸

在经由过滤器单元(75)向对象空间(S)送入气体的气体供给装置(30)中，由过滤器箱和收纳在其内部的空气过滤器(76)构成过滤器单元，使空气过滤器(76)为具有由滤膜构成的过滤器基材(77a、77b)和纤维性的覆盖层(78a、78b)的过滤器，覆盖层(78a、78b)覆盖过滤器基材(77a、77b)的吸入侧的面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】气体供给装置、箱内空气调节装置以及集装箱用制冷装置
本公开涉及一种气体供给装置、箱内空气调节装置以及集装箱用制冷装置。其中，所述气体供给装置在向对象空间供给气体的气体通路上包括过滤器单元和空气泵，所述箱内空气调节装置向对象空间供给在气体供给装置中生成的氮浓度较高且氧浓度较低的混合气体，所述集装箱用制冷装置包括箱内空气调节装置。
技术介绍
迄今，为了对海运等使用的集装箱内的空气进行冷却，使用一种集装箱用制冷装置，其包括进行制冷循环的制冷剂回路(例如，参照专利文献1)。在集装箱的箱内，例如会装载香蕉或鳄梨等植物。植物在收获后也会进行呼吸，吸收空气中的氧并释放二氧化碳。当植物进行呼吸时，植物中储存的养分和水分会减少，新鲜度下降。因此，集装箱的箱内的氧浓度优选低至不会引起呼吸障碍的程度。于是，专利文献1公开了一种箱内空气调节装置，用受压就会吸附空气中的氮成分的吸附剂，来生成氮浓度比空气高且氧浓度比空气低的富氮空气(混合气体)，并向集装箱的箱内供给该富氮空气，由此使箱内空气的氧浓度降低，减少植物的呼吸量，使植物容易维持新鲜度。在该箱内空气调节装置中，在进行利用空气泵将加压后的空气送到收纳有吸附剂的吸附筒内而让吸附剂吸附氮成分的吸附动作之后，进行利用空气泵从吸附筒抽吸空气而让已吸附在吸附剂中的氮成分解吸出来的解吸动作，由此生成富氮空气。箱内空气调节装置的构成部件收纳在密闭构造的单元壳体内，构成为一个单元的箱内空气调节装置安装在集装箱用制冷装置的箱外空间中。设在空气进入口处的过滤器单元与所述箱内空气调节装置独立设置，并通过空气软管与该箱内空气调节装置相连。在过滤器单元中设有膜过滤器，膜过滤器由金属板制成的盖子覆盖，以免沾上水。专利文献1：日本公开专利公报特开2017－044445号公报
技术实现思路
－专利技术要解决的技术问题－然而，在现有的构成中膜过滤器的寿命较短，因此每次航海时都需要更换膜过滤器。并且，因为所述箱内空气调节装置是在海上使用的，所以有时海盐粒子会附着到膜过滤器上并在此状态下发生潮解现象，一旦发生该现象，就会在膜过滤器的表面形成水膜，导致压力损失变大。如果压力损失变得过大，水会从膜过滤器的上游侧的空间向下游侧的空间流入，可能导致水到达空气泵处。上述问题不仅会发生在设在海上集装箱上的集装箱用制冷装置的箱内空气调节装置上，在下述气体供给装置上也可能发生该问题，该气体供给装置是为了经由膜过滤器向设在沿岸的仓库等送入空气等气体而具有泵或阀门等需要耐盐害性的部件的装置。本公开的目的在于：在气体供给装置中，抑制过滤器的寿命因海盐粒子引起的潮解现象而变短，进而在箱内空气调节装置和包括该箱内空气调节装置的集装箱用制冷装置中也抑制过滤器的寿命变短。－用以解决技术问题的技术方案－第一方面的公开以一种气体供给装置为前提，其包括向对象空间S供给气体的气体通路40、设在该气体通路40的流入口处的过滤器单元75以及设在气体通路40的中途的空气泵31。该气体供给装置的特征在于：所述过滤器单元75包括过滤器箱90和收纳在该过滤器箱90内的空气过滤器76，所述空气过滤器76包括由具有防水性和透气性滤膜构成的过滤器基材77a、77b、以及纤维性的覆盖层78a、78b，所述覆盖层78a、78b覆盖该过滤器基材77a、77b的吸入侧的面。在该第一方面的公开中，因为在由滤膜构成的过滤器基材77a、77b的表面形成有纤维性的覆盖层78a、78b，所以在将气体供给装置设置到沿岸地区等情况下，用空气泵31向对象空间S供给通过过滤器单元75后的气体时，即使海盐粒子附着到空气过滤器76上而处于会发生潮解现象的状态，水分也不会在纤维性的覆盖层78a、78b的表面形成水膜，而是由于毛细管现象由覆盖层78a、78b吸收。因此，能够抑制空气过滤器76的压力损失增大。并且，因为能够抑制压力损失变得过大，所以能够抑制水从空气过滤器76的上游侧的空间向下游侧的空间流入。第二方面的公开在第一方面的公开的基础上，其特征在于：所述空气过滤器76为具有多个褶皱76a的褶皱过滤器。在该第二方面的公开中，用空气泵31向对象空间S供给通过过滤器单元75后的气体时，气体通过通过面积较大的褶皱过滤器。褶皱过滤器是在由滤膜构成的过滤器基材77a、77b的表面形成纤维性的覆盖层78a、78b而得到的。因此，因为能够抑制水膜形成的空气过滤器76的气体通过面积较大，所以能够更可靠地抑制空气过滤器76的压力损失变大。第三方面的公开在第二方面的公开的基础上，其特征在于：所述空气过滤器76布置为所述褶皱76a沿铅直上下方向延伸。在该第三方面的公开中，在水附着在空气过滤器76上且未被覆盖层78a、78b吸收的情况下，水在空气过滤器76的表面沿褶皱76a流下，流至褶皱76a的下端后从空气过滤器76上滴落。因此，能够抑制因附着在空气过滤器76的表面的水而导致压力损失增大。第四方面的公开在第一到第三方面中任一方面的公开的基础上，其特征在于：所述空气过滤器76具有层叠的多个过滤器基材77a、77b。在该第四方面的公开中，因为空气过滤器76具有多个过滤器基材77a、77b，所以水难以浸入空气泵31和对象空间S。第五方面的公开以一种箱内空气调节装置为前提，其包括气体供给装置30和混合气体生成部38，所述混合气体生成部38利用通过该气体供给装置30的过滤器单元75进入的空气生成氮浓度比该空气高且氧浓度比该空气低的混合气体。该箱内空气调节装置的特征在于：所述气体供给装置30为第一到第四方面中任一方面的公开的气体供给装置30，所述箱内空气调节装置构成为利用所述空气泵31向对象空间S供给在所述混合气体生成部38中生成的气体。第六方面的公开以一种集装箱用制冷装置为前提，其包括安装在集装箱11上的壳体12、安装在该壳体12上的制冷剂回路20的构成部件以及安装在该壳体12上的箱内空气调节装置60，所述集装箱用制冷装置构成为：对所述集装箱11的箱内空间S进行冷却，并用所述箱内空气调节装置60向所述集装箱11的箱内空间S供给混合气体。该集装箱用制冷装置的特征在于：所述箱内空气调节装置60由第五方面的公开的箱内空气调节装置60构成。－专利技术的效果－根据第一方面的公开，因为在由滤膜构成的过滤器基材77a、77b的表面形成有纤维性的覆盖层78a、78b，所以在将气体供给装置设置到沿岸地区等情况下，即使海盐粒子附着到空气过滤器76上而处于会发生潮解现象的状态，水分也不会在纤维性的覆盖层78a、78b的表面形成水膜，而是通过毛细管现象由覆盖层78a、78b吸收。因此，能够抑制空气过滤器76的压力损失增大。并且，因为能够抑制压力损失变得过大，所以能够抑制水从空气过滤器76的上游侧的空间向下游侧的空间流入，从而能够抑制空气泵31受到损伤。根据第一方面的公开，即使在可能发生盐害的条件下使用气体供给装置，也能够抑制空气过滤器76的寿命因海盐粒子引起的潮解现象而变短。根据上述第二方面的公开，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气体供给装置，其包括向对象空间(S)供给气体的气体通路(40)、设在该气体通路(40)的流入口处的过滤器单元(75)以及设在该气体通路(40)的中途的空气泵(31)，所述气体供给装置的特征在于：/n所述过滤器单元(75)包括过滤器箱(90)和收纳在该过滤器箱(90)内的空气过滤器(76)，/n所述空气过滤器(76)包括由具有防水性和透气性的滤膜构成的过滤器基材(77a、77b)、以及纤维性的覆盖层(78a、78b)，所述覆盖层(78a、78b)覆盖该过滤器基材(77a、77b)的吸入侧的面。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170721 JP 2017-1422771.一种气体供给装置，其包括向对象空间(S)供给气体的气体通路(40)、设在该气体通路(40)的流入口处的过滤器单元(75)以及设在该气体通路(40)的中途的空气泵(31)，所述气体供给装置的特征在于：
所述过滤器单元(75)包括过滤器箱(90)和收纳在该过滤器箱(90)内的空气过滤器(76)，
所述空气过滤器(76)包括由具有防水性和透气性的滤膜构成的过滤器基材(77a、77b)、以及纤维性的覆盖层(78a、78b)，所述覆盖层(78a、78b)覆盖该过滤器基材(77a、77b)的吸入侧的面。


2.根据权利要求1所述的气体供给装置，其特征在于：
所述空气过滤器(76)为具有多个褶皱(76a)的褶皱过滤器。


3.根据权利要求2所述的气体供给装置，其特征在于：
所述空气过滤器(76)布置为所述褶皱(76a)沿铅直上下方向延伸。


4.根据权利要求1到3中任一项权利要求所述的气体供给装置，其特征在于：
所述空气过滤器...

【专利技术属性】
技术研发人员：田河裕隆，松井一泰，池宫完，
申请(专利权)人：大金工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP