气压前减震器及车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气压前减震器及车，其中，气压前减震器，包括，铝桶、柄管以及减震组件；所述柄管内设于所述铝桶内，且通过所述减震组件进行连接；所述铝桶的开口处通过第一油封进行密封；所述柄管的开口处通过第二油封进行密封。通过在柄管的开口处加装第二油封，提高了气压前减震器的油封性能，减少了漏油，提高了气压前减震器的整体性能。

Pneumatic front shock absorber and vehicle

【技术实现步骤摘要】
气压前减震器及车
本技术涉及减震器领域，具体涉及一种气压前减震器及车。
技术介绍
前减震器总成，属于汽车前悬架系统部件，主要起缓解地面对车辆的振动的作用，保证车辆行驶的平稳性和舒适性。然而，目前的前减震器的漏油有85%-90%属于从铝桶的开口处漏出，从而导致前减震器的减震效果变差。如何解决上述问题，是目前亟待解决的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种气压前减震器及车，以实现减少减震器漏油的目的。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种气压前减震器，包括：铝桶、柄管以及减震组件；所述柄管内设于所述铝桶内，且通过所述减震组件进行连接；所述铝桶的开口处通过第一油封进行密封；所述柄管的开口处通过第二油封进行密封。进一步的，所述减震组件包括活塞杆、活塞、固定塞；所述活塞杆一端与所述铝桶的底部固定连接，另一端穿过所述固定塞与所述活塞固定连接；所述固定塞固定设置于所述柄管的内壁；所述活塞适于在外力的带动下相对于所述柄管进行滑动。>进一步的，所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气压前减震器，其特征在于，包括：/n铝桶、柄管以及减震组件；/n所述柄管内设于所述铝桶内，且通过所述减震组件进行连接；/n所述铝桶的开口处通过第一油封进行密封；/n所述柄管的开口处通过第二油封进行密封。/n

【技术特征摘要】
1.一种气压前减震器，其特征在于，包括：
铝桶、柄管以及减震组件；
所述柄管内设于所述铝桶内，且通过所述减震组件进行连接；
所述铝桶的开口处通过第一油封进行密封；
所述柄管的开口处通过第二油封进行密封。


2.如权利要求1所述气压前减震器，其特征在于，
所述减震组件包括活塞杆、活塞、固定塞；
所述活塞杆一端与所述铝桶的底部固定连接，另一端穿过所述固定塞与所述活塞固定连接；
所述固定塞固定设置于所述柄管的内壁；
所述活塞适于在外力的带动下相对于所述柄管进行滑动。


3.如权利要求2所述的气压前减震器，其特征在于，
所述第二油封包括油封件、封口垫片；
所述油封件套设于所述活塞杆并通过所述封口垫片设置于所述柄管内。


4.如权利要求3所述的气压前减震器，其特征在于，
所述第二油封还包括限位件；

【专利技术属性】
技术研发人员：上官幼惠，倪捷，周进宏，唐勇超，范军，倪凯，
申请(专利权)人：常州永友机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32