一种地铁门的密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁门的密封装置，包括门框胶条、门体胶条，所述门框胶条包括一号安装部、一号密封部，所述一号安装部设置有两组卡接件，所述一号安装部端面两侧设置有弧形凹槽，所述一号安装部另一端设置有一号密封部，所述一号密封部的一侧固定连接有一号凸起，所述门体胶条包括二号安装部、二号密封部，所述二号安装部的一端设置有凹形卡槽，所述凹形卡槽的凹槽底部中心固定连接有卡接块，所述凹形卡槽另一端面固定连接有二号密封部，所述二号密封部另一侧固定连接有二号凸起。本实用新型专利技术具有密封性好、安装方便的优点，主要用于增强地铁门密封性。

A sealing device for subway door

【技术实现步骤摘要】
一种地铁门的密封装置
本技术涉及密封条
，具体的说是一种地铁门的密封装置。
技术介绍
近几年，国内列车等城市轨道列车迅猛发展，有效缓减了许多大城市交通拥堵的现象，并且通过国家的大力扶持和努力开发，中国地铁及轨道列车技术水平已经到达了国际先进水平，一些发展中国家开始借鉴中国的经验，大力发展地铁及轨道交通并直接从中国采购地铁及轨道列车，同时随着中国城市化进程日益加快，更多的中型城市不断扩大，其交通状况日渐严峻，也不短地加入到轨交化建设行列中来。因市场需求增大，产品升级换代节奏加快，各轨道列车生产制造企业承受了很大的压力，都全力在生产效率上挖掘潜力。由于地铁在行驶过程均为高速，这就对列车门框密封性要求较高。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种密封性好、安装方便的密封装置。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种地铁门的密封装置，包括门框胶条、门体胶条，所述门框胶条围设在门框的三边内侧，所述门框另一边内侧通过铰链连接有地铁门，所述门框胶条包括一号安装部、一号密封部，所述一号安装部设置有两组卡接件，两组所述卡接件平行且对称设置在所述一号安装部的一端，所述卡接件设置为箭头形结构，且在两侧设置有多组对称设置的侧条，两组所述卡接件所在的所述一号安装部端面两侧设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽卡接包裹在所述门框上，所述一号安装部另一端设置有所述一号密封部，所述一号密封部一端的端面设置为斜面结构，所述一号密封部的中心设置有一号缓冲孔，所述一号密封部的一侧固定连接有一号凸起，所述一号凸起中心设置有二号缓冲孔，所述地铁门对应所述门宽胶条位置的外边缘设置有所述门体胶条，所述门体胶条包括二号安装部、二号密封部，所述二号安装部的一端设置有凹形卡槽，所述凹形卡槽卡接连接在所述地铁门的门体边缘上，所述凹形卡槽的凹槽底部中心固定连接有卡接块，所述卡接块设置为箭头形结构，所述卡接块末端还固定连接有加强块，所述凹形卡槽另一端面固定连接有二号密封部，所述二号密封部的中心设置有三号缓冲孔，所述二号密封部的端面一侧设置为斜面，另一侧固定连接有二号凸起，所述二号凸起中心设置有四号缓冲孔，所述地铁门呈关闭状态时，所述二号凸起分别与所述一号密封部的斜面结构、一号凸起的一侧侧面相接触连接，所述二号密封部的斜面与一号凸起相接处连接。两组所述卡接件与所述一号安装部内部均设置有一号加强筋，所述卡接块与所述二号安装部的内部设置有二号加强筋。所述凹形卡槽的内侧侧面上设置有凸块，所述地铁门的边缘两侧设置有开槽，所述凹形卡槽两侧与所述开槽相嵌合连接，所述二号安装部的外侧表面与所述地铁门的两侧门面设置在同一水平上。所述二号密封部与二号凸起的侧面固定连接有棱条，所述棱条一端延伸到所述二号凸起的一端外侧，且向内弯曲设置。所述门体胶条与所述门框胶条的材质均采用热塑性三元乙丙橡胶。本技术的有益效果：通过所述门框胶条与所述门体胶条配合使用，使地铁门闭合后的密封性更强；通过设置有的所述一号缓冲孔、二号缓冲孔。三号缓冲孔、四号缓冲孔，能够有效增加所述门框胶条与所述门体胶条的弹性，进而增强其形变能力，增强了地铁门的密封性；所述门框胶条与门体胶条分别设置有一号安装部与二号安装部，在安装时更加方便。附图说明图1为本技术剖面结构示意图。图中：1一号安装部、2一号密封部、3卡接件、4弧形凹槽、5一号缓冲孔、6一号凸起、7二号缓冲孔、8二号安装部、9二号密封部、10凹形卡槽、11卡接块、12三号缓冲孔、13二号凸起、14四号缓冲孔、15一号加强筋、16二号加强筋、17棱条、18门框、19地铁门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种地铁门的密封装置，包括门框胶条、门体胶条，门框胶条围设在门框18的三边内侧，门框18另一边内侧通过铰链连接有地铁门19，门框胶条包括一号安装部1、一号密封部2，一号安装部1设置有两组卡接件3，两组卡接件3平行且对称设置在一号安装部1的一端，卡接件3设置为箭头形结构，且在两侧设置有多组对称设置的侧条，两组卡接件3所在的一号安装部1端面两侧设置有弧形凹槽4，弧形凹槽4卡接包裹在门框18上，一号安装部1另一端设置有一号密封部2，一号密封部2一端的端面设置为斜面结构，一号密封部2的中心设置有一号缓冲孔5，一号密封部2的一侧固定连接有一号凸起6，一号凸起6中心设置有二号缓冲孔7，地铁门19对应门宽胶条位置的外边缘设置有门体胶条，门体胶条包括二号安装部8、二号密封部9，二号安装部8的一端设置有凹形卡槽10，凹形卡槽10卡接连接在地铁门19的门体边缘上，凹形卡槽10的凹槽底部中心固定连接有卡接块11，卡接块11设置为箭头形结构，卡接块11末端还固定连接有加强块，凹形卡槽10另一端面固定连接有二号密封部9，二号密封部9的中心设置有三号缓冲孔12，二号密封部9的端面一侧设置为斜面，另一侧固定连接有二号凸起13，二号凸起13中心设置有四号缓冲孔14，地铁门19呈关闭状态时，二号凸起13分别与一号密封部2的斜面结构、一号凸起6的一侧侧面相接触连接，二号密封部9的斜面与一号凸起6相接处连接。本技术中，两组卡接件3与一号安装部1内部均设置有一号加强筋15，卡接块11与二号安装部8的内部设置有二号加强筋16，用于加强门体胶条与门框胶条的稳固性，使门体胶条与门框胶条在使用过程中不易脱落；凹形卡槽10的内侧侧面上设置有凸块，地铁门19的边缘两侧设置有开槽，凹形卡槽10两侧与开槽相嵌合连接，二号安装部8的外侧表面与地铁门19的两侧门面设置在同一水平上，增加门体胶条与地铁门19之间连接的巩固性；二号密封部9与二号凸起13的侧面固定连接有棱条17，棱条17一端延伸到二号凸起13的一端外侧，且向内弯曲设置，当关闭地铁门19时，棱条17会紧贴门框18增加了密封性；门体胶条与门框胶条的材质均采用热塑性三元乙丙橡胶，热塑性三元乙丙橡胶具有容重轻、伸缩强度大、不吸水、耐腐蚀、耐老化、耐高低温、不变形、不脆裂、使用寿命长的优点。本技术的工作原理是：使用时，首先将门框18边缘设置有对应卡接件3的安装槽，然后将门框胶条的一号安装部1卡接安装到门框18边缘，再将地铁门19的边缘开设有对应卡接块11的安装槽，再将二号安装部8卡接安装到地铁门19边缘地铁门19闭合时，二号凸起13分别与一号密封部2的斜面结构、一号凸起6的一侧侧面相接触连接，二号密封部9的斜面与一号凸起6相接处连接，从而起到密封作用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁门的密封装置，包括门框胶条、门体胶条，其特征在于：所述门框胶条围设在门框(18)的三边内侧，所述门框(18)另一边内侧通过铰链连接有地铁门(19)，所述门框胶条包括一号安装部(1)、一号密封部(2)，所述一号安装部(1)设置有两组卡接件(3)，两组所述卡接件(3)平行且对称设置在所述一号安装部(1)的一端，所述卡接件(3)设置为箭头形结构，且在两侧设置有多组对称设置的侧条，两组所述卡接件(3)所在的所述一号安装部(1)端面两侧设置有弧形凹槽(4)，所述弧形凹槽(4)卡接包裹在所述门框(18)上，所述一号安装部(1)另一端设置有所述一号密封部(2)，所述一号密封部(2)一端的端面设置为斜面结构，所述一号密封部(2)的中心设置有一号缓冲孔(5)，所述一号密封部(2)的一侧固定连接有一号凸起(6)，所述一号凸起(6)中心设置有二号缓冲孔(7)，所述地铁门(19)对应所述门宽胶条位置的外边缘设置有所述门体胶条，所述门体胶条包括二号安装部(8)、二号密封部(9)，所述二号安装部(8)的一端设置有凹形卡槽(10)，所述凹形卡槽(10)卡接连接在所述地铁门(19)的门体边缘上，所述凹形卡槽(10)的凹槽底部中心固定连接有卡接块(11)，所述卡接块(11)设置为箭头形结构，所述卡接块(11)末端还固定连接有加强块，所述凹形卡槽(10)另一端面固定连接有二号密封部(9)，所述二号密封部(9)的中心设置有三号缓冲孔(12)，所述二号密封部(9)的端面一侧设置为斜面，另一侧固定连接有二号凸起(13)，所述二号凸起(13)中心设置有四号缓冲孔(14)，所述地铁门(19)呈关闭状态时，所述二号凸起(13)分别与所述一号密封部(2)的斜面结构、一号凸起(6)的一侧侧面相接触连接，所述二号密封部(9)的斜面与一号凸起(6)相接处连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种地铁门的密封装置，包括门框胶条、门体胶条，其特征在于：所述门框胶条围设在门框(18)的三边内侧，所述门框(18)另一边内侧通过铰链连接有地铁门(19)，所述门框胶条包括一号安装部(1)、一号密封部(2)，所述一号安装部(1)设置有两组卡接件(3)，两组所述卡接件(3)平行且对称设置在所述一号安装部(1)的一端，所述卡接件(3)设置为箭头形结构，且在两侧设置有多组对称设置的侧条，两组所述卡接件(3)所在的所述一号安装部(1)端面两侧设置有弧形凹槽(4)，所述弧形凹槽(4)卡接包裹在所述门框(18)上，所述一号安装部(1)另一端设置有所述一号密封部(2)，所述一号密封部(2)一端的端面设置为斜面结构，所述一号密封部(2)的中心设置有一号缓冲孔(5)，所述一号密封部(2)的一侧固定连接有一号凸起(6)，所述一号凸起(6)中心设置有二号缓冲孔(7)，所述地铁门(19)对应所述门宽胶条位置的外边缘设置有所述门体胶条，所述门体胶条包括二号安装部(8)、二号密封部(9)，所述二号安装部(8)的一端设置有凹形卡槽(10)，所述凹形卡槽(10)卡接连接在所述地铁门(19)的门体边缘上，所述凹形卡槽(10)的凹槽底部中心固定连接有卡接块(11)，所述卡接块(11)设置为箭头形结构，所述卡接块(11)末端还固定连接有加强块，所述凹形卡槽(10)另一端面固定连接有二号密封部(9)，所述二号密封部(9)的中心设...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐然，曹爽，
申请(专利权)人：青岛亨迪汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37