一种隐藏式汽车外门把手结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车门把手，特别涉及一种隐藏式汽车外门把手结构，把手包括把手主体，把手主体两侧分别具有第一安装部和第二安装部，致动装置还包括壳体，壳体上铰接有致动杆，致动杆前端与把手的第一安装部铰接，壳体上滑动设有推杆，壳体上滑动连接有解锁杆，推杆的头部与解锁杆的尾部面接触，解锁杆前端与把手的第二安装部铰接，壳体上具有用于对推杆和解锁杆进行导向的导向结构，致动装置还包括用于推动推杆滑动和推动致动杆摆动的驱动机构，车门上铰接有锁环，解锁杆上设有与锁环配合来驱动锁环转动的配合件，锁环与车门的解锁拉锁连接；致动装置还包括复位结构，本实用新型专利技术结构简单，成本低。

A structure of hidden exterior door handle

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式汽车外门把手结构
本技术涉及一种车门把手，特别涉及一种隐藏式汽车外门把手结构。
技术介绍
现有的门把手和门把手的致动装置构成的系统一般采用致动杆和推杆等连接件，并且车门把手需要通过引导件来实现把手主体水平移动，致动装置还包含滑块或辊来实现驱动的结构，零件较多，结构较复杂，加工成本高。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的汽车外门把手结构复杂的缺陷，本技术提供一种结构简单的隐藏式汽车外门把手结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种隐藏式汽车外门把手结构，包括致动装置和活动设置在车门上的把手，所述的把手包括把手主体，把手主体两侧分别具有第一安装部和第二安装部，所述的致动装置包括壳体，所述的把手初始状态缩在壳体中；所述的壳体上铰接有致动杆，所述的致动杆前端与把手的第一安装部铰接，所述的壳体上滑动设有推杆，所述的壳体上滑动连接有解锁杆，所述的推杆的头部与解锁杆的尾部面接触，所述的解锁杆前端与把手的第二安装部铰接，所述的壳体上具有用于对推杆和解锁杆进行导向的导向结构，所述的致动装置还包括用于推动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隐藏式汽车外门把手结构，其特征在于:/n包括致动装置和活动设置在车门上的把手(1)，所述的把手(1)包括把手主体(11)，把手主体(11)两侧分别具有第一安装部(12)和第二安装部(13)，所述的致动装置包括壳体(2)，所述的把手(1)初始状态缩在壳体(2)中；/n所述的壳体(2)上铰接有致动杆(3)，所述的致动杆(3)前端与把手(1)的第一安装部(12)铰接，所述的壳体(2)上滑动设有推杆(4)，所述的壳体(2)上滑动连接有解锁杆(5)，所述的推杆(4)的头部与解锁杆(5)的尾部面接触，所述的解锁杆(5)前端与把手(1)的第二安装部(13)铰接，所述的壳体(2)上具有用于对推杆(4)...

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式汽车外门把手结构，其特征在于:
包括致动装置和活动设置在车门上的把手(1)，所述的把手(1)包括把手主体(11)，把手主体(11)两侧分别具有第一安装部(12)和第二安装部(13)，所述的致动装置包括壳体(2)，所述的把手(1)初始状态缩在壳体(2)中；
所述的壳体(2)上铰接有致动杆(3)，所述的致动杆(3)前端与把手(1)的第一安装部(12)铰接，所述的壳体(2)上滑动设有推杆(4)，所述的壳体(2)上滑动连接有解锁杆(5)，所述的推杆(4)的头部与解锁杆(5)的尾部面接触，所述的解锁杆(5)前端与把手(1)的第二安装部(13)铰接，所述的壳体(2)上具有用于对推杆(4)和解锁杆(5)进行导向的导向结构，所述的致动装置还包括用于推动推杆(4)滑动和推动致动杆(3)摆动的驱动机构，所述的致动杆(3)和解锁杆(5)共同作用将把手(1)从壳体(2)推出；
所述的车门上铰接有锁环(6)，所述的解锁杆(5)上设有与锁环(6)配合来驱动锁环(6)转动的配合件，所述的锁环(6)与车门的解锁拉锁连接；
所述的致动装置还包括使得锁环(6)、解锁杆(5)、推杆(4)和致动杆(3)复位的复位结构。


2.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车外门把手结构，其特征在于:所述的推杆(4)上具...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨剑，董文杰，邬晓菠，顾拥军，张伟凤，
申请(专利权)人：伟速达中国汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32