一种公路桥梁伸缩缝盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁伸缩缝盖板，包括桥体和盖板，所述盖板的下表面对称设置有两个缓冲位移机构，且盖板的底端中部固定连接有顶柱，所述顶柱的末端套设有安装板，所述安装板与桥体之间密封设置有弹性膜，所述桥体内对称开设有多条通道，每条所述通道靠近顶柱的一端均安装有弹片，每条所述通道的内顶壁上还安装有密封球和挡流板，且密封球位于对应弹片的上方并与弹片相抵触。本实用新型专利技术结构新颖，实用性强，可以借助路面来往车辆的作用，使伸缩缝内的气体流速大大增加，从而加快水分的蒸发，避免长时间浸泡在水中使伸缩装置或路体损坏。

A kind of expansion joint cover plate of Highway Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁伸缩缝盖板
本技术涉及道路桥梁
，尤其涉及一种公路桥梁伸缩缝盖板。
技术介绍
公路桥梁伸缩缝指的是为满足路面或桥面变形的要求，通常在两端路基之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于道路轴线的两个方向均能自由伸缩，并且牢固可靠，当车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，因此需要在伸缩缝上加盖盖板，来保护伸缩装置并保证车辆平稳行驶，随着社会的发展，市场上出现了不同种类的公路桥梁伸缩缝盖板。现有的伸缩缝盖板无法做到与路面或桥面完全密封连接，在暴雨或恶劣天气下，水流还是能从缝隙中流入伸缩缝之间，并且因为盖板的缘故，伸缩缝内的水分比其他地方蒸发的缓慢，长此以往，难免会影响伸缩缝及其内部伸缩结构的质量，因此，我们提出一种有利于公路桥梁伸缩缝内水分蒸发的公路桥梁伸缩缝盖板。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁伸缩缝盖板。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路桥梁伸缩缝盖板，包括桥体和盖板，所述盖板的下表面对称设置有两个缓冲位移机构，且盖板的底端中部固定连接有顶柱，所述顶柱的末端套设有安装板，所述安装板与桥体之间密封设置有弹性膜，所述桥体内对称开设有多条通道，每条所述通道靠近顶柱的一端均安装有弹片，每条所述通道的内顶壁上还安装有密封球和挡流板，且密封球位于对应弹片的上方并与弹片相抵触。优选地，每个所述挡流板的长度均大于对应密封球的直径，每个所述弹片自然状态下均向上倾斜，且挡流板靠近对应的弹片的自由端。优选地，每个所述缓冲位移机构均包括弹簧，每个弹簧的末端均固定连接有推板，每个推板的下表面均对称设置有多个固定板，且位置相对应的两个固定板之间均转动安装有第二滚珠。优选地，所述盖板的边缘处对称滚动设置有多个第一滚珠，且每个第一滚珠均与桥体的上表面滑动连接。优选地，所述安装板上对称设置有多个气阀，每条所述通道内均设置有过滤网，且每条通道靠近桥面的一端均安装有拦护网。本技术的有益效果：1、通过设置第一滚珠、第二滚珠、推板等装置，当路面或桥面受温度影响发生收缩或膨胀时，滚珠使盖板在一定位置范围内移动，相较于直接将盖板固定安装在桥面或路面上，这种方式可以避免盖板受路面影响发生形变，有利于延长盖板的使用寿命。2、通过设置弹性膜、安装板、顶柱等装置，当车辆行驶碾压盖板时，盖板中心处发生形变将顶柱向下推动，从而使伸缩缝内的气体从通道内排出，增加气体流速有利于水分的蒸发，车辆行驶过去后，顶柱上移，再次使气体流入弹性膜内，等待下一车辆行驶过来。3、通过设置挡流板、密封球、弹片等装置，外界的水流从通道内流下时，挡流板使水流向弹片的下方，使弹片向上运动，与密封球相抵更加紧密，在弹片的阻挡下，水流无法进入伸缩缝内，当伸缩缝内的水压或气压高于弹片外侧的压力时，弹片被迫向下运动，使气体或水流流出，避免出现水流从通道内向伸缩缝内倒灌的现象。综上所述，本技术结构新颖，实用性强，可以借助路面来往车辆的作用，使伸缩缝内的气体流速大大增加，从而加快水分的蒸发，避免长时间浸泡在水中使伸缩装置或路体损坏。附图说明图1为本技术提出的一种公路桥梁伸缩缝盖板的结构示意图；图2为图1中A处放大图；图3为图1中B处放大图。图中：1拦护网、2盖板、3顶柱、4弹簧、5第一滚珠、6桥体、7弹性膜、8气阀、9安装板、10推板、11密封球、12弹片、13过滤网、14第二滚珠、15固定板、16挡流板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种公路桥梁伸缩缝盖板，包括桥体6和盖板2，盖板2的下表面对称设置有两个缓冲位移机构，且盖板2的底端中部固定连接有顶柱3，顶柱3的末端套设有安装板9，安装板9与桥体1之间密封设置有弹性膜7，桥体6内对称开设有多条通道，每条通道靠近顶柱3的一端均安装有弹片12，每条通道的内顶壁上还安装有密封球11和挡流板16，且密封球11位于对应弹片12的上方并与弹片12相抵触，密封球11嵌设转动在通道的内顶壁上，且密封球11的弧度与通道的形状相契合。本技术中，每个挡流板16的长度均大于对应密封球11的直径，每个弹片12自然状态下均向上倾斜，且挡流板16靠近对应的弹片12的自由端，设置挡流板16的目的是使外界的水流在挡流板16的作用下流向弹片12的下端，使弹片12向上运动。每个缓冲位移机构均包括弹簧4，每个弹簧4的末端均固定连接有推板10，每个推板10的下表面均对称设置有多个固定板15，且位置相对应的两个固定板15之间均转动安装有第二滚珠14，第二滚珠14滑动设置在伸缩缝的侧壁上，目的是在缝隙减小或增加的过程中，使盖板2不发生形变，避免损坏盖板2。盖板2的边缘处对称滚动设置有多个第一滚珠5，且每个第一滚珠5均与桥体16的上表面滑动连接，第一滚珠5嵌设在桥面内，使盖板的边缘处与桥面接触。安装板9上对称设置有多个气阀8，每条通道内均设置有过滤网13，且每条通道靠近桥面的一端均安装有拦护网1，拦护网1的网孔直径小于过滤网13的网孔直径。本技术使用时，第一滚珠5嵌设在桥体6内，盖板2与桥面相接触，同时第二滚珠14滚动设置在伸缩缝的上表面，当桥梁受温度影响发生收缩或膨胀时，多个滚珠使盖板2可以在一定位置范围内移动，且盖板2自身无需随桥体6的变化而变化，从而增加盖板2的使用寿命，当车辆经过时，弹簧4压缩，起到缓冲作用，同时顶柱3向下运动，使弹性膜7向下运动压缩空气；气体在受到压力时向外流动，其推动弹片12向下压，弹片12与密封球11分离，从而使气流可以通过通道流出到伸缩缝外面，增加气体流速有利于水分的蒸发，车辆行驶过去后，顶柱3上移，经过气阀8和弹性膜9的作用，气体再次流入伸缩缝内，等待下一车辆行驶过来；通道从下到上的直径依次减小，当外界下雨或其他天气下，外界的水流从通道内流下时，挡流板16使水流向弹片12的下方，使弹片12向上运动，与密封球11相抵更加紧密，在弹片12的阻挡下，水流无法进入伸缩缝内，只有当伸缩缝内的水压或气压高于弹片12外侧的压力时，弹片12才能向下运动，使气体或水流流出，由于通道与地面平齐的端口处直径较小，所以容易形成水膜，从而阻止大部分水流进入通道，因为通道与外部连通，所以其内部的水分较为容易蒸发。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁伸缩缝盖板，包括桥体（6）和盖板（2），其特征在于，所述盖板（2）的下表面对称设置有两个缓冲位移机构，且盖板（2）的底端中部固定连接有顶柱（3），所述顶柱（3）的末端套设有安装板（9），所述安装板（9）与桥体（6）之间密封设置有弹性膜（7），所述桥体（6）内对称开设有多条通道，每条所述通道靠近顶柱（3）的一端均安装有弹片（12），每条所述通道的内顶壁上还安装有密封球（11）和挡流板（16），且密封球（11）位于对应弹片（12）的上方并与弹片（12）相抵触。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁伸缩缝盖板，包括桥体（6）和盖板（2），其特征在于，所述盖板（2）的下表面对称设置有两个缓冲位移机构，且盖板（2）的底端中部固定连接有顶柱（3），所述顶柱（3）的末端套设有安装板（9），所述安装板（9）与桥体（6）之间密封设置有弹性膜（7），所述桥体（6）内对称开设有多条通道，每条所述通道靠近顶柱（3）的一端均安装有弹片（12），每条所述通道的内顶壁上还安装有密封球（11）和挡流板（16），且密封球（11）位于对应弹片（12）的上方并与弹片（12）相抵触。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝盖板，其特征在于，每个所述挡流板（16）的长度均大于对应密封球（11）的直径，每个所述弹片（12）自然状态下均向上倾斜，且挡流板（16）靠近对应的弹片（12）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌雄，
申请(专利权)人：凌雄，
类型：新型
国别省市：广东;44