燃料电池系统技术方案

本发明专利技术获得一种即使使冷却燃料电池的制冷剂循环的泵的停止状态长期持续，也能抑制燃料电池启动时被判断为漏电的燃料电池系统。燃料电池系统具备：燃料电池；循环路径，其中循环有冷却燃料电池的制冷剂；泵，其被设置在循环路径上，并使制冷剂循环；散热器，其被设置在循环路径上，并将制冷剂的热散热；离子交换器，其被设置在循环路径上，并使制冷剂的绝缘电阻恢复；检测器，其被设置在循环路径上，并检测制冷剂的电导率；控制部，其与检测器及泵电连接，并至少控制泵的驱动，控制部在泵处于停止的状态下、且在根据由检测器检测出的电导率而求出的绝缘电阻成为特定值以下时，以使制冷剂穿过离子交换器的方式开始泵的驱动。

Fuel cell system

【技术实现步骤摘要】
燃料电池系统
本公开涉及一种燃料电池系统。
技术介绍
提出有一种以如下方式构成的燃料电池发电系统，即，在从启动燃料电池发电系统起至达到预定时间为止，将切换单元切换至第一支线侧，从而将离开燃料电池的电池冷却水输向水质净化装置，并在经过预定时间之后，将切换单元切换至第二支线侧，从而使离开燃料电池的电池冷却水返回到水罐中(例如，参照日本特开2009-104814号公报)。
技术实现思路
专利技术所要解决的课题根据这种结构，在燃料电池发电系统的启动时，能够迅速地对电池冷却水的水质进行净化。然而，在长期地处于不启动燃料电池发电系统的状态、即长期地处于使电池冷却水循环的泵的停止状态的情况下，存在如下可能性，即，由于离子性物质的溶出而使电池冷却水的电导率增大(绝缘电阻减小)，从而在欲使燃料电池发电系统启动时，被判断为“漏电”进而无法进行启动。因此，本公开的目的在于，获得一种即使长期地处于使对燃料电池进行冷却的制冷剂循环的泵的停止状态，也能够抑制在燃料电池的启动时被判断为“漏电”的燃料电池系统。用于解决课题的方法...

【技术保护点】
1.一种燃料电池系统(10)，具备：/n燃料电池(20)；/n循环路径(12)，其中循环有对所述燃料电池(20)进行冷却的制冷剂；/n泵(26)，其被设置在所述循环路径(12)上，并使所述制冷剂循环；/n散热器(22)，其被设置在所述循环路径(12)上，并对所述制冷剂的热进行散热；/n离子交换器(32)，其被设置在所述循环路径(12)上，并使所述制冷剂的绝缘电阻恢复；/n检测器(30)，其被设置在与所述散热器(22)相比靠所述制冷剂的循环方向下游侧的所述循环路径(12)上，并对所述制冷剂的电导率进行检测；/n控制部(40)，其与所述检测器(30)以及所述泵(26)电连接，并至少对所述泵(26)...

【技术特征摘要】
20180925 JP 2018-1794381.一种燃料电池系统(10)，具备：
燃料电池(20)；
循环路径(12)，其中循环有对所述燃料电池(20)进行冷却的制冷剂；
泵(26)，其被设置在所述循环路径(12)上，并使所述制冷剂循环；
散热器(22)，其被设置在所述循环路径(12)上，并对所述制冷剂的热进行散热；
离子交换器(32)，其被设置在所述循环路径(12)上，并使所述制冷剂的绝缘电阻恢复；
检测器(30)，其被设置在与所述散热器(22)相比靠所述制冷剂的循环方向下游侧的所述循环路径(12)上，并对所述制冷剂的电导率进行检测；
控制部(40)，其与所述检测器(30)以及所述泵(26)电连接，并至少对所述泵(26)的驱动进行控制，
所述控制部(40)在所述泵(26)处于停止的状态下、且在根据由所述检测器(30)所检测出的所述制冷剂的电导率而求出的所述制冷剂的绝缘电阻成为特定值以下时，以使所述制冷剂穿过所述离子交换器(32)的方式开始进行所述泵(26)的驱动。


2.如权利要求1所述的燃料电池系统(10)，其中，
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【专利技术属性】
技术研发人员：高垣仲矢，佐藤博道，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP