用于高速飞翼模型大攻角下俯仰偏航强迫振动动导数试验装置制造方法及图纸

一种用于高速飞翼模型大攻角下俯仰偏航强迫振动动导数试验装置，包括：电机驱动装置、刚性支撑装置、简谐运动转换装置、运动传递装置、信号测量装置；电机驱动装置为整个动导数试验装置的力矩输出部分；刚性支撑装置将整个试验装置安装在风洞内，并且支撑电机驱动装置、简谐运动转换装置和信号测量装置；简谐运动转换装置将电机驱动装置输出的连续旋转运动转换为试验需要的简谐运动，并将简谐运动传递到运动传递装置上；运动传递装置直接连接在信号测量装置中部，驱动信号测量装置做指定形式的简谐运动；信号测量装置测量整个运动过程中的力、力矩和角位移信号。

Dynamic derivative test device for pitching and yaw forced vibration of high speed wing model at high angle of attack

【技术实现步骤摘要】
用于高速飞翼模型大攻角下俯仰偏航强迫振动动导数试验装置
本专利技术涉及一种通过小振幅强迫振动方法测量高速飞翼模型大攻角下俯仰/偏航方向动导数的风洞试验装置。
技术介绍
飞行器的气动设计和控制系统设计都要求提供飞行器在其飞行条件下的动稳定导数数据。飞行器在作姿态改变的动作或受到气流干扰时,会发生偏离平衡姿态的俯仰、偏航或滚转振动。动稳定性研究的目的是预示这些振动的衰减趋势和规律。对于被动式阻尼控制的飞行器来说，飞行器的动态飞行品质和可靠性要求对飞行器动稳定性的预示提出了极高的要求。过低的动稳定性容易导致飞行器的角运动发散，这样，将严重影响飞行器的飞行姿态。因此，动导数的准确预示显得尤为重要。动导数也称动稳定性导数，用来描述飞行器进行机动飞行和受到扰动时的气动特性。是飞行器气动性能设计、控制系统和总体设计中必不可少的气动参数。动稳定性导数对于飞行器设计师们来说是很重要的，因为这些导数能提供飞行器的自然稳定性、控制舵面效率和机动性能，另外这些导数也使得飞行器的几何特性在初步设计过程中呈现着特别重要的意义。飞翼布局飞行器仅由一融本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高速飞翼模型大攻角下俯仰偏航强迫振动动导数试验装置，包括：电机驱动装置、刚性支撑装置、简谐运动转换装置、运动传递装置、一体式动态信号测量装置；一体式动态信号测量装置前端安装飞翼模型；/n电机驱动装置为整个动导数试验装置的力矩输出部分；刚性支撑装置将整个试验装置安装在风洞内，并且支撑电机驱动装置、简谐运动转换装置和信号测量装置；简谐运动转换装置将电机驱动装置输出的连续旋转运动转换为试验需要的简谐运动，并将简谐运动传递到运动传递装置上；运动传递装置直接连接在信号测量装置中部，驱动信号测量装置做指定形式的简谐运动；信号测量装置测量整个运动过程中的力、力矩和角位移信号；/n所述的一体式动态...

【技术特征摘要】
1.一种用于高速飞翼模型大攻角下俯仰偏航强迫振动动导数试验装置，包括：电机驱动装置、刚性支撑装置、简谐运动转换装置、运动传递装置、一体式动态信号测量装置；一体式动态信号测量装置前端安装飞翼模型；
电机驱动装置为整个动导数试验装置的力矩输出部分；刚性支撑装置将整个试验装置安装在风洞内，并且支撑电机驱动装置、简谐运动转换装置和信号测量装置；简谐运动转换装置将电机驱动装置输出的连续旋转运动转换为试验需要的简谐运动，并将简谐运动传递到运动传递装置上；运动传递装置直接连接在信号测量装置中部，驱动信号测量装置做指定形式的简谐运动；信号测量装置测量整个运动过程中的力、力矩和角位移信号；
所述的一体式动态信号测量装置包括模型连接锥(31)、右侧滚转薄梁(32)、右侧滚转补偿薄梁(33)、俯仰梁(34)、左侧滚转补偿薄梁(35)、左侧滚转薄梁(36)、偏航梁(37)、运动传递装置配合面(38)、角度测量横梁(39)、角度运动梁(40)、刚性支撑装置连接锥(41)；其中右侧滚转薄梁(32)、右侧滚转补偿薄梁(33)、俯仰梁(34)、左侧滚转补偿薄梁(35)和左侧滚转薄梁(36)为上下对称分布，各一对，十根梁的前端均连接在模型连接锥(31)后端，后端均连接在运动传递装置配合面(38)前端；偏航梁(37)和角度测量横梁(39)为左右对称分布，各一对；两根偏航梁(37)前端连接在模型连接锥(31)后端，后端连接在运动传递装置配合面(38)前端；角度运动梁(40)位于角度测量横梁(39)之间，两者前端连接在运动传递装置配合面(38)后端，后端连接在刚性支撑装置连接锥(41)前端；两根角度测量横梁(39)起支撑作用，角度运动梁(40)使得运动传递装置配合面(38)及其前端部件绕其中心运动。


2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于：右侧滚转薄梁(32)和左侧滚转薄梁(36)厚度0.5mm～1.0mm；右侧滚转补偿薄梁(33)和左侧滚转补偿薄梁(35)厚度0.5mm～1.0mm；俯仰梁(34)厚度8mm～10mm；偏航梁(37)厚度3mm～5mm。


3.根据权利要求1或2所述的试验装置，其特征在于：右侧滚转薄梁(32)与右侧滚转补偿薄梁(33)之间缝隙a范围0.8mm～1.2mm；右侧滚转补偿薄梁(33)与俯仰梁(34)之间缝隙b范围0.8mm～1.2mm。


4.根据权利要求1或2所述的试验装置，其特征在于：右侧滚转薄梁(32)、右侧滚转补偿薄梁(33)、俯仰梁(34)、左侧滚转补偿薄梁(35)、左侧滚转薄梁(36)和偏航梁(37)长度一致，范围35mm～45mm。


5.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于：运动传递装置配合面(38)截面尺寸不小于22mmx22mm，长度不小于28mm。


6.根据权利要求1所述的试验...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金，宋玉辉，胡静，陈兰，秦汉，王方剑，
申请(专利权)人：中国航天空气动力技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11