一种适用于拉煤车的超载检测设备制造技术

本发明专利技术公开的一种适用于拉煤车的超载检测设备，包括一组水平平行设置的底板和顶板，底板和顶板两端分别设置侧板a和侧板b，底板、顶板、侧板a和侧板b四者形成密封的腔体，腔体内设置有隔板，隔板将腔体内从上到下分为测量单元和压缩单元。本发明专利技术超载检测设备通过设置红外线灯和射线孔，操作者通过射线孔处有无红光出现判断是否超载，结构与汽车衡比较，结构简单，且移动方便，机动性强，有很好的实用价值。

An overload detection device for coal hauling car

【技术实现步骤摘要】
一种适用于拉煤车的超载检测设备
本专利技术属于重量检测设备
，具体涉及一种适用于拉煤车的超载检测设备。
技术介绍
货运超载通常是指机动车运输的货物超过货运机动车的荷载总重。货运车辆超载运输造成的破坏与损失触目惊心，成为公路运输的一种癌症。据有关部门调查，载重2.5吨的各类货运车辆，超载超限比例高达30％到85％。这些超载车最大装载率都在300％以上，最高达760％。研究发现，当汽车轴载超过标准载一倍时，行驶公路一次，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，行驶水泥混凝土路面65536次，而且核定载重量越大的车辆，超载对公路的破坏越严重，目前我国监测到的车辆最大单后轴载重达24吨。这种车辆行驶水泥公路一次，相当于标准车辆行驶121万次。许多投入巨额资金建成的公路，由于超载车辆碾压，路面早早就出现龟裂、坑槽、沉陷、翻浆、车辙、桥梁铺装破碎、板体断裂等病害，每年都要投入巨额资金进行维修。超载还大量导致交通事故发生。由于超载，车辆控制能力降低，容易导致交通事故发生。拉煤车作为重量较大的散装物料运输车，一般在煤场进行装车，装车完毕后转场运送。然而，现有拉煤车装车一般是挖掘机等设备进行大批量快速装车，装车完毕后，一般在汽车电子衡处进行重量测量，结算运送。地泵作为大吨量级别的车辆承重测量系统，其固定在某处后不能随机移动，对于在路面进行随机测量超重的情况并不适用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种适用于拉煤车的超载检测设备，解决了现有超载检测设备不能随机移动、投资成本较高的问题。本专利技术所采用的技术方案是，一种适用于拉煤车的超载检测设备，包括一组水平平行设置的底板和顶板，底板和顶板两端分别设置侧板a和侧板b，底板、顶板、侧板a和侧板b四者形成密封的腔体，腔体内设置有隔板，隔板将腔体内从上到下分为测量单元和压缩单元。本专利技术的特征还在于，测量单元包括位于侧板a的红外线灯和位于侧板b上的射线孔；测量单元还包括若干挡板，挡板两端均与顶板和隔板接触，挡板上还设置有透射槽。射线孔和红外线灯均朝向隔板方向且两者处于同一水平线。透射槽为通槽且位于挡板顶部，透射槽的竖直高度为挡板竖直高度的1/3。压缩单元包括若干弹簧，每个弹簧两端分别与隔板和底板固接，每个弹簧外壁还设置有护筒，每个护筒均通过螺栓与底板固接。护筒的竖直高度为放松状态下所述弹簧长度1/3。弹簧与挡板沿水平方向间隔排列。顶板两端均设置有凸台，侧板a和侧板b上均设置有凹槽，凹槽和凸台相互配合使顶板能够在竖直方向运动。本专利技术的有益效果是：本专利技术一种适用于拉煤车的超载检测设备通过设置红外线灯和射线孔，操作者通过射线孔处有无红光出现判断是否超载，结构与汽车衡比较，结构简单，且移动方便，机动性强，有很好的实用价值。附图说明图1是本专利技术一种适用于拉煤车的超载检测设备的结构示意图；图2是本专利技术一种适用于拉煤车的超载检测设备中挡板的结构示意图；图3是本专利技术一种适用于拉煤车的超载检测设备中凹槽、凸台的结构示意图。图中，1.底板，2.侧板a，3.侧板b，4.顶板，5.隔板，6.红外线灯，7.射线孔，8.挡板，9.透射槽，10.弹簧，11.护筒，12.螺栓，13.凹槽，14.凸台。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细说明。本专利技术一种适用于拉煤车的超载检测设备，如图1所示，包括一组水平平行设置的底板1和顶板4，底板1和顶板4两端分别设置侧板a2和侧板b3，底板1、顶板4、侧板a2和侧板b3四者形成密封的腔体，腔体内设置有隔板5，隔板5将腔体内从上到下分为测量单元和压缩单元。测量单元包括位于侧板a2的红外线灯6和位于侧板b3上的射线孔7；测量单元还包括若干挡板8，挡板8两端与顶板4和隔板5接触，如图2所示，挡板8上还设置有透射槽9。射线孔7和红外线灯6均朝向隔板5方向且两者处于同一水平线。红外线灯6通过射线孔7射出，表明拉煤车超载。透射槽9为通槽且位于挡板8顶部，透射槽9的竖直高度为挡板8竖直高度的1/3。压缩单元包括若干弹簧10，每个弹簧10两端分别与隔板5和底板1固接，每个弹簧10外壁还设置有护筒11，每个护筒11均通过螺栓12与底板1固接。护筒11一方面保护弹簧10，另一方面避免弹簧损坏造成的设备重心发生偏移。护筒11的竖直高度为放松状态下弹簧10长度1/3。此高度的护筒11，在工作中既不妨碍弹簧10工作，又起到了保护弹簧10的作用。图1中为载重500斤的弹簧，共分布有4个，弹簧的个数可以通过具体载重个数进行分布。弹簧10与挡板8沿水平方向间隔排列，保证隔板5的受力平衡。如图3所示，顶板4两端均设置有凸台14，侧板a2和侧板b3上均设置有凹槽13，凹槽13和凸台14相互配合使顶板4能够在竖直方向运动。本专利技术一种适用于拉煤车的超载检测设备的工作过程如下：在侧板a2和侧板b3的两端分别放置两个斜板，方便拉煤车到达顶板4；拉煤车通过斜坡到达顶板4，由于其自身重量，将顶板4下压，顶板4同时带动挡板8、隔板5、弹簧10下压，顶板4在侧板a2和侧板b3内向下运动；当其载重不超过限定重量时，弹簧10的压缩量不足以使透射槽9与射线孔7、红外线灯6位于同一水平线，此时，红外线灯6发出的光线被挡板8阻挡，射线孔7无红光射出；当其载重超过限定重量时，弹簧10的压缩量使透射槽9与射线孔7、红外线灯6位于同一水平线，此时，红外线灯6发出的光线通过射线孔7射出，操作者可以看到红光射出，即车辆超载。本专利技术超载检测设备通过设置红外线灯和射线孔，操作者通过射线孔处有无红光出现判断是否超载，结构与汽车衡比较，结构简单，且移动方便，机动性强，有很好的实用价值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于拉煤车的超载检测设备，其特征在于，包括一组水平平行设置的底板(1)和顶板(4)，所述底板(1)和顶板(4)两端分别设置侧板a(2)和侧板b(3)，所述底板(1)、顶板(4)、侧板a(2)和侧板b(3)四者形成密封的腔体，所述腔体内设置有隔板(5)，所述隔板(5)将腔体内从上到下分为测量单元和压缩单元。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于拉煤车的超载检测设备，其特征在于，包括一组水平平行设置的底板(1)和顶板(4)，所述底板(1)和顶板(4)两端分别设置侧板a(2)和侧板b(3)，所述底板(1)、顶板(4)、侧板a(2)和侧板b(3)四者形成密封的腔体，所述腔体内设置有隔板(5)，所述隔板(5)将腔体内从上到下分为测量单元和压缩单元。


2.根据权利要求1所述的一种适用于拉煤车的超载检测设备，其特征在于，所述测量单元包括位于侧板a(2)的红外线灯(6)和位于侧板b(3)上的射线孔(7)；
所述测量单元还包括若干挡板(8)，所述挡板(8)两端均与顶板(4)和隔板(5)接触，所述挡板(8)上还设置有透射槽(9)。


3.根据权利要求2所述的一种适用于拉煤车的超载检测设备，其特征在于，所述射线孔(7)和红外线灯(6)均朝向隔板(5)方向且两者处于同一水平线。


4.根据权利要求2或3所述的一种适用于拉煤车的超载检测设备，其特征在于，所述透射槽(9)为通槽且...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈妍，
申请(专利权)人：西安重光明宸检测技术有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61