【技术实现步骤摘要】
一种曲轴减振器
本专利技术涉及机械传动
，具体涉及一种曲轴减振器。
技术介绍
内燃发动机可设置有曲轴减震器，以减小曲轴扭转加速度并防止相应的耐久性和噪声，振动和粗糙度(NVH)问题。在运行过程中，曲轴减震器可能会导致或导致整体发动机噪音增加。
技术实现思路
本专利技术提供一种曲轴减振器，通过连接辐条来纠正曲轴扭转加速度的变化问题。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种曲轴减振器，其主要包括：具有将轮辋连接至轮毂的第一和第二辐条的构件，所述轮辋周向地围绕所述轮毂并与所述轮毂间隔开，每个所述轮辐均具有细长的横截面，所述第一轮辐定向为正迎角，第二辐条定向为负迎角和零迎角之一；每个所述辐条具有从所述辐条的前缘延伸到所述辐条的后缘的细长横截面，在所述前缘和后缘之间限定了弦。优选的，每个辐条的迎角在所述构件的旋转平面和所述辐条的相关弦之间取。优选的，每个所述辐条的所述细长横截面形成为翼型截面。优选的，所述第二辐条以负迎角定向；其中所述构件具有将轮辋连接至轮毂的第三辐条...
【技术保护点】
1.一种曲轴减振器，其特征在于，包括：/n具有将轮辋连接至轮毂的第一和第二辐条的构件，所述轮辋周向地围绕所述轮毂并与所述轮毂间隔开，每个所述轮辐均具有细长的横截面，所述第一轮辐定向为正迎角，第二辐条定向为负迎角和零迎角之一；/n每个所述辐条具有从所述辐条的前缘延伸到所述辐条的后缘的细长横截面，在所述前缘和后缘之间限定了弦。/n
【技术特征摘要】
1.一种曲轴减振器，其特征在于，包括：
具有将轮辋连接至轮毂的第一和第二辐条的构件，所述轮辋周向地围绕所述轮毂并与所述轮毂间隔开，每个所述轮辐均具有细长的横截面，所述第一轮辐定向为正迎角，第二辐条定向为负迎角和零迎角之一；
每个所述辐条具有从所述辐条的前缘延伸到所述辐条的后缘的细长横截面，在所述前缘和后缘之间限定了弦。
2.根据权利要求1所述的曲轴减振器，其特征在于：每个辐条的迎角在所述构件的旋转平面和所述辐条的相关弦之间取。
3.根据权利要求1所述的曲轴减振器，其特征在于：每个所述辐条的所述细长横截面形成为翼型截面。
4.根据权利要求1所述的曲轴减振器，其特征在于：所述第二辐条以负迎角定向；其中所述构件具有将轮辋连接至轮毂的第三辐条，该第三辐条具有细长的横截面并且以零迎角定向；所述第三辐条的弦平行于所述构件的旋转平面，使得所述第三辐条...
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