一种可移动的汽车充电集装箱制造技术

本发明专利技术提供一种可移动的汽车充电集装箱，具体涉及一种利用储能电池的集装箱型储能电站。为了解决偏远地区恶劣环境下新能源汽车的充电问题，现开发一种集装箱式可移动充电电站，包括集装箱以及安装在所述集装箱内的储能电池、电池架、太阳能电池板、电池管理系统、冷却系统和操作系统，所述冷却系统为整个装置降温，避免充电过程中的过热现象，所述操作系统用于控制电池管理系统和冷却系统，并且具有人机交互功能。

A mobile car charging container

【技术实现步骤摘要】
一种可移动的汽车充电集装箱
本专利技术涉及储能电池领域，具体涉及一种电动汽车使用的、便于移动的集装箱储能电站。
技术介绍
目前新能源汽车市场方兴未艾，电动汽车的充电桩一般都是固定不动的单独电源，但是电动新能源汽车在野外充电或者是较长路途没有电源的地方就十分不便，这样就限制了车辆的应用范围，即主要以市内短途为主，不利于电动汽车的发展。最重要的是，在极端恶劣的环境下为电动车充电更是难以解决，既要保证电池的使用寿命，避免过温充电对电池造成损伤，又要保证充电时驾驶者及乘员的舒适性，该技术问题困扰着电动汽车的使用者和开发者。随着我国环保污染以及能源短缺问题的突出，新型能源的开发和利用已成为当今社会研究的重点问题。新型能源包括太阳能、风能、生物质能、水能等由可再生能源衍生出来的生物燃料，相对于传统能源，新型能源具有污染少、储量大的优点，因此，新型能源的开发和利用势必会在电动汽车充电、无电地区供电工程方面都将发挥巨大作用。随着新型能源的大量应用，移动式储能电站应运而生，利用太阳能、风能为电动汽车储能电池充电，建设一个移动的储能电站，不仅环保而且可以在恶劣环境下为电动汽车的储能电池进行充电。为了解决上述电动汽车在恶劣环境下的充电问题，我们需要一种可移动的储能电站，不仅可以使用新型能源为储能电池充电，还可以保证恶劣环境下电池的使用寿命。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题本专利技术的目的是提供一种可以在恶劣环境下为电动汽车充电的储能电站，该电站利用新型能源，不仅环保而且在储能电站完成储能后，还可以反向为公共电网供电，创造经济效益，解决了电动汽车在恶劣环境下的充电问题；另一方面解决充电时驾驶者及乘员的舒适性问题。（二）技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种可移动的汽车充电集装箱，包括集装箱以及安装在所述集装箱内的储能电池、电池架、太阳能电池板、电池管理系统、外部电源、冷却系统和操作系统，所述集装箱内部设置有第一隔断和第二隔断，所述第一隔断和第二隔断将所述集装箱分隔为三个空间，依次为充电腔、操作腔和储能腔；所述储能电池、电池架和电池管理系统位于储能腔内部，所述操作系统位于操作腔内部，所述冷却系统包括制冷机组和制冷管路，所述制冷管路铺设在电池架上和铺设在操作腔地板上，所述制冷机组设置在集装箱外部；所述储能电池后端设置有电池管理系统，多个储能电池被放置在电池架上，所述电池管理系统与储能电池输入端相连接，利用光伏逆变器和充电机为储能电池补充电能，所述储能电池的输出端分别与直流配电柜、交流配电柜相连接；所述集装箱的顶板和侧板均设置太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述电池管理系统的输入端相连接；所述操作系统与电池管理系统、冷却系统相连接，所述操作系统接收使用者输入的车辆信息，并根据车辆信息控制电池管理系统合理使用储能电池，所述储能电池的当前状况反应在操作系统上，所述操作系统控制冷却系统为操作腔内部提供制冷；所述外部电源通过操作系统与电池管理系统相连，外部电源利用电池管理系统为储能电池补充电能，当储能电池充满电后，太阳能电池板反向为外部电源送电。首先，所述储能电池先由外部电源充满电，充电过程由电池管理系统进行控制，包括控制冷却系统为电池架降温，保证储能电池充电过程中不发生过温现象，当然所述冷却系统也可以产生温度高于环境温度的热能，为电池架升温，保证寒冷环境下储能电池能够充满电。其次，装置的太阳能电池板设置在集装箱长度方向的侧面和顶面，保证最大面积的太阳能电池板有利于产生较多能源，在储能电池充满电后，能够反向为外部电源送电，产生经济效益。再次，所述集装箱内部的第一隔断和第二隔断将所述集装箱分隔为三个空间，依次为充电腔、操作腔和储能腔，充电腔用于电动汽车的安放，操作腔用于驾驶者操作充电和乘员的休息，所述储能腔用于安放储能电池、电池架和电池管理系统等部件，所述冷却系统的一部分位于集装箱外部，另一部分位于储能腔内部。所述操作系统属于装置的神经中枢，与电池管理系统、冷却系统相连接，即可以控制储能电池为电动汽车充电，又可以控制冷却系统为操作腔提供合适的温度，为电池架提供适宜的充电温度。优选地，装置还包括电气架，所述电池管理系统位于该电气架上部，在电气架上设有风机，该风机用于电池管理系统的降温。在环境温度较高的近赤道地区，所述电池管理系统也会因为温度较高产生不必要的损耗，所以利用电气架和风机为其降温。优选地，所述电池架包括支撑框架和散热板，所述散热板内部设有制冷剂传输管道、制冷剂入口和制冷剂出口，所述冷却系统将制冷剂从制冷剂入口注入散热板内部，经制冷剂传输管道后，从制冷剂出口排出。所述电池架为层状设置，具有外部的支撑框架和一层层的散热板，在散热板内部设置有制冷剂传输管道，制冷剂被冷却系统从制冷剂入口注入，经过散热板内部的制冷剂传输管道后，散热板温度得到降低，从制冷剂出口排出。当然，所述冷却系统也可以产生温度高于环境温度的热能制冷剂，为电池架的散热板升温，保证寒冷环境下储能电池能够充满电。优选地，装置还包括监控系统，所述监控系统包括温度传感器、湿度传感器、烟雾传感器、视频设备和网络设备，所述温度传感器、湿度传感器与冷却系统相连接，所述冷却系统根据温湿度信号调节电池架的温度以及操作腔内部温度。所述监控系统可以位于充电腔、操作腔、储能腔中的任意位置，其中温度传感器、湿度传感器与冷却系统相连接，所述冷却系统根据温湿度信号调节电池架的温湿度以及操作腔内部温湿度，所述温度传感器、湿度传感器同样可以与操作系统相连接，人为控制各腔的温湿度。所述烟雾传感器用于在装置内部产生火险时的报警；视频设备用于监控装置，防止装置被外力损坏；网络设备用于装置与后台管理设备相连接，管控装置的实时状态。所述温度传感器、湿度传感器、烟雾传感器、视频设备和网络设备均与操作系统相连接。优选地，装置还包括门禁系统，所述门禁系统与操作系统及网络后台相连接，通过网络后台开启集装箱门，允许车辆进入充电腔内部。优选地，所述第一隔断采用可调节移动式隔断，隔断四边充气，中间部分设置保温材料，当需要移动第一隔断时，放掉四边充气第一隔断外径变小，可移动至所需位置；当需要固定第一隔断时，为四边充气第一隔断外径变大，可固定在集装箱内部任意位置。所述第一隔断可以位于充电腔和操作腔之间，移动第一隔断，调节充电腔变大或者操作腔变大。当然，所述第一隔断也可以位于操作腔与储能腔之间。优选地，所述集装箱侧板可以围绕集装箱顶板边轴旋转，将集装箱侧板展开，使集装箱侧板上设置的太阳能电池板接收太阳能。所述集装箱顶板边轴设有电动马达，可以用于旋转集装箱侧板，并且根据操作系统的设置调节太阳能电池板始终面向阳光。优选地，装置还包括风力发电组件，所述风力发电组件与电池管理系统相连接，为储能电池补充电能。所述风力发电组件作为太阳能发电的补充，不仅可以为储能电池补充电能，还可以在储能电池充满电的情况下，反向为外部电源供电，产生经济效益。优选地，所述操作系统是智能化的，由网络后台直接对所述操作系统实施远程控制。优选地，所述储能电池与直流配电柜之间设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移动的汽车充电集装箱，包括集装箱（1）以及安装在所述集装箱（1）内的储能电池（11）、电池架（12）、太阳能电池板（13）、电池管理系统（14）、外部电源（15）、冷却系统（16）和操作系统（17），其特征在于，/n所述集装箱（1）内部设置有第一隔断（101）和第二隔断（102），所述第一隔断（101）和第二隔断（102）将所述集装箱分隔为三个空间，依次为充电腔（1a）、操作腔（1b）和储能腔（1c）；/n所述储能电池（11）、电池架（12）和电池管理系统（14）位于储能腔（1c）内部，所述操作系统（17）位于操作腔（1b）内部，所述冷却系统（16）包括制冷机组（161）和制冷管路（162），所述制冷管路（162）铺设在电池架（12）上和铺设在操作腔（1b）地板上，所述制冷机组（161）设置在集装箱（1）外部；/n所述储能电池（11）后端设置有电池管理系统（14），多个储能电池（11）被放置在电池架（12）上，所述电池管理系统（14）与储能电池（11）输入端相连接，利用光伏逆变器和充电机为储能电池（11）补充电能，所述储能电池（11）的输出端分别与直流配电柜、交流配电柜相连接；/n所述集装箱（1）的顶板和侧板均设置太阳能电池板（13），所述太阳能电池板（13）与所述电池管理系统（14）的输入端相连接；/n所述操作系统（17）与电池管理系统（14）、冷却系统（16）相连接，所述操作系统（17）接收使用者输入的车辆信息，并根据车辆信息控制电池管理系统（14）合理使用储能电池（11），所述储能电池（11）的当前状况反应在操作系统（17）上，所述操作系统（17）控制冷却系统（16）为操作腔（1b）内部提供制冷；/n所述外部电源（15）通过操作系统（17）与电池管理系统（14）相连，外部电源（15）利用电池管理系统（14）为储能电池（11）补充电能，当储能电池（11）充满电后，太阳能电池板（13）反向为外部电源（15）送电。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可移动的汽车充电集装箱，包括集装箱（1）以及安装在所述集装箱（1）内的储能电池（11）、电池架（12）、太阳能电池板（13）、电池管理系统（14）、外部电源（15）、冷却系统（16）和操作系统（17），其特征在于，
所述集装箱（1）内部设置有第一隔断（101）和第二隔断（102），所述第一隔断（101）和第二隔断（102）将所述集装箱分隔为三个空间，依次为充电腔（1a）、操作腔（1b）和储能腔（1c）；
所述储能电池（11）、电池架（12）和电池管理系统（14）位于储能腔（1c）内部，所述操作系统（17）位于操作腔（1b）内部，所述冷却系统（16）包括制冷机组（161）和制冷管路（162），所述制冷管路（162）铺设在电池架（12）上和铺设在操作腔（1b）地板上，所述制冷机组（161）设置在集装箱（1）外部；
所述储能电池（11）后端设置有电池管理系统（14），多个储能电池（11）被放置在电池架（12）上，所述电池管理系统（14）与储能电池（11）输入端相连接，利用光伏逆变器和充电机为储能电池（11）补充电能，所述储能电池（11）的输出端分别与直流配电柜、交流配电柜相连接；
所述集装箱（1）的顶板和侧板均设置太阳能电池板（13），所述太阳能电池板（13）与所述电池管理系统（14）的输入端相连接；
所述操作系统（17）与电池管理系统（14）、冷却系统（16）相连接，所述操作系统（17）接收使用者输入的车辆信息，并根据车辆信息控制电池管理系统（14）合理使用储能电池（11），所述储能电池（11）的当前状况反应在操作系统（17）上，所述操作系统（17）控制冷却系统（16）为操作腔（1b）内部提供制冷；
所述外部电源（15）通过操作系统（17）与电池管理系统（14）相连，外部电源（15）利用电池管理系统（14）为储能电池（11）补充电能，当储能电池（11）充满电后，太阳能电池板（13）反向为外部电源（15）送电。


2.根据权利要求1所述的可移动的汽车充电集装箱，其特征在于，还包括电气架（141），所述电池管理系统（14）位于该电气架（141）上部，在电气架（141）上设有风机（142），该风机（142）用于电池管理系统（14）的降温。


3.根据权利要求1所述的可移动的汽车充电集装箱，其特征在于，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳乐，董晓旭，黄晓文，陈玲玲，
申请(专利权)人：北京泊易行咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11