一种基于智能化模拟的列车牵引供电能耗计算系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于智能化模拟的列车牵引供电能耗计算系统及其方法，所述系统包括显示器、机车模拟操作台、机车操控记录装置、线路数据服务器和智能控制装置。本发明专利技术考虑了人为控制对列车牵引计算的影响，可以最大限度的做到对列车控制的模拟仿真，在牵引能耗的计算中，通过采集和记录机车操控信息进行的计算，与传统的模拟仿真软件不同，与实际偏差小，运算结果更加准确。另外，发明专利技术能够实现多机互联，能够同时模拟不同型号机车牵引运行，与实际供电臂运行工况接近，提高供电臂负荷计算的准确性。

An energy consumption calculation system and method of train traction power supply based on intelligent simulation

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能化模拟的列车牵引供电能耗计算系统及方法
本专利技术涉及列车牵引供电
，具体涉及一种基于智能化模拟的列车牵引供电能耗计算系统及方法。
技术介绍
列车牵引供电能耗计算涉及力学、运动学和电学等计算，需要考虑的实际因素较多，例如：列车载重、操控策略、线路情况、气候自然环境、机车动力特性、车辆编组、运行编排、供电制式等，各种因素相互交织、相互制约。行业内通常采用软件仿真，但是存在最大的问题就是计算条件设定单一，往往将机车驾驶与供电脱节，与实际偏差较大。在机车驾驶方面，目前有动车组模拟驾驶系统，多用于对员工进行岗前技能培训。作为列车模拟系统的一种，该系统主要由前端显示器、列车控制装置、通讯装置、声音仿真子系统、六自由度动感子系统、运行仿真子系统、故障仿真子系统组成，结合计算机仿真技术、列车动力学、列车控制理论和影像、音响技术，对列车特性、ATP、ATO、线路运行要求等从视觉、听觉、体感、触觉等方面做到对动车组运行控制的模拟，对驾驶员起到较好的意识深化、技巧培训的作用。然而，该系统具有如下若干问题：1)忽略了列车重载、轻载、车轮黏着本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于智能化模拟的列车牵引供电能耗计算系统，其特征在于，包括显示器、机车模拟操作台、机车操控记录装置、线路数据服务器和智能控制装置；/n所述机车模拟操作台主要由操作面板、控制主机、控制手柄构成；/n所述控制手柄用于完成列车的操控，包括启动、牵引、惰性、制动；/n控制主机分别与所述智能控制装置和显示器通讯连接，用于：设定机车条件数据并发送至智能控制装置，所述机车条件数据包括线路编组、发车间隔、机车型号、车辆数据、牵引载重；接收智能控制装置的计算结果，据此生成机车运动、线路、速度场景画面并投放到显示器中；/n所述操作面板通讯连接于所述控制主机，用于供操作者和控制主机之间进行人机交互；/n所述...

【技术特征摘要】
1.一种基于智能化模拟的列车牵引供电能耗计算系统，其特征在于，包括显示器、机车模拟操作台、机车操控记录装置、线路数据服务器和智能控制装置；
所述机车模拟操作台主要由操作面板、控制主机、控制手柄构成；
所述控制手柄用于完成列车的操控，包括启动、牵引、惰性、制动；
控制主机分别与所述智能控制装置和显示器通讯连接，用于：设定机车条件数据并发送至智能控制装置，所述机车条件数据包括线路编组、发车间隔、机车型号、车辆数据、牵引载重；接收智能控制装置的计算结果，据此生成机车运动、线路、速度场景画面并投放到显示器中；
所述操作面板通讯连接于所述控制主机，用于供操作者和控制主机之间进行人机交互；
所述机车操控记录装置主要包括位置传感器，所述位置传感器用于采集机车模拟操作台的控制手柄的位置信号并传输至智能控制装置；
线路数据服务器：通讯连接于所述控制主机和所述智能控制装置，其用于：存储线路的相关数据并传输至智能控制装置，所述线路的相关数据包括坡道、曲线、限速、隧道、桥梁；
所述智能控制装置通讯连接于所述控制主机和线路数据服务器，用于：接收机车操控记录装置采集到的控制手柄的位置信号；接收来自机车模拟操作台的控制主机的机车条件数据；接收来自线路数据服务器的线路的相关数据；根据控制手柄的位置信号、机车设定条件数据和线路的相关数据计算得到机车速度、加速度、牵引出力、牵引能耗并回传至机车模拟操作台的控制主机，控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：星成武，吴松，李淼，王永，刘海玲，白锡彬，韩政彤，赵翔，邓九鹏，王鹏展，韩智玲，邢玥，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11