一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，包括壳体，所述壳体的底部四周固定有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定有底板，所述底板的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部两侧固定有缓冲弹簧，当新能源汽车在行驶过程中发生颠簸时，壳体由于上下颠簸，会产生向下压力，并向下移动，且使减震弹簧向下压缩，同时使第一支撑杆与第二支撑杆通过第四转轴转动，并使第一支撑杆与第二支撑杆向下推动第一滑块在第一滑槽内部移动，第一滑块移动使缓冲弹簧压缩，缓冲弹簧压缩以缓冲壳体颠簸而所产生向下的压力，提高太阳能面板在汽车行驶过程中的稳定性，防止太阳能面板内部元件因颠簸而出现损坏的情况发生。

A storage and regulation device of solar panel for new energy vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置
本技术涉及新能源
，具体为一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置。
技术介绍
太阳能面板是指利用半导体材料在光照条件下发生的光生伏特效应，将太阳能直接转换为电能的器件，是诸多太阳能利用方式中最直接的一种，目前大多数材料为硅。有太阳光的地方就能发电，因此太阳能光伏发电适用于从大型发电站到小型便携式充电器等多种场合。然而尽管太阳能的储量非常大，但现今人类利用太阳能发制造的电能占全球能源总消耗的比例还相当小，大约只有0.16％。因此，积极发展低价高效的太阳能螺栓孔板材料，提高光电转换率，将有利于解决世界能源与环境危机，具有非常大的使用价值和现实意义。现有的太阳能面板收纳调节装置，汽车在行驶过程中常发生颠簸，而被安装于车顶上的太阳能面板因没有很好的减震装置，易在汽车颠簸过程中发生晃动，从而导致内部元件的损坏，进而影响太阳能面板吸收效果，且当太阳能汽车行驶时，汽车周围所产生的气流流速很快，而太阳能板由于设置在汽车的顶部，在流动的过程中气流易流至太阳能面板的底部，且气流可能掀起太阳能面板而致使其损坏。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底部四周固定有减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)的底部固定有底板(2)，所述底板(2)的顶部开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内部两侧固定有缓冲弹簧(14)，所述缓冲弹簧(14)的一端固定有第一滑块(15)，所述第一滑块(15)的顶部分别固定有第一支撑杆(16)和第二支撑杆(18)，所述第一支撑杆(16)和第二支撑杆(18)的外表面上方均贯穿有第二转轴(21)，且所述第二转轴(21)的一端贯穿壳体(1)，所述第二支撑杆(18)的外表面通过第一转轴(17)与第一支撑杆(16)转动连接，所述壳体(1)的...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底部四周固定有减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)的底部固定有底板(2)，所述底板(2)的顶部开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内部两侧固定有缓冲弹簧(14)，所述缓冲弹簧(14)的一端固定有第一滑块(15)，所述第一滑块(15)的顶部分别固定有第一支撑杆(16)和第二支撑杆(18)，所述第一支撑杆(16)和第二支撑杆(18)的外表面上方均贯穿有第二转轴(21)，且所述第二转轴(21)的一端贯穿壳体(1)，所述第二支撑杆(18)的外表面通过第一转轴(17)与第一支撑杆(16)转动连接，所述壳体(1)的内部下方安装有气缸(3)，所述气缸(3)的输出端连接有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)的顶端与放置板(13)相连接，所述壳体(1)的一侧上方固定有第一连接板(10)，所述第一连接板(10)的内部固定有第一压缩弹簧(6)，所述第一压缩弹簧(6)的一端固定有弧形挡板(20)，所述壳体(1)的一侧下方固定有第二连接板(19)，所述第二连接板(19)的内部开设有第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)的内部一侧固定有第二压缩弹簧(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海，海拉提·哈米提，彭蜀建，陈龙，李雷，
申请(专利权)人：林海，海拉提·哈米提，彭蜀建，
类型：新型
国别省市：新疆;65