一种摩托车锂离子启动电池制造技术

本实用新型专利技术属于锂电池技术领域，具体涉及一种摩托车锂离子启动电池。针对现有摩托车锂离子启动电池的电芯组和保护器件处于同一空间的不足，本实用新型专利技术采用如下技术方案：一种摩托车锂离子启动电池，所述摩托车锂离子启动电池包括：电池壳，所述电池壳具有容纳腔，所述电池壳中容纳电芯组，所述电芯组上连接有多根导线；中间框，所述中间框与电池壳密封连接，所述中间框具有容纳空间，所述中间框中容纳保护器件，所述中间框开设供导线穿过的通孔；上盖，所述上盖与中间框密封连接。本实用新型专利技术的摩托车锂离子启动电池的有益效果是：采用中间框将电芯组和保护器件隔离，降低壳体内部某个结构件产生故障从而影响到其余结构器件的风险。

A lithium ion starting battery for motorcycle

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车锂离子启动电池
本技术属于锂电池
，具体涉及一种摩托车锂离子启动电池。
技术介绍
市场上的摩托车锂离子启动电池，其壳体结构基本由电池盖和电池壳两主体结构组合而成，电池盖和电池壳将电芯组等结构件包裹于壳体内部进行密封固定。这种空间结构：电芯组和相关保护器件（如保护板）和连接结构（如导线）都在一个没有隔绝的空间内，各结构件之间没有充分的隔离或隔绝开，在产品工作期间如有结构件出现问题，存在影响到其他结构件的风险。并且，大部分电池，其内部使用导线连接到电池盖极柱或端子，在组合过程中，先把连接线接到电池盖，然后合上电池盖，为了有操作空间，需要在连接导线时对导线进行加长处理，这样会导致电池盖和电池壳密封后导线会偏长，导线在内部无固定，在产品使用过程中会出现振动，除产生噪音外，还存在一定的安全风险。
技术实现思路
本技术针对现有摩托车锂离子启动电池的电芯组和保护器件处于同一空间的不足，提供一种摩托车锂离子启动电池，将电芯组与保护器件隔离。进一步地，减少导线长度，将导向固定。为实现上述目的，本技术采用如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车锂离子启动电池，其特征在于：所述摩托车锂离子启动电池包括：/n电池壳(1)，所述电池壳(1)具有容纳腔，所述电池壳(1)中容纳电芯组(2)，所述电芯组(2)上连接有多根导线(4)；/n中间框(5)，所述中间框(5)与电池壳(1)密封连接，所述中间框(5)具有容纳空间，所述中间框(5)中容纳保护器件(6)，所述中间框(5)开设供导线(4)穿过的通孔(51)；/n上盖(7)，所述上盖(7)与中间框(5)密封连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车锂离子启动电池，其特征在于：所述摩托车锂离子启动电池包括：
电池壳(1)，所述电池壳(1)具有容纳腔，所述电池壳(1)中容纳电芯组(2)，所述电芯组(2)上连接有多根导线(4)；
中间框(5)，所述中间框(5)与电池壳(1)密封连接，所述中间框(5)具有容纳空间，所述中间框(5)中容纳保护器件(6)，所述中间框(5)开设供导线(4)穿过的通孔(51)；
上盖(7)，所述上盖(7)与中间框(5)密封连接。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车锂离子启动电池，其特征在于：所述中间框(5)与极柱或者接线端子(8)一体成型。


3.根据权利要求1所述的一种摩托车锂离子启动电池，其特征在于：所述电芯组(2)与电池壳(1)间填充有泡棉(3)。


4.根据权利要求1所述的一种摩托车锂离子启动电池，其特征在于：所述上盖(7)上设有阀帽(9)。


5.根据权利要求4所述的一种摩托车锂离子启动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞奔，丁希罕，夏超，汪涛，姜锡奇，
申请(专利权)人：杭州天丰电源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33