【技术实现步骤摘要】
一种耐冷热冲击的金属化薄膜汽车电容器
本申请涉及一种耐冷热冲击的金属化薄膜汽车电容器。
技术介绍
随着人们生活水平的逐渐提高，汽车悄然走进普通老百姓的家庭，作为人类使用最广泛的交通工具，汽车对石油的消耗和尾气对环境的污染开始引起了人们的关注。而新能源汽车的产生，新能源汽车在能源消耗、环境污染等方面，较传统内燃机汽车具有更大的优势，让人们看到了可再生资源代替不可再生资源的可能性。近几年我国新能源汽车在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面取得了明显进展。新能源汽车近几年呈现出高增长态势，是因为从环境保护和能源的角度，新能源汽车是未来汽车发展的必然趋势，也是未来社会和经济发展的必然需求。电机、电池和电机控制技术是新能源汽车的三大核心，电机控制技术的核心就是需要高效电机控制的逆变器技术，高效电机的逆变器技术则需要一个功能强大的IBGT模块和对应匹配的直流支撑电容器。一般汽车类金属化薄膜电容采用的封装材料为环氧树脂加PPS塑壳，在薄膜电容的极限工作温度交替冲击下，电容的部件如塑胶壳、环氧胶、结构金属件和内部卷芯...
【技术保护点】
1.一种耐冷热冲击的金属化薄膜汽车电容器，其特征在于，所述的汽车电容器包括一个或多个并联的素子，所述的素子的两端焊接有母排铜板，焊接有母排铜板的素子安装至一胶壳内，所述的胶壳内灌有酸酐类环氧树脂，所述的酸酐类环氧树脂包括所述的素子，所述的胶壳内还灌有胺类环氧树脂，所述的胺类环氧树脂灌于所述的酸酐类环氧树脂的上部。/n
【技术特征摘要】
1.一种耐冷热冲击的金属化薄膜汽车电容器，其特征在于，所述的汽车电容器包括一个或多个并联的素子，所述的素子的两端焊接有母排铜板，焊接有母排铜板的素子安装至一胶壳内，所述的胶壳内灌有酸酐类环氧树脂，所述的酸酐类环氧树脂包括所述的素子，所述的胶壳内还灌有胺类环氧树脂，所述的胺类环氧树脂灌于所述的酸酐类环氧树脂的上部。
2.如权利要求1所述的一种耐冷热冲击的金属化薄膜汽车电容器，其特征在于，所述的胶壳为PPS材料制成。
3.如权利要求2所述的一种耐冷热冲击的金属化薄膜汽车电容器，其特征在于，所述的胶壳的内壁的至少一部分做粗化处理形成粗化部，粗化部位于胶壳侧壁的靠近胶壳顶部的位置，粗化部的高...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚民，谢平，李嘉雄，
申请(专利权)人：艾华新动力电容苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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