一种多层复合改性尼龙齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多层复合改性尼龙齿轮，具体涉及机械传动部件的领域，包括主体，所述主体外侧设置有齿圈，所述主体与齿圈连接处设置有限位槽，所述齿圈远离主体的一端设置有齿轮本体，所述主体内部设置有滑杆。本实用新型专利技术通过设有滑杆，当需要更换不同大小形状的齿轮时，操作人员可先逆时针方向拉动转柄，滑杆在滑动的过程中会与齿圈上的滑槽相分离，此时操作人员可将齿圈取下，从而更换新的齿圈，当新的齿圈固定在主体上的限位槽内时，操作人员可顺时针推动转柄，可将齿圈牢牢固定在主体上，齿圈的安装和拆卸较为简单，方便使用，齿圈由尼龙碳纤维复合材料制成，使得齿圈具有较高的强度和耐磨性。

A multi-layer composite modified nylon gear

【技术实现步骤摘要】
一种多层复合改性尼龙齿轮
本技术涉及机械传动部件的领域，更具体地说，本实用涉及一种多层复合改性尼龙齿轮。
技术介绍
齿轮是机械行业中最常用的部件之一。传统工业中，一直采用钢材和铸铁等金属材料作为加工齿轮的原材料，但金属的自重较重，绝缘性差，润滑性差，金属齿轮在高负荷和高转速时耐磨性差，热处理工艺复杂等缺点也十分明显。随着非金属材料的发展，近年来，已有一些行业采用MC尼龙齿轮替代金属齿轮，但由于单体铸型尼龙齿轮无法像金属齿轮一样进行表面硬化处理，在很多对齿轮特性要求较高的领域效果很不理想。例如在起重机械领域，架桥机的伸缩系统和行走装置所用齿轮需要承载高负荷和高转速，故要求齿轮具有较好的耐磨性，而现有的金属齿轮和MC尼龙齿轮达不到要求。专利申请公布号CN201672030U的技术专利公开了多层复合改性尼龙齿轮，包括轴承层，轴承层外设有主体层，主体层外设有耐磨层，耐磨层的厚度是齿轮齿高的2.5～3.5倍。本技术中，多层复合改性尼龙齿轮利用多种改性尼龙的物理特性，包含三种拥有不同物理特性的改性尼龙，共分三层。分别是1、最外层：即耐磨层，采用晶须增强尼龙；2、中间层：即主体层，采用玻璃纤维增强尼龙；3、最内层：即轴承层，采用耐热、热稳定增强尼龙。但是其在实际使用时，耐磨层上的齿轮大小形状不可改变，使用范围窄，且使用者需要储备不同大小形状的齿轮，储备成本高。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种多层复合改性尼龙齿轮，本技术通过设有滑杆，当需要更换不同大小形状的齿轮时，操作人员可先逆时针方向拉动转柄，滑杆在滑动的过程中会与齿圈上的滑槽相分离，此时操作人员可将齿圈取下，从而更换新的齿圈，当新的齿圈固定在主体上的限位槽内时，操作人员可顺时针推动转柄，可将齿圈牢牢固定在主体上，齿圈的安装和拆卸较为简单，方便使用。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多层复合改性尼龙齿轮，包括主体，所述主体外侧设置有齿圈，所述主体与齿圈连接处设置有限位槽，所述齿圈远离主体的一端设置有齿轮本体，所述主体内部设置有滑杆；所述滑杆与主体连接处设置有滑动槽，所述滑杆与滑动槽为滑动连接，所述滑动槽贯穿限位槽，所述滑杆与滑动槽之间设置有弹簧，所述滑动槽外侧设置有吸附区，所述吸附区设置为磁铁，所述滑杆一侧设置有转柄；所述齿圈与限位槽相卡合，所述齿圈内部设置有滑槽，所述滑槽与滑动槽相连通；所述齿圈由尼龙碳纤维复合材料制成，所述齿轮本体表面设置有陶瓷薄膜层。在一个优选地实施方式中，所述滑杆由合金材料制成。在一个优选地实施方式中，所述主体表面设置有开槽，所述转柄位于开槽内部，所述转柄与开槽为滑动连接。在一个优选地实施方式中，所述转柄焊接在滑杆上。在一个优选地实施方式中，所述限位槽内部设置有橡胶垫，所述橡胶垫由弹性橡胶材料制成。在一个优选地实施方式中，所述主体中部设置有连接孔。在一个优选地实施方式中，所述主体内部设置有开口。在一个优选地实施方式中，所述弹簧设置为压缩弹簧。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过设有滑杆，当需要更换不同大小形状的齿轮时，操作人员可先逆时针方向拉动转柄，滑杆在滑动的过程中会与齿圈上的滑槽相分离，此时操作人员可将齿圈取下，从而更换新的齿圈，当新的齿圈固定在主体上的限位槽内时，操作人员可顺时针推动转柄，可将齿圈牢牢固定在主体上，齿圈的安装和拆卸较为简单，方便使用，齿圈由尼龙碳纤维复合材料制成，使得齿圈具有较高的强度和耐磨性，提高使用寿命，且齿轮本体表面覆盖有陶瓷薄膜层，可大幅增加齿轮本体外表面的硬度和强度，使其工作部位更为耐磨，并且具有良好的韧性和表面光洁度，降低了摩擦系数，使用寿命更长，与现有技术相比，本技术可根据实际使用需要来更换齿轮，更换步骤简单快捷，无需准备各种不同形状的齿轮作为备用，降低了备件储备成本，同时也降低了设备的维护成本；2、本技术通过设有橡胶垫，限位槽内部安装有橡胶垫，橡胶垫可以提高齿圈和限位槽之间的接触性能，并可起到缓冲作用，避免齿圈和限位槽受损，主体上的开口，可起到散热作用，从而降低主体工作时的温度，提高其使用寿命。附图说明图1为本技术主体局部结构立体图。图2为本技术齿圈结构正视图。图3为本技术主体结构正视图。图4为本技术整体结构立体图。图5为本技术另一种形状结构示意图。附图标记为：1主体、2齿圈、3限位槽、4齿轮本体、5滑动槽、6弹簧、7吸附区、8转柄、9滑槽、10陶瓷薄膜层、11开槽、12橡胶垫、13开口、55滑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了一种多层复合改性尼龙齿轮，包括主体1，所述主体1外侧设置有齿圈2，所述主体1与齿圈2连接处设置有限位槽3，所述齿圈2远离主体1的一端设置有齿轮本体4，所述主体1内部设置有滑杆55；所述滑杆55与主体1连接处设置有滑动槽5，所述滑杆55与滑动槽5为滑动连接，所述滑动槽5贯穿限位槽3，所述滑杆55与滑动槽5之间设置有弹簧6，所述滑动槽5外侧设置有吸附区7，所述吸附区7设置为磁铁，所述滑杆55一侧设置有转柄8；所述齿圈2与限位槽3相卡合，所述齿圈2内部设置有滑槽9，所述滑槽9与滑动槽5相连通；所述齿圈2由尼龙碳纤维复合材料制成，所述齿轮本体4表面设置有陶瓷薄膜层10。所述滑杆55由合金材料制成，所述主体1表面设置有开槽11，所述转柄8位于开槽11内部，所述转柄8与开槽11为滑动连接，所述转柄8焊接在滑杆55上，所述主体1中部设置有连接孔，所述弹簧6设置为压缩弹簧。如图1-5所示，实施方式具体为：使用时，当需要更换不同大小形状的齿轮时，操作人员可先逆时针方向拉动转柄8，转柄8固定在滑杆55上，故带动滑杆55逆时针方向滑动，当滑杆55滑动到吸附区7时，吸附区7内的磁铁会吸附滑杆55，由于磁铁的吸力大于弹簧6对滑杆55的推力，从而可将滑杆55固定在吸附区7内，滑杆55在滑动的过程中会与齿圈2上的滑槽9相分离，此时操作人员可将齿圈2取下，从而更换新的齿圈2，当新的齿圈2固定在主体1上的限位槽3内时，操作人员可顺时针推动转柄8，转柄8会推动滑杆55顺时针反向滑动，滑杆55会逐渐远离吸附区7，当弹簧6的推力大于吸附区7的磁力时，弹簧6会推动滑杆55穿过齿圈2上的滑槽9，从而将齿圈2牢牢固定在主体1上，齿圈2的安装和拆卸较为简单，方便使用，齿圈2上的齿轮本体4在当初加工制作的时候，都是根据需要成套加工的，可以订购需要的不同大小和不同齿牙形状的齿圈2，来更好的满足需要，完成生产，齿圈2由尼本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多层复合改性尼龙齿轮，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）外侧设置有齿圈（2），所述主体（1）与齿圈（2）连接处设置有限位槽（3），所述齿圈（2）远离主体（1）的一端设置有齿轮本体（4），所述主体（1）内部设置有滑杆（55）；/n所述滑杆（55）与主体（1）连接处设置有滑动槽（5），所述滑杆（55）与滑动槽（5）为滑动连接，所述滑动槽（5）贯穿限位槽（3），所述滑杆（55）与滑动槽（5）之间设置有弹簧（6），所述滑动槽（5）外侧设置有吸附区（7），所述吸附区（7）设置为磁铁，所述滑杆（55）一侧设置有转柄（8）；/n所述齿圈（2）与限位槽（3）相卡合，所述齿圈（2）内部设置有滑槽（9），所述滑槽（9）与滑动槽（5）相连通；/n所述齿圈（2）由尼龙碳纤维复合材料制成，所述齿轮本体（4）表面设置有陶瓷薄膜层（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种多层复合改性尼龙齿轮，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）外侧设置有齿圈（2），所述主体（1）与齿圈（2）连接处设置有限位槽（3），所述齿圈（2）远离主体（1）的一端设置有齿轮本体（4），所述主体（1）内部设置有滑杆（55）；
所述滑杆（55）与主体（1）连接处设置有滑动槽（5），所述滑杆（55）与滑动槽（5）为滑动连接，所述滑动槽（5）贯穿限位槽（3），所述滑杆（55）与滑动槽（5）之间设置有弹簧（6），所述滑动槽（5）外侧设置有吸附区（7），所述吸附区（7）设置为磁铁，所述滑杆（55）一侧设置有转柄（8）；
所述齿圈（2）与限位槽（3）相卡合，所述齿圈（2）内部设置有滑槽（9），所述滑槽（9）与滑动槽（5）相连通；
所述齿圈（2）由尼龙碳纤维复合材料制成，所述齿轮本体（4）表面设置有陶瓷薄膜层（10）。


2.根据权利要求1所述的一种多层复合改性尼龙齿轮，其特征在于：所述滑杆（55）由合金...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚红法，
申请(专利权)人：江苏新华东尼龙有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32