一种用于车辆减速的破胎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆减速的破胎装置，包括面板和主体，所述面板通过螺钉固定安装于马路地面上且与地面位于同一水平面上，所述主体安装于地面下方开设的暗槽内；所述主体为中空的箱体结构，所述主体内的底部设有驱动机构，所述驱动机构连接有固定板，所述固定板的上端安装有若干破胎钉，所述主体内的最上端还安装有塑胶防水层；所述面板在外部电性连接有报警器，所述面板上设有与所述破胎钉一一对应的钉孔，当所述破胎钉穿过钉孔时，所述报警器便会响应触发。本实用新型专利技术能够方便地布置在公共场所的地基之下，不仅不影响公共交通，还能及时地迫使违法车辆减速或停止，降低突发事件的人员伤亡和财产损失。

A tyre breaking device for vehicle deceleration

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆减速的破胎装置
本技术涉及安防器材
，具体涉及一种用于车辆减速的破胎装置。
技术介绍
破胎器具有破胎、阻车的功能，是一种拦截机动车辆非法通行的安防装置。现有的破胎装置通常是提前安装在安防区域的地基之上，而对于人流较多的广场、学校等公共场所由于安装麻烦则不会布置破胎装置，这就导致发生车辆冲撞人群的突发情况时不能及时做出应急反应，一旦发生就会造成巨大的人员伤亡和财产损失。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种用于车辆减速的破胎装置，能够方便地布置在公共场所的地基之下，不仅不影响公共交通，还能及时地迫使违法车辆减速或停止，降低突发事件的人员伤亡和财产损失。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种用于车辆减速的破胎装置，包括面板和主体，所述面板通过螺钉固定安装于马路地面上且与地面位于同一水平面上，所述主体安装于地面下方开设的暗槽内；所述主体为中空的箱体结构，所述主体内的底部设有驱动机构，所述驱动机构连接有固定板，所述固定板的上端安装有若干破胎钉，所述主体内的最上端还安装有塑胶防水层；所述面板在外部电性连接有报警器，所述面板上设有与所述破胎钉一一对应的钉孔，当所述破胎钉穿过钉孔时，所述报警器便会响应触发。优选地，所述报警器包括蜂鸣器和警示信号灯。优选地，所述破胎钉的长度大于所述塑胶防水层和面板相加起来的厚度。优选地，所述驱动机构为机械传动式，包括驱动轴、驱动电机、锥形齿轮和螺旋杆，所述驱动轴通过联轴器与所述驱动电机的输出轴连接，所述驱动轴上的两侧套有所述锥形齿轮，所述面板底部的两侧连接所述螺旋杆，所述螺旋杆的底部与锥形齿轮啮合连接，所述螺旋杆的外侧通过螺纹连接有固定板。优选地，所述螺旋杆与面板底部连接处的外侧套设有转动轴承。优选地，所述驱动机构为液压驱动式，包括液压气缸和伸缩杆，所述主体内底部的两侧固定安装有所述液压气缸，所述液压气缸的输出端连接有所述伸缩杆，所述伸缩杆与所述固定板的底部固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过将面板与地基保持同一水平面设置，将装置主体设置在地基的下方，不仅不影响公共交通，并且当公共场所发生车辆冲撞的安全事件时，驱动机构带动固定板上升，使得破胎钉刺出，迫使违法车辆减速或停止，同时报警器响应触发，最大程度地降低突发事件的人员伤亡和财产损失。附图说明下面结合附图与具体实施例对本技术作进一步详细说明。图1为本技术提供的一种用于车辆减速的破胎装置的俯视示意图；图2为本技术中的驱动机构为机械传动式时的结构示意图；图3为本技术中的驱动机构为液压驱动式时的结构示意图。其中，附图标记具体说明如下：面板1、主体2、螺钉3、固定板4、破胎钉5、塑胶防水层6、报警器7、钉孔8、驱动轴9、驱动电机10、锥形齿轮11、螺旋杆12、联轴器13、转动轴承14、液压气缸15、伸缩杆16。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易的了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书附图所示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。实施例一如图1和图2所示，本技术提供一种用于车辆减速的破胎装置，包括面板1和主体2，面板1通过螺钉3固定安装于马路地面上且与地面位于同一水平面上，主体2安装于地面下方开设的暗槽内；主体2为中空的箱体结构，主体2内的底部设有驱动机构，驱动机构连接有固定板4，固定板4的上端安装有若干破胎钉5，主体2内的最上端还安装有塑胶防水层6，防止装置内渗水影响正常工作；面板1在外部电性连接有报警器7，面板1上设有与破胎钉5一一对应的钉孔8，当破胎钉5穿过钉孔8时，报警器7便会响应触发。报警器7包括蜂鸣器和警示信号灯。破胎钉5的长度大于塑胶防水层6和面板1相加起来的厚度，确保破胎钉5穿过塑胶防水层6后能从钉孔8中穿出。本实施例中，驱动机构为机械传动式，包括驱动轴9、驱动电机10、锥形齿轮11和螺旋杆12，驱动轴9通过联轴器13与驱动电机10的输出轴连接，驱动轴9上的两侧套有锥形齿轮11，面板1底部的两侧连接螺旋杆12，螺旋杆12的底部与锥形齿轮11啮合连接，螺旋杆12的外侧通过螺纹连接有固定板4，其中，螺旋杆12与面板1底部连接处的外侧套设有转动轴承14，保证螺旋杆12能正常转动。实施例二本实施例中与实施例一不同的地方在于驱动机构为液压驱动式，如图3所示，包括液压气缸15和伸缩杆16，主体2内底部的两侧固定安装有液压气缸15，液压气缸15的输出端连接有伸缩杆16，伸缩杆16与固定板4的底部固定连接，液压气缸15可通过伸缩杆16直接控制固定板4的升降。该装置可以布置于公共场所的地基之下，当发生车辆冲撞人群的突发情况时，驱动机构带动固定板4迅速上升，其上的破胎钉10穿过塑胶防水层12从钉孔11中伸出地面，迫使违法车辆减速或停止，同时报警器7响应触发，提醒周围人群进行躲避防范。综上，本技术能够方便地布置在公共场所的地基之下，不仅不影响公共交通，还能及时地迫使违法车辆减速或停止，降低突发事件的人员伤亡和财产损失。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具有高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆减速的破胎装置，其特征在于，包括面板(1)和主体(2)，所述面板(1)通过螺钉(3)固定安装于马路地面上且与地面位于同一水平面上，所述主体(2)安装于地面下方开设的暗槽内；所述主体(2)为中空的箱体结构，所述主体(2)内的底部设有驱动机构，所述驱动机构连接有固定板(4)，所述固定板(4)的上端安装有若干破胎钉(5)，所述主体(2)内的最上端还安装有塑胶防水层(6)；所述面板(1)在外部电性连接有报警器(7)，所述面板(1)上设有与所述破胎钉(5)一一对应的钉孔(8)，当所述破胎钉(5)穿过钉孔(8)时，所述报警器(7)便会响应触发。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆减速的破胎装置，其特征在于，包括面板(1)和主体(2)，所述面板(1)通过螺钉(3)固定安装于马路地面上且与地面位于同一水平面上，所述主体(2)安装于地面下方开设的暗槽内；所述主体(2)为中空的箱体结构，所述主体(2)内的底部设有驱动机构，所述驱动机构连接有固定板(4)，所述固定板(4)的上端安装有若干破胎钉(5)，所述主体(2)内的最上端还安装有塑胶防水层(6)；所述面板(1)在外部电性连接有报警器(7)，所述面板(1)上设有与所述破胎钉(5)一一对应的钉孔(8)，当所述破胎钉(5)穿过钉孔(8)时，所述报警器(7)便会响应触发。


2.根据权利要求1所述的一种用于车辆减速的破胎装置，其特征在于：所述报警器(7)包括蜂鸣器和警示信号灯。


3.根据权利要求2所述的一种用于车辆减速的破胎装置，其特征在于：所述破胎钉(5)的长度大于所述塑胶防水层(6)和面板(1)相加起来的厚度。


4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：湛鹏，
申请(专利权)人：湛鹏，
类型：新型
国别省市：上海;31